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?續(xù)航600公里還不滿足？未來這幾款新能源車?yán)m(xù)航?jīng)_700km

2020.12.18

600公里續(xù)航里程在現(xiàn)階段，絕對(duì)不算少了！在剛剛過去的2019年，真正能達(dá)到600+公里續(xù)航的電動(dòng)車寥寥無幾，僅管如此，市場是殘酷的，當(dāng)電動(dòng)車想方設(shè)法將續(xù)航做上600公里以上時(shí)，面對(duì)的卻是油箱50-60升的燃油車，它們續(xù)航里程可以輕易達(dá)到600公里，且不在少數(shù)。電動(dòng)車的這一“死穴”在現(xiàn)階段并不能很好勸服消費(fèi)者。此外，以深圳為首的部分城市目前已撤除電動(dòng)車補(bǔ)政策貼，續(xù)航能力水平將逐漸不能為電動(dòng)車贏來補(bǔ)貼。

然而，電動(dòng)車制造商們對(duì)續(xù)航的突破并未停止，隨著越來越多的600+公里車型的出現(xiàn)，2020年將有部分車型的綜合續(xù)航里程將向700公里邁進(jìn)。

01

威馬7系

預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間：今年3月

威馬旗下首款轎車項(xiàng)目威馬7系已于去年底對(duì)外發(fā)布消息，原本定檔3月北京車展發(fā)布的威馬，這次肯定要改為線上或延期。從威馬公布的新車預(yù)告圖來看，這款轎車有可能跟小鵬P7一樣，都屬于中型車。威馬7系基于全新平臺(tái)開發(fā)，并設(shè)計(jì)了搭載 L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助與5G技術(shù)，綜合工況續(xù)航里程將超過700公里。

根據(jù)威馬官方計(jì)劃，威馬7系的量產(chǎn)車型將于 2021 年上半年正式上市交付，預(yù)計(jì)售價(jià)有望比同級(jí)車型Model 3還要低一半。從側(cè)面來看，威馬7系車身線條較為凌厲，整體顯得十分動(dòng)感。從官方資料看，威馬7系轎車將會(huì)搭載適配5G技術(shù)的Living Engine 3.0系統(tǒng)及智能座艙，目前轱轆哥得知新技術(shù)將適用于全場景智能交互服務(wù)和L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

續(xù)航必然是威馬7系的一大亮點(diǎn)，官方海報(bào)中明確表示將提供NEDC綜合工況續(xù)航里程超700公里（WLTP工況續(xù)航超過600公里）的車型，并搭載先進(jìn)的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，30分鐘快充可充至80%電量，非常值得期待。

02

領(lǐng)克DC1E

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第三季度

領(lǐng)克將在今年正式上市全新純電動(dòng)車型，該車源于吉利沃爾沃集團(tuán)的PMA純電動(dòng)平臺(tái)，內(nèi)部代號(hào)為DC1E，定位為A+/B級(jí)都市跨界車型。據(jù)悉，這款由領(lǐng)克推出的首款純電動(dòng)車型續(xù)航里程或達(dá)到700km，并有望將于今年第三季度發(fā)布。

領(lǐng)克DC1E諜照

領(lǐng)克仍是一如既往地展現(xiàn)了較為前沿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從數(shù)據(jù)看來，DC1的長寬高分別為4850/1980/1530mm，軸距達(dá)2999mm。已達(dá)到主流中大型SUV的尺寸。據(jù)悉領(lǐng)克還將考慮為DC1E配備無框車門、空氣懸架等配置，預(yù)計(jì)將主打豪華中大型SUV市場。

據(jù)該車曝光的動(dòng)力性參數(shù)顯示，該車將會(huì)有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。前驅(qū)車型的百公里加速時(shí)間為7.5~8.3秒之間，而四驅(qū)車型的百公里加速時(shí)間為4.5~5.0秒。而更加引人關(guān)注的是該車的續(xù)航能力，據(jù)了解，新車或配備容量100kWh以上的動(dòng)力電池組，以13.8~15.7kWh/100km的功耗計(jì)算，續(xù)航里程或可達(dá)700km以上。

03

特斯拉Model 3新版本

預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間：或在2020年內(nèi)

目前Model 3是特斯拉旗下續(xù)航里程最大的車型，其裝配了來自松下的21700電池（國產(chǎn)版為LG化學(xué)的NCM811），使其長續(xù)航版本車型可達(dá)到595km的綜合續(xù)航里程。但特斯拉的野心肯定不止于此，近日有專業(yè)人士在在特斯拉最近更新的系統(tǒng)軟件中發(fā)現(xiàn)了一些有關(guān)于新款Model 3的代碼，這些代碼顯示特斯拉Model 3將搭載100kWh的電池，同時(shí)加入Ludicrous Mode（狂暴模式）選項(xiàng)。

目前，特斯拉Model 3最大的電池容量版本為75kWh，雖說我們也要考慮100kWh電池所帶來的重量增益，但畢竟多了25%的容量，對(duì)于特斯拉Model 3來說新版本續(xù)航達(dá)到700km應(yīng)該不成問題。

04

奔馳EQS

預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間：2020年內(nèi)

奔馳EQ純電動(dòng)系列車型想必大家并不陌生，去年奔馳分別在國內(nèi)和海外發(fā)布了純電動(dòng)中型SUV——EQC和純電動(dòng)MPV——EQV，而除了EQ smart系列以外，EQ家族的第三款產(chǎn)品極有可能是奔馳全新旗艦純電動(dòng)轎車EQS，新車預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)正式亮相，并入華銷售。

VISION EQS概念車

EQS諜照

EQS不僅是奔馳的第一款電動(dòng)轎車，也將為奔馳帶來全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，此前奔馳官方透露EQS的設(shè)計(jì)靈感將取自豪華游艇。動(dòng)力方面，新車將采用純電動(dòng)形式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并有望配備150kWh電池組，據(jù)海外媒體猜測，新車最大續(xù)航里程可達(dá)700km，百公里加速4.5s內(nèi)即可完成。外觀方面，EQS車身側(cè)面呈現(xiàn)溜背式轎跑風(fēng)格造型，整體尾部造型頗有VISION EQS概念車的圓潤。

在目前續(xù)航里程普遍控制在500公里左右的電動(dòng)車市場里，續(xù)航里程能達(dá)到600公里左右的車型少之又少，但是沖擊700公里續(xù)航的行為并非“大躍進(jìn)”。盡管目前電動(dòng)車市場增長速度逐漸放緩，車企逐漸開始將單純提升續(xù)航里程的精力逐步轉(zhuǎn)向?yàn)槠胶饫m(xù)航，安全，科技，造車成本等，但想要大規(guī)模普及電動(dòng)車，提升續(xù)航才是打開消費(fèi)者心結(jié)最重要的一步。

REVIEW

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