底盤作為汽車核心三大件之一，它的主要作用其實(shí)就是為了安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱并且接收并傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，讓汽車形成運(yùn)動(dòng)。
而底盤主要就是由傳動(dòng)系、行駛系、制動(dòng)系和轉(zhuǎn)向系四大部分組成。
傳動(dòng)系
首先是傳動(dòng)系，傳動(dòng)系一般是由變速器、萬向傳動(dòng)裝置以及驅(qū)動(dòng)橋組成的，其中變速器不用多說，也就是我們熟稱的變速箱，有AT、CVT、DCT等，它的作用可以改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)于牽引力的需要，并且讓發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下，盡可能滿足車輛行駛速度需求。
為了實(shí)現(xiàn)軸線相較或相對(duì)位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間動(dòng)力傳遞，所以傳動(dòng)軸必須使用萬向傳動(dòng)裝置。而萬向傳動(dòng)裝置，則一般是由萬向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，中間有些時(shí)候還需要有支承。
行駛系
行駛系，顧名思義就是行駛相關(guān)的部件，比如說汽車的車架能起到承載車身的作用，同時(shí)還有車橋、車輪以及懸架等。其中也分為承載式車身和非承載式車身，一般來說非承載式車身大多是一些硬派越野車。
而車橋則主要由殼體、輪轂、輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、油封、襯套和前軸組成；懸架主要由彈性元件也就是彈簧、縱向推理、橫向穩(wěn)定桿、減振器以及橫向推力桿組成，并且懸架分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。
制動(dòng)系
關(guān)于制動(dòng)系，其實(shí)就是利用車身或是車架相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪或差動(dòng)軸相連的旋轉(zhuǎn)元件，相互摩擦出來的阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這一系統(tǒng)主要包括制動(dòng)踏板、油管、制動(dòng)鼓、摩擦片、制動(dòng)底板、支承銷、制動(dòng)蹄回位彈簧等諸多零部件組成。
轉(zhuǎn)向系
而汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要包括方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向要比、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向減振器等，說白了，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要就是按照駕駛員的下一步意圖控制汽車的行駛方向，所以不管是制動(dòng)還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，都對(duì)汽車的行駛安全有著至關(guān)重要的作用，所以這兩大系統(tǒng)往往也是相當(dāng)重要的，如果在這兩方面做了很多下本的措施，那么就可以很大程度上提升車輛的操控便利性，同時(shí)也能提升車輛的行駛安全性。
而以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來看，底盤的保養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)，主要包括制動(dòng)系統(tǒng)各部件、懸掛系統(tǒng)各部件、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，其實(shí)容易壞的就是軸承、制動(dòng)、球籠、轉(zhuǎn)向球頭以及下支臂等部件，不過正常用車的話，現(xiàn)在的汽車開個(gè)10年或15萬公里底盤基本都不需要大動(dòng)，而這也是大多數(shù)人的用車周期，因此對(duì)于這些方面其實(shí)也不用太過于擔(dān)心。
編輯點(diǎn)評(píng)：
當(dāng)然了，底盤的內(nèi)容其實(shí)遠(yuǎn)不止這么多，但是想要徹底了解底盤具體的各方面信息，其實(shí)也不太容易，最起碼不詳細(xì)的看著幾臺(tái)車的底盤好好研究對(duì)比一下，而且需要長(zhǎng)時(shí)間的和底盤打交道，不然的話很難詳細(xì)了解這方面的東西?？偠灾?，對(duì)于大多數(shù)人來說，其實(shí)即便是花時(shí)間精力去了解，一般來說用處也不大，不過如果感興趣且有時(shí)間和精力的朋友，也是可以做一番了解的，畢竟了解的更多，對(duì)于自己和未來生活肯定也是有一定幫助的。
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