——觸摸 老北京の脈絡(luò)——
——斑駁の明清城墻墻磚——
小注：本游記所貼照片，來自于上周本人手機所攝，質(zhì)量欠佳還請包涵呵呵~~
嘩！怎么一下次從上海城墻寫到了北京？您信不信“心誠則靈”呢？呵呵，這件事還真有點小奇怪......
前面不是發(fā)了篇老上海殘城墻“大境閣”的游記么，博友正兒八經(jīng)就跟偶提及了：北京也有一段殘城墻呢！~~
于是偶就想了，那老北京城墻不是在建國初期梁思成杜鵑滴血奔走呼號之下也木有被保住么，居然還是剩下了一段殘的嗎？吼吼，太珍貴了不是！~~
偶又想了，可惜了呀，身在上海，也沒啥合適機會就近前往一探究竟呀......呵呵呵，不成想啊，沒隔兩日，居然，一個意外到京機會，真的就降臨啦！哈哈哈，這不是心想事成又是什么！~~
就醬紫喔，“觸摸北京老城墻”的游記，有了誕生的可能咯。
北京老城墻、和明城墻遺址公園 の曲折故事 ： 北京“明城墻遺址公園”，位于北京市中心區(qū)域，東起東便門角樓，西至崇文門，現(xiàn)存城墻全長約1.5公里，是原北京內(nèi)城城垣的組成部分。
歷史上北京明城墻始建于明永樂17年（公元1419年），距今已有580多年的歷史，全長40公里，墻高約11米，頂寬約15米，墻基寬約18米。20世紀(jì)50至60年代，城墻大部分被拆除，至今明清城墻遺跡僅余兩處，現(xiàn)存的崇文門至城東南角樓一線，是現(xiàn)存最長的一段明清城墻，全長1540米，是原北京內(nèi)城城垣的組成部分，為僅存的內(nèi)城城垣一段，也是北京城的標(biāo)志。
位于“明城墻遺址公園”內(nèi)的北京城東南角樓，是明、清時北京內(nèi)城東南轉(zhuǎn)角處的箭樓，全國僅存的、規(guī)模最大的、城垣角樓建筑，始建于明代正統(tǒng)元年（公元1436年），至今也有500多年歷史，為全國重點文物保護單位。
公園內(nèi)的這段城墻，也遭受了嚴(yán)重的破壞，大部分城墻的內(nèi)城磚、城心夯土均被拆光挖凈，有的地段已大面積裸露城心的夯土層，僅存一側(cè)的城墻磚體，也受到相當(dāng)程度的腐蝕、風(fēng)化。一直以來，明城墻遺址一直被單位、居民占用，直至2001年10月，騰退工作開始啟動，隨后北京市文物局投資兩千多萬元對此段城墻進行全面修繕，以最大限度保護城墻的歷史原貌為原則，修繕方針是保留現(xiàn)狀、恢復(fù)原貌，維修險情，加固殘狀，適當(dāng)復(fù)建，使城墻恢復(fù)連續(xù)的整體，并得以保護。
（
上圖橙色細(xì)框，就是天安門；玫紅粗框，即是本篇所拍殘城墻和角樓）
enter...... 話說老北京，“n
朝古都+現(xiàn)代大都市”啊，建城起就是皇家大氣的設(shè)計，所以到了現(xiàn)在，格局更加城廣路寬的，沒有四個轱轆可是甭想跑完犄角旮旯！ BUT，作為北京陌生人，初來乍到被就北京差頭司機溫柔一拒后，咱也就只能仰著公共交通來完成探尋之路了。~~嗯嗯，旁觀清的緣故，不得不提個建議，北京地鐵入口的標(biāo)識也太不完善了，很需改進喔！
拿著地圖明明知道自己就在隔條街的口子上，舉目四望，愣是找不
著“地鐵標(biāo)識”方向牌！連著抓來兩個路人問路，這才摸到花叢中半掩琵琶半顏面的地鐵入口 （插一句哈，今次在北京遇到的路人們都好熱情滴，贊一個！可木有遇到傳說中亂指方向的情況喔，開心！）.....by the way，北京地鐵的標(biāo)識，猛一看也蠻有趣滴，就是“深藍色底上一個大銅錢”么，呵呵，果然不差，積全國人民之力的首都么！ 北京地鐵票！
哇哈哈哈，只要2元！只要兩元喔！掏錢買票時灰常
