早晨從大連港下船后，立即乘大巴趕赴遼寧丹東，到丹東后在市區(qū)的小吃街轉(zhuǎn)了一圈，就來到了鴨綠江畔斷橋附近，一睹當年中國人民志愿軍雄赳赳、氣昂昂跨過鴨綠江的斷橋風(fēng)采。
早在1909年，日本帝國主義為掠奪中國的資源，強行在鴨綠江上修建了這座鐵路橋。1943年，日軍為加強對中國東北和朝鮮的殖民統(tǒng)治，在此橋不足百米處又建成了第二座鐵路大橋?？姑涝陂g，兩座鴨綠江大橋成為了中國支援朝鮮前線的交通大動脈。
美軍為切斷中方的供給線，多次對大橋狂轟濫炸，1950年首先炸斷了1909年建的老橋，也就是現(xiàn)在斷橋。以后在多次轟炸中，兩座大橋先后多次被炸斷，又多次被修復(fù)，戰(zhàn)爭結(jié)束后，只修復(fù)了1943年建成的新橋，老橋被遺棄，中方將所剩四孔殘橋保留至今，稱為“鴨綠江斷橋“。它見證了中華民族奮起抗爭，戰(zhàn)勝挫折，取得勝利的艱苦歷程，見證了中國人民抗美援朝的輝煌歷史。
斷橋與在用的中朝友誼橋相隔很近
斷橋朝鮮一側(cè)只剩下幾個橋墩了。
在用的中朝鐵路大橋
可乘坐游輪游江，從江上領(lǐng)略斷橋的風(fēng)采。
正在江心撲魚的不知是中方漁民還是朝鮮人。
對岸朝鮮側(cè)的斷橋橋墩。
江對岸的朝鮮打谷場
火熱的驕陽，擋不住游客的游興。
江對岸是朝鮮的新義州。新義州特區(qū)原是朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人進行經(jīng)濟改革的試點，不少人認為它實際上就是中國香港、澳門特別行政區(qū)的翻版，所仿效的就是中國的“一國兩制”。朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人曾多次訪問中國的城市，對中國在經(jīng)濟方面的成就非常的贊賞。所以準備效仿。
但理想很豐滿，現(xiàn)實很“骨感”。善于搞政治斗爭的朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人搞經(jīng)濟建設(shè)估計還是“菜鳥”級別的。先是被大忽悠“楊斌”忽悠準備合作建立“平壤---歐亞合營會社”，接著頭腦一熱，在沒和中國政府進行任何磋商的情況下就任命楊斌為新義州經(jīng)濟特區(qū)的“特首”。誰知，沒有多長時間，“特首”楊斌就被中國警方逮捕了，原來登上“福布斯”中國大陸富豪排名第二的楊斌乃是大忽悠一個，早就被中國政府盯上了。
“特首”被捕，沒有中方支持的特區(qū)計劃也就擱淺了。
另有消息說，中國政府鼓勵朝鮮開發(fā)建設(shè)開城地區(qū)，而不是新義州。另一個說法是，因為朝鮮方面計劃在新義州特區(qū)搞賭場，中國政府擔心東北居民過去洗黑錢會很容易，所以，對新義州搞特區(qū)的計劃存有戒心、不待見。
對岸的朝鮮新義州
對岸的朝鮮新義州看來沒有一點特區(qū)的氣氛。
對岸的朝鮮新義州正在建設(shè)中一個大樓
對岸的朝鮮新義州
對岸的朝鮮新義州
看完斷橋，隨便到不遠的虎山長城大門打了個卡。
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