在這篇文章，筆者要給大家?guī)淼膬热菔恰?strong>日本永不松動螺母，壟斷全球直言沒有國家能仿制？中國實力打臉。

相信不少人都曾經乘坐過高鐵，但是可能很多人不知道的是，高鐵之所以能夠保障乘客們的安全，主要在于構成它的每一個部分的質量都必須達到極高的水平。尤其是某些極其微小的零件，若質量不過關的話，最容易引發(fā)出大事故來。比如說，高鐵上會用到的永不松動螺母。

別看只是小小的螺母，若有任何一顆的質量不過關，那都有可能會導致整列高鐵都無法上線運行。而最開始的時候，日本曾掌握了這種螺母的制造技術。但因該技術過于精尖，掌握起來難度較大，所以當時世界上并無他國掌握到這種技術。誰知日本竟因此大放厥詞，只是結果中國實力打臉，簡直太尷尬了點。

一、永不松動螺母的用途和神奇之處。

螺母是什么相信大家都很清楚，不過正常情況下，在大家的印象中，它似乎并不是什么值得引人注意的東西。畢竟在大家看來，它的制作技術簡直太簡單了。甚至在民間的一些小作坊里，就能出現(xiàn)日產過萬的情況。但是實際上，我們這里給大家介紹的永不松動螺母跟普通螺母之間存在較大的差異。

首先，從用途上來講，它不像其他普通螺母一樣，是被安在各種普通機器上的，而是專門被安在高鐵上的。其次，從神奇之處來講，它正如它的名字一樣，經久耐用，很不容易在使用的過程中出現(xiàn)松動的情況。

二、日本因掌握了該螺母的制造技術而放過的那些厥詞。

眾所周知，日本在工業(yè)制造方面的發(fā)展情況是非常好的，且世界上第一條正式的高鐵系統(tǒng)是1964年建成通車的日本新干線。所以日本很快就掌握了該螺母的制造技術，而且還不停地在對該技術做著相關的升級。

在這種情況下，世界上其他欲發(fā)展高鐵交通的國家也紛紛想效仿日本，盡快掌握到該螺母的制造技術。這其中，就包括我國。只是該技術并不像大家想的那么容易掌握，所以一時之間，包括我國在內的國家，都在研究該螺母的制造技術這道坎上犯了難。

而就在這個時候，日本竟然大放厥詞。仗著自己提前掌握了該螺母的制造技術，就說了很多瞧不起別的國家實力的話。比如，日本曾對外揚言，說自己就算是直接將該螺母的制造技術全部公諸于眾，讓其他國家照著圖紙來進行制造，也不會有國家能夠像它一樣順利制造出這樣的螺母。

可能在日本人看來，該螺母的制造技術就是一個香餑餑。如此大力宣傳其制造難度之大，就能讓其他國家知難而退，直接選擇從它手中訂購。尤其是像我國這樣剛開始一直依賴于從它那里訂購該螺母的國家，豈不是更容易被它玩弄于股掌之中？

三、中國研究出遠勝于該螺母的螺母制造技術，實力打臉日本。

看起來好像日本在這方面的實力很強悍，它的居心也確實叵測得很。若我國一直無法研究出該螺母的制造技術，還真的就有需要一直從日本訂購該螺母的必要性。但是實際上，沒過多久我國就實力打臉了日本。因為要知道，我國不僅迅速研究出了制造該螺母的技術，而且所研究出的技術還遠勝于日本掌握到的。

也就是說，我國已經掌握到了更好的制造該種螺母的技術了。不但不用再繼續(xù)從日本訂購這種螺母，而且還能自給自足，甚至也像日本一樣，對外出口我們自己研究出來更好的螺母。

我國研究出來的這種制造螺母的技術能制造出自鎖型螺母，它是利用摩擦力來使自己變得更加牢固的。而且它相較于日本制造出來的永不松動螺母而言，還具有集抗震與放松于一體的作用，簡直可以說是妙不可言。

如此一來，日本可就傻眼了，最起碼以后它不會再好意思對外就掌握了永不松動螺母的制造技術而大放厥詞了。而我國，也完全能夠因為研究出了自鎖型螺母的制造技術而實現(xiàn)高鐵用螺母的自給自足。

其實，現(xiàn)在我國從國外進口的很多小零件都是可以實現(xiàn)自主生產的。只不過鑒于對某些原因的綜合考慮，覺得從國外進口更加合適一些罷了。這并不代表我國就真的無法掌握某些小零件的生產技術，要知道，我國向來不缺創(chuàng)新型人才。

結語

由此可見，很多事于我國而言都只是時間問題。時間總會證明一切的，而且在未來的時間里，相信我國會攻克更多的技術難關，綜合國力也會出現(xiàn)持續(xù)攀升的狀態(tài)。

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