感動
ing~~ 傳說中的廉價北京交通費，終于降臨本人，嘻嘻，有種占到便宜了的感覺，爽
！
北京地鐵系統(tǒng)圖！
在票子上數(shù)數(shù)，北京軌交線也有14條之多了，真不錯
，公共交通越發(fā)達，給平頭百姓帶來的便利越多不是么！ ~~不過市中心區(qū)的地鐵造得比較早吧，站臺設(shè)計看起來
都滿“古老”滴，還是六七十年代的懷舊感。（
又得插一句了，建造年代始于1920年大力發(fā)展于1964年的日本城鐵系統(tǒng)，那些老線路的設(shè)施現(xiàn)今也看得出有些日子了，但還不至于有種懷舊感，或許是設(shè)計理念比較超前的緣故么？不清楚了~~）
小介 ：
北京地鐵（Beijing Subway），擁有14條線路191座車站，線路總長339.5公里。地鐵日平均客流量510萬人次，是中國第二、世界第五繁忙的地鐵系統(tǒng)。 北京市是中國第一座擁有地鐵線路的城市，在1969年1月15日開通了由公主墳到北京火車站的第一條線路。由于屬于戰(zhàn)備工程，北京地鐵在通車后很長時間內(nèi)不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始于1969年，其線路沿北京內(nèi)城城墻自建國門至復(fù)興門，呈倒U字型，設(shè)12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。
北京地鐵標(biāo)志，外形采取圓形，以字母“G”構(gòu)成，表示地鐵隧道，中間是字母“D”，為“地鐵”拼音的首字母，D的內(nèi)心是字母“B”，表示“北京”。三個字母構(gòu)成“北京高速電車”（現(xiàn)“北京地鐵”）的縮寫。藍、白二色即協(xié)調(diào)又醒目，適合在各種環(huán)境中佩戴和設(shè)置。本設(shè)計符合目前世界各國地鐵標(biāo)志設(shè)計中簡練、含義準(zhǔn)確和幾何化的趨向，具有現(xiàn)代感，并能經(jīng)受時間的考驗。本標(biāo)志是1984年4月由地鐵總公司張利德同志設(shè)計的。
當(dāng)轉(zhuǎn)車至2號環(huán)線時，那種古老的氛圍更加濃厚了，踩著高低水泥階梯到達站臺，有一點點穿越感
，沒辦法，因為這就是69年代建造的中國最老地鐵線路么，有點點像網(wǎng)上朝鮮游記中拍到的平壤地鐵站臺呢
呵呵其實陳舊并沒關(guān)系，只是不引進自動扶梯，老人和背負(fù)大包裹的人們，可就有得苦了！
終于在最接近遺址公園
的“北京站”上到地面！
一眼就瞅見大街對面的琉璃瓦老北京火車站，吼吼還是端莊大氣依舊啊
！嗯，與青島老火車站的西洋味又自是不同，那就咔嚓一張咯~~
......咳咳，但
之后，就比較慘，手捧打印地圖，經(jīng)歷了以下一系列活動：問路+步行+問路+過街+問路+"三腳雞"10大元車錢（或稱" 摩托三輪"、"蹦蹦車" 、偶稱之為"中國tutu"） ，
終于被帶到了遺址公園的大門口，矮油，統(tǒng)共擠出來兩三個點的時間，這么趕著路，偶多不容易啊！ 高大的明城墻啊
，不過看起來真新：修繕一新
！
門口就是景區(qū)停車場，沒見著什么游客，倒是有旅游大巴載著很多
人開進來...... 進去之前，好好看下官方介紹，惡補點文化哈
：
看了這塊介紹才知道，景區(qū)高大的進門
洞其實為“京師環(huán)城鐵路”的火車券洞啊。
小介 ：
