工業(yè)的本質(zhì)與邏輯是，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)資本增值。資本增值，通俗講就是收入要大于支出。否則，收入要小于支出，就會越做越死，更不用說可持續(xù)發(fā)展。接下來，我們從四次工業(yè)革命，來理解工業(yè)的本質(zhì)與邏輯。
第一次工業(yè)革命
18世紀(jì)，海洋貿(mào)易的發(fā)展，市場的擴(kuò)大，原來的手工工廠，無法滿足市場的需求，于是，以紡紗機(jī)為代表的各種生產(chǎn)機(jī)器紛紛出現(xiàn)，由于機(jī)器對動力的需求，于是，蒸汽機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。于是，人類進(jìn)入了“蒸汽機(jī)時代”。運(yùn)輸方面，也陸續(xù)出現(xiàn)蒸汽機(jī)車、汽船、蒸汽火車。以前手工工廠，一人一天只能生產(chǎn)8根針，機(jī)器使得分工與專業(yè)增強(qiáng)，一人一天能生產(chǎn)2000根針。人類分工操作機(jī)器生產(chǎn)，極大地提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)了資本增值。最終使資本主義占據(jù)了統(tǒng)治地位。
第二次工業(yè)革命
19世紀(jì)中期，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，發(fā)電機(jī)代替了蒸汽機(jī)，可以使機(jī)器在空間上自由移動，大大提高生產(chǎn)效率。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，更是讓汽車、輪船、飛機(jī)快速行駛。交通運(yùn)輸效率提高幾十倍。于是，人類進(jìn)入了“電氣化時代”。以前，人們要走一千公里，平均一天走30公里計算，大約要走一個月?，F(xiàn)在坐動車，也就一天的時間。電氣機(jī)器的應(yīng)用，又大大提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)了資本增值。使得資本主義在全世界蔓延。
第三次工業(yè)革命
第三次科技革命以原子能、電子計算機(jī)、空間技術(shù)和生物工程的發(fā)明和應(yīng)用為主要標(biāo)志，涉及信息技術(shù)、新能源技術(shù)、新材料技術(shù)、生物技術(shù)、空間技術(shù)和海洋技術(shù)等諸多領(lǐng)域的一場信息控制技術(shù)革命。我們稱之為“信息化時代”。信息化，使得從原料、到生產(chǎn)、到銷售，效率都得到極大的提高，降低成本、實(shí)現(xiàn)了資本增值。
第四次工業(yè)革命
第四次工業(yè)革命，也就是工業(yè)4.0時代，是利用信息化技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革的時代， 也就是“智能化時代”。工業(yè)4.0的本質(zhì)，就是通過數(shù)據(jù)流動自動化技術(shù)，從規(guī)模經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向范圍經(jīng)濟(jì)，以同質(zhì)化規(guī)?；某杀?，構(gòu)建出異質(zhì)化定制化的產(chǎn)業(yè)。對于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改革，這是至關(guān)重要的作用。工業(yè)4.0驅(qū)動新一輪工業(yè)革命，核心特征是互聯(lián)網(wǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)降低了產(chǎn)銷之間的信息不對稱，加速兩者之間的相互聯(lián)系和反饋，因此，催生出消費(fèi)者驅(qū)動的商業(yè)模式，而工業(yè)4.0是實(shí)現(xiàn)這一模式關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工業(yè)4.0代表了“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”的智能生產(chǎn)，孕育大量的新型商業(yè)模式，真正能夠?qū)崿F(xiàn)“C2B2C”的商業(yè)模式。
四次工業(yè)革命的本質(zhì)與邏輯，都是在提高生產(chǎn)率。為什么要提高生產(chǎn)率？主要是為了降低成本。為什么要降低成本？主要是為了資本增值。為什么要資本增值？主要是為了人類生存的需要。人類要生存，就要不斷地滿足，日益增長的物質(zhì)與精神需要。只有資本增值，我們才能獲取更多的物質(zhì)與精神需要。
不管是科學(xué)還是技術(shù)，不管是設(shè)備還是管理，不管是網(wǎng)絡(luò)化還是數(shù)字化，本質(zhì)上，都是要提高效率、降低成本、資本增值。只有懂得了這個道理，我們才能知道我們未來工業(yè)的發(fā)展方向。
聯(lián)系客服
