（億房網(wǎng)6月25日文 余小玲）南湖，這塊橫跨武昌區(qū)和洪山區(qū)的土地，距武昌區(qū)中心區(qū)域較近。作為一個(gè)新型的大型生態(tài)居民區(qū)，其人口的發(fā)展呈指數(shù)級(jí)別增長(zhǎng)。南湖位于內(nèi)環(huán)與二環(huán)之間，西靠巡司河，北至雄楚大道，因位于武昌之南而得名，是武漢市僅次于東湖的第二大湖泊。南湖帶來(lái)的湖景資源，吸引了不少置業(yè)者選擇在其附近購(gòu)房，自然也促使南湖版塊成了地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商們積極灘的熱土。
例如：南湖半島、金地雄楚1號(hào)、 保利公園九里、大華南湖公園世家等項(xiàng)目，作為近年來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的大型居住組團(tuán)，南湖板塊是武昌規(guī)模最大的居住組團(tuán)之一，因此又被稱為南湖新城。據(jù)悉，按照規(guī)劃，到2020年，南湖新城將容納居民25萬(wàn)至31萬(wàn)人，成為武漢市的另一個(gè)城市副中心。
南湖北岸看南湖南岸早已高樓林立
人囗發(fā)展成指數(shù)級(jí)別增長(zhǎng) 主要出囗卻只有四個(gè)
值得一提的是南湖片區(qū)總占地約5千畝，現(xiàn)如今已接近于60萬(wàn)人的大社區(qū)，竟然只靠4條道路進(jìn)放城區(qū)，其中3條位于小區(qū)北部：西北邊出口通往長(zhǎng)虹橋、武泰閘，可達(dá)雄楚大街及武昌火車(chē)站；中部出口為曬湖鐵路橋下的涵洞，通往雄楚大道、傅家坡；東北部出口位于張黃新村，通往雄楚大街、丁字橋，經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)三路；另有一條直道連著文治街，通往珞獅南路。
南湖片區(qū)北部的三條出囗
作為一個(gè)新型的大型生態(tài)居民區(qū)，其人口的發(fā)展呈指數(shù)級(jí)別增長(zhǎng)。然而，在其日漸成為大規(guī)模住宅生活區(qū)的同時(shí)，交通問(wèn)題卻遲遲沒(méi)有得到很好的解決。由于丁字橋南路被鐵路割斷，沒(méi)有一個(gè)像樣的出口，幾十萬(wàn)人的出行受到影響，同時(shí)也使居住在這條路后面的社區(qū)交通非常不便，令市民十分苦惱。丁字橋路與丁字橋南路南段卻是以兩段路的形式縱穿整個(gè)南湖居住區(qū)，筆者乘坐320路小巴經(jīng)建安街的時(shí)候，小巴報(bào)站也是清晰的報(bào)站“建安街丁字橋南路南段”從下圖中也看到如今天兩段路仍然沒(méi)有接上頭，屬于典型的斷頭路。
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丁字橋路與丁字橋南路為兩條斷頭路
丁字橋南路往北，只有59路可到武珞路，乘坐出租車(chē)到付加坡只要10分鐘車(chē)程，坐公交則要半個(gè)多小時(shí)，從武珞路到南湖的543路公汽設(shè)定的路線走向很繞彎，雖然路途不遠(yuǎn)，到一路花費(fèi)不少時(shí)間。圖書(shū)城理工大新校區(qū)后的機(jī)場(chǎng)三路上，寶安璞園、佳和云居，水域天際，風(fēng)華天城等社區(qū)，幾萬(wàn)市民出行全靠804一趟公交，而且804是條幾何路線，同樣很繞路：從南湖出來(lái)到雄楚大街，再?gòu)淖康度淼浇值揽?，貫穿了武昌最堵的線路。這里的市民每次坐車(chē)出行上下班很痛苦，即使是起點(diǎn)站都會(huì)被擠滿，要是碰上早晚上下班高峰期，804、59路公汽都很難等，花費(fèi)時(shí)間更長(zhǎng)。
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南湖社區(qū)有相當(dāng)數(shù)量的年輕白領(lǐng)在光谷上班，開(kāi)往魯巷光谷方向的公交卻只有613、625兩路公交車(chē)，而其中613是從丁字橋南路江南庭院經(jīng)建安路、平安路、恒安路、再上雄楚大道，“環(huán)湖”一遍后再走武昌最堵的路，可想而知這段路途的艱辛和擁擠程度。梅家山是有名的堵點(diǎn)，而這里是南湖社區(qū)唯一的一個(gè)西北方向出口，南湖柵欄囗，通往漢陽(yáng)及漢口，到光谷繁華地卻只要一個(gè)小巴——59路，坐上去簡(jiǎn)直就是“環(huán)城旅游”！到中南就只有587公汽，付家坡也只有一趟543，而這趟公交車(chē)的站數(shù)更是多達(dá)38站，乘這趟公交會(huì)有多么考驗(yàn)人的耐心！