1915年6月，為修建“京師環(huán)城鐵路”拆除了靠近角樓的最后一座墩臺打通了城墻，建成該火車券洞。券洞各高8.2米，寬9.2米，深7.4米，是按中國傳統(tǒng)的拱券式門洞修建的。京師環(huán)城鐵路于1916年1月1日通車?；疖噺臇|便門經(jīng)朝陽門、東直門、安定門、德勝門直達西直門車站。京師環(huán)城鐵路早已完成歷史使命不復(fù)存在，這是唯一的遺存。 石牌上印著的珍貴老城墻照片，偶也有喔
：
小介 ：
北京城墻的位置在華北大平原北部的盡頭，東、西、北三面為群山環(huán)繞，海拔約50米。
遠(yuǎn)在兩千多年前的戰(zhàn)國時代，這里就開始形成了城市。當(dāng)時燕國在這里建立了國都------下都。但北京正式成為一個規(guī)模巨大的城市是從十六世紀(jì)（936年）遼代開始的。金國滅遼之后約30年，到了1153年，遷都到北京，擴建了遼的舊城，改名中都。公元1215年，元人破了中都，中都的離宮遭到了劇烈的破壞，只有東北郊外的離宮（今北海公園）還大略完好。公元1368年，明太祖朱元璋滅元，建都南京并拆毀了大都的宮殿。清代對明代北京城的總體布局并位改動，大部分的建筑活動是在明代地基礎(chǔ)上進行重建的。在修復(fù)后的城墻下走走，應(yīng)該蠻舒服的。這個地方從網(wǎng)上查到
的名字是“明城墻遺址公園”，“公園”兩字指的就是城根下修繕完的綠地公園，倒是很合適附近居民過來散個步、打個拳、健個身、撒滴~~
只是偶趕時間啊，咔嚓下就得走人了...... 再貼著城根拍一張，
夠高大吧?。?br data-filtered="filtered">想象一下冷兵器時代攻城，這厚實強大的城墻，就是第一道難克的屏障啊。
買票進入，呵呵，環(huán)顧下，幾乎只有三兩個散客在參觀
，那一車游客去哪兒啦？？
~~嗯嗯，進來就開始琢磨了，怎么上城墻呢？
原來，得從馬道走
！
馬道改建的石階：
矮油~~很陡哈！那古時的馬兒就肯挪步么
？？記得在禾木馬道騎馬前行，包括后來年保玉則騎牧民的大馬，和那拉提騎伊犁大馬，遇著高的坡坎，都還得馬主人趕著兇著，馬兒才肯
磨磨蹭蹭的爬呢~~
當(dāng)然啦，偶并不怕這個陡石階哈
！
~~快到頂了，回首拍一張：
石階到頂，接著就是角樓
—— 全國現(xiàn)存規(guī)模最大的城垣轉(zhuǎn)角箭樓！
~~里面設(shè)有
“城墻史話”的展出，值得一看。
角樓局部
1：
角樓局部
2：
角樓內(nèi)部很空大，底層有個什么藝術(shù)展但是又圍起來不讓人進，爬上二層才是老照片和古物的展出。
整個空間暗暗的，高低起伏比較詭異。這一張拍的是小鐵炮、刀槍什么的，
主要是能看到角樓的窗，和墻體的厚度！（呃，只是偶滴破手機在光線差的地方，表現(xiàn)力幾乎就是一塌糊涂了呀......）
這個展覽設(shè)計的還可以，
N 多老照片和說明文字，均以老城墻門的輪廓做黑底背景，“京”味十足。
駱駝祥子來了
不好意思糊得厲害啦，這張偶給起
的名是“老城墻腳下的民生”：
為了避免大家滴眼睛跟著偶滴破手機遭罪，鏡頭趕緊轉(zhuǎn)到室外吧呵呵！
踏出角樓，來踩踩明清老城墻（修復(fù)滴）：
不遠(yuǎn)處的旗桿石一下就吸引了偶滴注意，走近看看~~
雖無刻字銘牌，但那股子老物件的滄桑味
，已經(jīng)撲面而來，相信應(yīng)該是原物！
從旗桿石看角樓全貌：
再走幾步路，一桶古老火炮現(xiàn)身了！
大鐵塊果然比石頭經(jīng)折騰啊，上面的鑄造字還清晰可辨呢。
嘩！瞄準(zhǔn)！開炮！
曾經(jīng)歷經(jīng)沙場的老火炮，如今默默堅守在“新”城墻上，它肚子里面，又藏著幾多故事呢？......
