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說(shuō)客最讓國(guó)人糾結(jié)的3個(gè)配置
2015-07-27作者：傅雪峰73473632
某著名的日系緊湊型車(chē)，一些版本沒(méi)有配備“ESP”，搞得很多買(mǎi)家非常糾結(jié)。經(jīng)常有人發(fā)問(wèn)：我想買(mǎi)1.6排量的車(chē)，可全系沒(méi)有ESP，1.8的車(chē)倒是有ESP，可是超出預(yù)算了。
我們中國(guó)人買(mǎi)車(chē)時(shí)有個(gè)很好的習(xí)慣，就是特別注重安全，不管大車(chē)小車(chē)，總會(huì)追問(wèn)車(chē)上的安全配置夠不夠多，于是，這幾年新流行起來(lái)的一個(gè)安全配置“ESP”就被頻頻掛在嘴邊。
ESP，學(xué)名“電子穩(wěn)定程序”，貌似是博世專(zhuān)用的名稱(chēng)，其它廠(chǎng)商的類(lèi)似配置叫法比較多，諸如ASC、DSC、ESP、VDC、VSA、VSC之類(lèi)。ESP的基本功能有兩個(gè)，一是在緊急轉(zhuǎn)向的時(shí)候防止車(chē)子側(cè)滑（所謂“漂移”就是一種側(cè)滑），二是防止SUV之類(lèi)車(chē)身比較高的車(chē)子翻車(chē)。
買(mǎi)家之所以糾結(jié)，是覺(jué)得如果車(chē)子不帶ESP，萬(wàn)一失控了怎么辦？
ESP應(yīng)付的是什么情況？狂風(fēng)暴雨加天黑，一輛車(chē)孤獨(dú)地行駛在荒野中，突然，一棵被風(fēng)吹倒的樹(shù)出現(xiàn)在燈光中，駕駛?cè)思贝蚍较?，?chē)子繞著樹(shù)畫(huà)出一個(gè)優(yōu)美的曲線(xiàn)，有驚無(wú)限地躲避了一場(chǎng)災(zāi)難。
沒(méi)錯(cuò)，這是廣告里的畫(huà)面。雖然需要急打方向避讓的情況不常見(jiàn)，但這輩子誰(shuí)也不敢說(shuō)一次碰不到。哪怕碰上一次，比如一輛車(chē)沒(méi)頭沒(méi)腦地從支路竄上主路，突然出現(xiàn)在眼前；比如一個(gè)對(duì)面二貨強(qiáng)行超車(chē)，占用你的車(chē)道迎面而來(lái)……
博世自己的研究結(jié)果是，如果所有車(chē)輛都配備防側(cè)滑裝置的話(huà)，最多可防止80％的側(cè)滑事故發(fā)生。而且，按博世的說(shuō)法，ESP在安全裝備中的作用排行老二，僅次于安全帶，比氣囊還要重要。
ESP對(duì)于SUV可算是有再造之恩。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，歐美不時(shí)掀起反SUV的運(yùn)動(dòng)，SUV的一大罪狀就是容易翻車(chē)。當(dāng)SUV裝備了ESP后，翻車(chē)風(fēng)險(xiǎn)大為降低，在安全方面的一個(gè)大污點(diǎn)就些洗白——美國(guó)人對(duì)ESP的作用感受最深，所以，美國(guó)和加拿大早在2011年9月就開(kāi)始強(qiáng)制要求4.5噸以下的車(chē)輛配備該裝置了。
歐洲人動(dòng)手慢一點(diǎn)，歐盟也于去年底要求3.5噸以下的小型商用車(chē)和乘用車(chē)必須裝上這玩意兒。據(jù)說(shuō)，日本、韓國(guó)也有強(qiáng)制裝備ESP的想法。
沒(méi)聽(tīng)說(shuō)我國(guó)有類(lèi)似的動(dòng)議，不過(guò)，眼看著買(mǎi)家們這么熱衷于ESP，汽車(chē)廠(chǎng)商們還是知趣的?，F(xiàn)在，中國(guó)市場(chǎng)上緊湊級(jí)以上的新車(chē)，ESP的裝備率已經(jīng)相當(dāng)高，像開(kāi)頭提到的那款日系緊湊型車(chē)，就屬于不開(kāi)竅的，為少個(gè)ESP，不知道少賣(mài)了多少車(chē)。
當(dāng)然，裝不裝ESP，廠(chǎng)商肯定是測(cè)算過(guò)的。也許在當(dāng)時(shí)的調(diào)查中，1.6排量的買(mǎi)家關(guān)注ESP的人不夠多，沒(méi)有超過(guò)這項(xiàng)配置的“盈利分歧點(diǎn)”，所以選擇了取消這項(xiàng)配置。但時(shí)過(guò)境遷，現(xiàn)在大家對(duì)ESP的熱情高漲，為什么不及時(shí)加裝呢？
ESP的成本有多高？ESP也是分檔次的，高檔車(chē)裝備的可能會(huì)高檔些，低端車(chē)可能裝備比較低端的ESP，據(jù)博世透露，ESP的成本只占汽車(chē)總成本的0.5%~1%，算到10萬(wàn)左右的車(chē)上，一臺(tái)車(chē)也就是500元到1000元。
幾年前，大多數(shù)車(chē)子都沒(méi)ESP，大家也不想這個(gè)事；現(xiàn)在已經(jīng)知道了有這回事，就會(huì)覺(jué)得沒(méi)有ESP心里不踏實(shí)。雖然不一定用得上，但萬(wàn)一呢？