貫穿南湖核心地帶的文馨街要字橋南路只有一個(gè)625與一個(gè)320小巴
路雄楚大道曬湖路口進(jìn)入南湖花園的涵洞存在嚴(yán)重漏洞。晴天，道路一邊賣(mài)電動(dòng)摩托車(chē)的都出店經(jīng)營(yíng)，將電動(dòng)車(chē)占滿人行道和單向車(chē)道，另一邊賣(mài)早點(diǎn)的商戶也將桌子擺在店外，路過(guò)過(guò)早的群眾就把車(chē)停在單向行車(chē)道上。還有些賣(mài)菜的賣(mài)小東西的地?cái)傄矊⑷诵械篮蛙?chē)道占滿。雨天，只要雨勢(shì)稍大，進(jìn)入南湖花園的行車(chē)涵洞里必然積水，車(chē)輛就從兩邊的人行小涵洞借道穿行，人行小涵洞只有一車(chē)寬，人車(chē)同進(jìn)出非常不安全。如遇暴雨，不僅行車(chē)涵洞淹水，上面的人行小涵洞也會(huì)淹水，這樣，從雄楚大街進(jìn)入南湖的入口就完全堵住了，沒(méi)有辦法同行。早上出門(mén)硬是被這該死的涵洞給圍在南湖里面出不去，曬湖涵洞、柵欄口涵洞、石牌嶺涵洞全都被淹，泱泱幾十萬(wàn)南湖人，被擁擠在2米寬的狹窄隧道通行了10多年，嗚呼哀哉！
實(shí)拍：曬湖路口進(jìn)入南湖花園的涵洞
南湖片：雄楚大道大改造“遍地開(kāi)花” 樓市或再升級(jí)（2）
有網(wǎng)友形象地說(shuō)，南湖花園的交通狀況之所以差，就是因?yàn)椤捌孔永锏乃共怀鰜?lái)”——南湖花園城人口多，出口不通暢，遭遇交通瓶頸。等到2017年貫通7號(hào)線，距離通車(chē)還有3年時(shí)間，這中間的建設(shè)規(guī)劃變更與調(diào)整，誰(shuí)能料定？現(xiàn)如今南湖無(wú)論公交車(chē)、私家車(chē)，出行都讓人痛心疾首！等到7號(hào)線開(kāi)通，這3年里20萬(wàn)南湖人出行怎么捱？大華和格林小城4個(gè)小區(qū)就有5萬(wàn)到6萬(wàn)人，而且現(xiàn)在很多樓盤(pán)賣(mài)出去的并沒(méi)住人，南湖的私家車(chē)比哪都多，馬路上都停的小區(qū)里停不了車(chē)，南湖的公交線路太少，早上上班時(shí)段，所以的公交站牌下面都是黑壓壓的一群人，想想都可怕。坐了南湖的公交車(chē)都不用擔(dān)心被性騷擾，因?yàn)閿D得根本就騰不出手來(lái)。南湖進(jìn)出的出租車(chē)更是牛B，空車(chē)進(jìn)南湖空車(chē)出南湖像是逃跑，私家車(chē)主也挺可憐，停停走走每年光剎車(chē)片都要換幾副。
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雄楚大道與珞獅路交匯處因修建BRT擁堵不堪
交通曾一度是南湖的短板，除了目前已形成的交通網(wǎng)，雄楚大道大改造工程和地鐵5號(hào)線、7號(hào)線也將再助力，利好交通引房企扎堆入駐，目前該區(qū)以聚集的樓盤(pán)超過(guò)30個(gè)，均價(jià)也普遍超過(guò)9000元/平，部分樓盤(pán)已過(guò)萬(wàn)。沿著南湖周邊的一圈都是新建的房子，南湖國(guó)色、明澤半島、麗島花園、泰然南湖玫瑰灣、南湖山莊、獅山美盧、瀾花語(yǔ)岸等好多樓盤(pán)。另外一邊沿著書(shū)城路，金地格林小鎮(zhèn)、武昌府、南湖明郡、南湖雅苑。雄楚大道大改造工程始于去年6月底，在路中建雙向6車(chē)道高架橋，在高架橋橋墩之間設(shè)置地面公交專用走廊。改造后的雄楚大街是武漢最多車(chē)道的快速路。值得注意的是，根據(jù)規(guī)劃該工程將雄楚大道與鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋接通，同時(shí)工程范圍內(nèi)還設(shè)9對(duì)BRT車(chē)站，屆時(shí)，雄楚大道的出行將相當(dāng)便捷。此外，規(guī)劃中的7號(hào)線和5號(hào)線也將穿過(guò)南湖片。記者了解到，7號(hào)線起于金銀湖，經(jīng)東方馬城、王家墩、建設(shè)大道、澳門(mén)路，在三陽(yáng)路過(guò)長(zhǎng)江，經(jīng)沙湖、武昌火車(chē)站至南湖花園，全長(zhǎng)29.9公里，設(shè)站16座。該線路是武漢繼地鐵2號(hào)、4號(hào)、8號(hào)線以后的第4條過(guò)長(zhǎng)江地鐵。
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