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跨六環(huán)橋是京臺(tái)高速北京段上最大的一座復(fù)合式立交橋。從京臺(tái)高速到六環(huán)路、從六環(huán)路到京臺(tái)高速，每個(gè)方向都將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。包括主路、匝道、掉頭橋在內(nèi)，又細(xì)分為8座橋，其中7座都需要跨越六環(huán)路。負(fù)責(zé)這一標(biāo)段施工的北京市政路橋市政集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理李成現(xiàn)說(shuō)，立交橋的各種梁就有60多塊，最長(zhǎng)的21.14米，最重的48.32噸。再加上六環(huán)路不能斷行，又是高速公路，吊裝橋梁猶如走鋼絲。

8月19日下午，六環(huán)路內(nèi)外環(huán)鋼箱梁全部完成吊裝，跨六環(huán)橋所有預(yù)制梁也全部合龍。李成現(xiàn)介紹，后續(xù)將進(jìn)行橋面施工等工作，預(yù)計(jì)9月將攤鋪瀝青。

京臺(tái)高速公路是國(guó)家高速規(guī)劃的一條縱向主干線，編號(hào)為G3，從北京直通臺(tái)北。未來(lái)京臺(tái)高速公路一旦建成，《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中涉及的7條首都放射線將全部實(shí)現(xiàn)。

作為G3的起點(diǎn)段，北京段工程位于現(xiàn)京滬高速公路與京開(kāi)高速公路之間。工程示意圖顯示，起點(diǎn)位于南五環(huán)與現(xiàn)104國(guó)道相交點(diǎn)東側(cè)約300米處，將連接蒲黃榆快速路，一路南下途經(jīng)大興區(qū)，最終與已基本建成的河北段相連，道路全長(zhǎng)26.6公里。

京臺(tái)高速在大禮路附近也將設(shè)置立交橋，與未來(lái)開(kāi)工的新機(jī)場(chǎng)北聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)交會(huì)。從地圖上看，正在建設(shè)的首都新機(jī)場(chǎng)恰好位于京臺(tái)高速的西南側(cè)，這條北聯(lián)絡(luò)線將自東向西串聯(lián)起京臺(tái)高速、新機(jī)場(chǎng)高速和京開(kāi)高速。這也就意味著，北京市民開(kāi)車(chē)到新機(jī)場(chǎng)，可以走京臺(tái)高速，先轉(zhuǎn)入聯(lián)絡(luò)線，最終駛進(jìn)新機(jī)場(chǎng)高速。此外，河北和天津居民可以開(kāi)車(chē)走京臺(tái)高速北上，轉(zhuǎn)入聯(lián)絡(luò)線，再走新機(jī)場(chǎng)高速抵達(dá)新機(jī)場(chǎng)。

京臺(tái)高速北京段目前正在攻克多個(gè)施工難點(diǎn)。首發(fā)建設(shè)公司京臺(tái)高速項(xiàng)目總經(jīng)理李巍介紹，目前北京段土建已經(jīng)基本完成70%。京臺(tái)高速還將與京滬高鐵交會(huì)，這將是本市高速公路首次采用頂進(jìn)的方式下穿高鐵。

在規(guī)劃圖紙上，京臺(tái)高速連接河北，又通往天津，因此在京津冀交通一體化過(guò)程中扮演著非常重要的角色。

“在設(shè)計(jì)階段，就已經(jīng)多次和河北方面溝通過(guò)，因此未來(lái)北京段與河北段將實(shí)現(xiàn)‘無(wú)縫銜接’?！崩钗≌f(shuō)。北京段與河北段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)保持一致，均為雙向8車(chē)道，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為100公里。

此前市交通委發(fā)布，京臺(tái)高速北京段將在今年年底完工通車(chē)。開(kāi)通后，以100公里的時(shí)速計(jì)算，從北京南五環(huán)進(jìn)入河北僅需要20分鐘左右的時(shí)間。更重要的是，京臺(tái)高速?gòu)谋本┏霭l(fā)后，先到河北廊坊，再轉(zhuǎn)入天津境內(nèi)，因此全線貫通后會(huì)成為北京去往天津的第三通道，有助于分流京滬高速和京津高速的車(chē)輛。