后防撞鋼梁也是這個(gè)道理。說(shuō)起來(lái)，開(kāi)車(chē)被追尾的風(fēng)險(xiǎn)比急打方向失控的風(fēng)險(xiǎn)還要大些，于是，看上了某款車(chē)，卻得知沒(méi)裝著后防撞鋼梁，又讓人糾結(jié)了。
關(guān)于后防撞鋼梁到底能起多大的作用，國(guó)內(nèi)已經(jīng)爭(zhēng)論了很多年，卻沒(méi)說(shuō)出個(gè)所以然。主要是大家都在紅口白牙地說(shuō)，卻沒(méi)有權(quán)威的測(cè)試數(shù)據(jù)做支撐，來(lái)說(shuō)明有沒(méi)有這根鋼梁，在車(chē)輛遭遇追尾時(shí)，對(duì)車(chē)內(nèi)人員的傷害區(qū)別有多大。
后防撞鋼梁之所以引起中國(guó)人的關(guān)注，主要還是因?yàn)椤皽p配”，好多車(chē)原本有這個(gè)東西，為了節(jié)省成本，就給減掉了。這一減不要緊，有的買(mǎi)家就擔(dān)心車(chē)身防護(hù)體系后門(mén)洞開(kāi)，一追尾容易撞癟掉，危及到車(chē)?yán)锏娜恕?br> 車(chē)尾去掉一根攔截的橫梁，好比戰(zhàn)場(chǎng)上撤掉一道防線(xiàn)，你再怎么說(shuō)，大家覺(jué)得這道防線(xiàn)，有總比沒(méi)有強(qiáng)。再說(shuō)，高檔車(chē)上的后防撞梁你怎么不去掉？
有媒體報(bào)道說(shuō)，一根普通的后防撞鋼梁成本也就一二百塊錢(qián)——看看，你們?yōu)榱耸∵@一二百塊錢(qián)，給買(mǎi)家?guī)?lái)了多大的心理負(fù)擔(dān)！
到了中級(jí)（B級(jí)）以上的車(chē)型，ESP和后防撞鋼梁基本都會(huì)配備，這時(shí)候，有的買(mǎi)家又會(huì)面臨選擇困難，比如，是不是要多花一萬(wàn)塊錢(qián)，把氣囊數(shù)從4個(gè)升級(jí)成8個(gè)？
前段時(shí)間跟一位老兄一起買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，這位老兄倒是一點(diǎn)都不糾結(jié)，翻翻配置單，就選了一款氣囊多的。他顯然是深思熟慮過(guò)：導(dǎo)航可以后裝、雷達(dá)加以后裝，氣囊你裝不了。
在美國(guó)，汽車(chē)前排的主氣囊和側(cè)氣囊是法規(guī)強(qiáng)制要求配備的。不用說(shuō)，在車(chē)子發(fā)生碰撞時(shí)，氣囊是有用的，氣囊數(shù)多些，保護(hù)作用更好些。至于氣囊的用處有多大，據(jù)IISH（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的說(shuō)法，如果使用安全帶，發(fā)生碰撞時(shí)的有效保持率為43％～49％；如果安全帶配合氣囊，有效保護(hù)率為60%。
這段話(huà)不太好理解，但有一個(gè)常識(shí)必須要明白，氣囊和安全帶配合使用效果比較好，如果不系安全帶，氣囊的作用不大，還有可能對(duì)乘員造成傷害。
如果預(yù)算寬松，不妨多買(mǎi)幾個(gè)氣囊，如果想圖個(gè)性?xún)r(jià)比，有前排4個(gè)氣囊也可以了。與其念念不忘幾個(gè)氣囊，倒不如先把系安全帶的習(xí)慣培養(yǎng)起來(lái)——后排乘客，有幾個(gè)上車(chē)后先系安全帶的？
車(chē)上的安全裝備，當(dāng)然是越多越多。不過(guò)，安全裝備也是與時(shí)俱進(jìn)的，早上5年，沒(méi)有人會(huì)糾結(jié)ESP的問(wèn)題，反正大部分車(chē)都沒(méi)過(guò)玩意兒；早上10年，沒(méi)有人會(huì)糾結(jié)氣囊數(shù)量的問(wèn)題，那時(shí)候裝上兩個(gè)氣囊就算不錯(cuò)的車(chē)了?？窗踩b備發(fā)展的趨勢(shì)，過(guò)幾年，準(zhǔn)會(huì)有不少人為盲區(qū)來(lái)車(chē)提示、自動(dòng)防碰撞、行人提示、夜視系統(tǒng)之類(lèi)的配置糾結(jié)。
安全配置當(dāng)然是不厭其多，不過(guò)，你怎么有追求，也沒(méi)辦法指望自己的車(chē)跟奧巴馬的專(zhuān)車(chē)一樣安全。所以，還是要保持平常心，買(mǎi)車(chē)時(shí)，有主流的安全配置就可以了。
回頭看看，ESP算是A級(jí)以上車(chē)的主流配置，如果廠(chǎng)商不配備，確實(shí)不厚道，你最好不選；4氣囊也是A級(jí)以上車(chē)的主流配置，如果少了兩個(gè)，你最好也不選。為什么不選？因?yàn)檫@代表了汽車(chē)廠(chǎng)商的造車(chē)態(tài)度，主流的安全配置都能省，難道你在別的更隱蔽的地方不會(huì)??？
要是連后防撞鋼梁都不裝，這樣的車(chē)反正我不買(mǎi)。不是說(shuō)沒(méi)有后防撞鋼梁的車(chē)一定不安全，而是說(shuō)，大家都挺在乎這個(gè)，但你偏偏不在乎大家的感受；不是說(shuō)我挺在乎廠(chǎng)商的態(tài)度，而是細(xì)思恐極，你在一片反對(duì)聲中還敢明目張膽地減去后防撞鋼梁，鬼知道別的什么地方是不是也被你動(dòng)了手腳。
