那座齊齊哈爾老站 博陵
來到齊齊哈爾火車站，目光立即被始建于1934年的老站房所吸引，雖然它沒有40多年后建的那座站房更高大。這里，是中國鐵路的數(shù)十個特等站之一。
在發(fā)達(dá)的東北鐵路網(wǎng)建設(shè)史上，齊齊哈爾鐵路及車站建設(shè)當(dāng)在較早之列。1902年，俄羅斯人在昂昂溪建了齊齊哈爾第一座站房。到1908年，中國地方政府集資修建的齊昂輕便鐵路及車站開始運營并在1914年接入中東路網(wǎng)，不過舊跡多已無存。
據(jù)說，這座上世紀(jì)30年代日占時期修建的老站房到70年代還在使用。而當(dāng)年的一些日本老兵等訪問團體又常到齊市舊地重游，于是1975年底開始在老站之側(cè)建新站房。樓高28.9米、鐘塔48.7米、總建筑面積18000多平米的新站房全面超過老站。只是，在建筑造型和歷史魅力上，新站似乎永遠(yuǎn)無法達(dá)到對老樓的超越。
現(xiàn)在，老站房大部由鐵路哈局齊齊哈爾辦事處使用，南側(cè)一部分成為“高級候車廳”?；蛟S由于老站房的面積太大（還帶有龐大的地下結(jié)構(gòu)），與一些城市的老站房改做鐵路博物館不同，除候車廳外不允許一般游客的進(jìn)入。
關(guān)于老站房，齊市民間還有一個頗具吸引力的流傳故事：當(dāng)年，車站的設(shè)計師是一位中國人，將站房整體平面設(shè)計為“中”字，四面的窗體裝飾也成“中”字。后秘密終被日本人發(fā)現(xiàn)，設(shè)計師被殘酷地處死。還有一個設(shè)計師逃走的說法，或許是百姓的良好愿望。
老站的另一個魅力點，是樓頂上醒目的巨大標(biāo)語。歷時經(jīng)久而未遭拆除，成為全國少見的個例。隨著時間的推移，似乎在向文物范疇漸行靠攏的同時也更突顯了一種現(xiàn)實生命力。歷屆齊齊哈爾方面未對這里做手腳，是否是對那些隨風(fēng)逐流者們無言的嘲諷呢？
隨著東北高速鐵路的延伸，一座新的齊齊哈爾高鐵站正在啟建。
鐵路齊齊哈爾辦事處大門
塔樓上隱現(xiàn)的“中”字
老站北門門廳
新老塔樓
1979年投入使用的站房
車站面對龍華路
南北向的站前大街
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