偶自己蠻喜歡滴一張城墻PP：
垛口呈現(xiàn)著城磚的斑駁：
俯身拍一張作為景區(qū)進口的火車券洞：
城樓上頭也不大，走至底是一處酒吧：
開在這里的酒吧很風(fēng)雅~~
矮油，還是時間不夠呀，沒辦法多逗留了。要不風(fēng)輕云朗之下，坐下來喝個咔灰，多么享受呀~~
挨著頂端的城垛望出去，是還木有修繕的殘城墻：
但是這些墻磚仿佛也被收拾過了呀，或許原意是想要保持一段殘城墻“原貌”吧！
時間很匆忙，草草看一圈就得撤啦~~
決定換一個道口下城墻。
新修繕的城墻也長出了頑強的小草喔，
~~留下一張“到此一游腳爪爪”
這回應(yīng)該不再用走馬道了吧呵呵，
撫摸一下凹凸風(fēng)化的老墻磚，偶就嗖嗖飛下城池鳥~~
~~整個兒參觀時間是太緊，不過能夠遂心愿，真是太幸運了，耶，收獲不小呀！
明城墻遺址（角樓）TIPS：
地址—— 朝陽區(qū)崇文門東大街東便門（北京東站街與二環(huán)交叉口）
門票—— 10元；
時間—— 開館8:00，閉館17:30(17:00停止售票)
電話—— 010-65270574
交通—— 官網(wǎng)指示說但凡抵達東便門的公交車都可，但看了看附近貌似木有狠便利直達的公交么，最方便可能還是自駕，或從北京站散步行走20分鐘前往......
游玩建議—— 除了買門票上城樓之外，時間充裕最好能沿著殘城墻綠地走一走，能看到未全修復(fù)的殘城墻真實面貌。
游玩老北京的“明城墻”就到此結(jié)束了！
跟偶游游逛逛感覺還不錯吧？可惜老北京偶去得太少啦，但有機會一定繼續(xù)更新【老北京散記】喔，到時一定會有很多精彩內(nèi)容與您分享~~
The end.
老北京是一座規(guī)模宏偉的典型的封建王朝都城，具有防御設(shè)施齊全、布局合理、工程構(gòu)筑堅固等特點。該城略呈方形，由外城、內(nèi)城、皇城和宮城（紫禁城）組成。
北京的建城史從周代算起已有3000余年，如果僅從元代算起也有700多年，它還曾是遼代的陪都燕京，金代的第二都城中都。從周朝“武王克殷返商，未及下車而封黃帝之后于薊”開始，北京的名稱及位置不斷變化，但千變?nèi)f化也沒有游離北京這塊“風(fēng)水寶地”。
現(xiàn)今的北京老城（二環(huán)路以內(nèi)）是明代北京城的范圍，明代北京是在元大都基礎(chǔ)上擴建的，清代對北京城的城池沒有大的改動，幾乎是“全盤保留”。元大都是方形的，而明代因在嘉靖三十二年（1553年）加了“外城”，而成為凸字形。
明代重建北京城時的工匠有二三十萬，紫禁城的主要設(shè)計者是蒯祥，當(dāng)時他有“蒯魯班”之稱。至于元大都的設(shè)計者中，除劉秉忠、楊瓊等中國工匠外，還有來自大食國（今沙特阿拉伯）的人，今天妙應(yīng)寺（白塔寺）的白塔設(shè)計者是來自尼泊爾的阿尼哥。
建北京城，無論在元代還是在明代，都有完整的理論體系，它來自于《周禮·考工記》。在這本儒家典籍中，對國都的修建是有規(guī)定和原則的：“匠人營國，方九里，旁三門，國中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌。左祖右社，面朝后市?！北本┕懦蔷褪侨鐚嶓w現(xiàn)“匠人營國”的理念，并根據(jù)當(dāng)時的國力而加以擴大，早已超出“方九里”的范圍。在元代，北京（大都）有11座城門，明代初建時有9座，加建外城之后又增加了7座，最終形成了“內(nèi)九外七皇城四”的格局，一直延續(xù)到辛亥革命之后，故而“四九城”便成了京城別稱。
北京城是在建城之前精心設(shè)計規(guī)劃的，先有了藍圖才有了城池，不像國內(nèi)外其他城市是由小變大逐漸形成的。故而北京城的街道，尤其在內(nèi)城，都是橫平豎直，經(jīng)緯縱橫，很像棋盤。在筆直的街道上，還建有高大的牌樓（牌坊），如東四、西四、東單、西單等，都是有牌樓的地方。由于街道筆直，大小胡同垂直或交錯在大街周邊，所以北京人是最有方向感的，向外地人指路時，只說“往東”、“往西”，而不說“向右”、“向左”，這種布局在世界其他城市中很罕見。
由于北京城是事前設(shè)計而建，所以城中有一條從南到北的中軸線，在中軸線兩旁的街道、胡同基本上是對稱的，這在內(nèi)城（今東城、西城區(qū)內(nèi)）表現(xiàn)最為突出。因城池方正，符合了《周禮》中的“識日出之景與日入之景。晝參諸日中之景，夜考之極星，以正朝夕”的建都城要求。
北京是農(nóng)業(yè)文明與游牧文明的交匯地，歷史上許多民族，如山戎、匈奴、羯、烏桓、鮮卑、契丹、女真、蒙古、滿和漢族等民族，一度各顯崢嶸，在不同歷史時期對北京的建設(shè)發(fā)揮作用，使古城的文明一代代沿襲下來，而形成了今日繁榮昌盛和美麗壯觀的國際大都市。
正陽門—— 俗稱前門，老北京的象征，至今已有500余年的歷史，它坐落在磚砌城臺之上，整座城樓通高42米，在北京所有城門中最為高大 ：
崇文門——元朝時稱“文明門” ：
朝陽門——漕運糧食之門 ：
東直門——古時運輸木材之門 ：
西直門——皇宮的“水門” ：
永定門——寓意“永遠(yuǎn)安定” ：
北京現(xiàn)存明城墻
旅游文化看點：明代北京城是在元大都的基礎(chǔ)上修筑而成的，1267年元世祖在金中都城東北部建筑新城，當(dāng)時城垣周長六十里，設(shè)城門11座。解放以后，城墻全部拆除，僅留存了從崇文門到東南角樓約500米明代修建的城墻。明代城墻有典型的“馬面”，俗稱凸垛?，F(xiàn)在這些東西只有西安或山西平遙還有，但沒法跟北京的比。
地點：從崇文門往東路北一直往東走
城東南角樓
旅游文化看點：現(xiàn)如今滿北京能找到的城門樓子不過三處，一處在德勝門，一處在西便門，第三處就是全城東南角的角樓。樓沿城外緣轉(zhuǎn)角建起，平面是曲尺形，樓內(nèi)有20根金柱支撐梁架。
地點：從建國門往南，就在路的拐彎處路西
大明門
旅游文化看點：原來天安門往南有座磚石結(jié)構(gòu)的大門，名曰大明門，清代又改為大清門，民國時期又更名為中華門。在今長安街外當(dāng)時還有長安右門、長安左門，修紀(jì)念堂時均拆除。
地點：天安門向南1000米
正陽門
旅游文化看點：大明門最南端，俗稱前門，現(xiàn)存城樓及箭樓，始建于明代，正統(tǒng)四年工畢各門制始完備，將麗正門改稱正陽門。清乾隆、道光年間曾兩度失火，清光緒二十六年八國聯(lián)軍攻入北京后，箭樓、城樓陸續(xù)被大火焚毀。現(xiàn)存的城樓是由德國人羅思凱格爾改建的，箭樓的兩側(cè)增添了西洋圖案花飾。正陽門為全城九門中最高大的。當(dāng)年八國聯(lián)軍退出北京，正陽門樓已經(jīng)被大火焚毀，為迎接老佛爺慈禧回京，內(nèi)務(wù)府竟在原地搭建了巨大的紙城樓，成為當(dāng)時一景。
地點：從原大明門（紀(jì)念堂）向南500米
