驅(qū)動(dòng)中國(guó)2019年7月10日消息 在經(jīng)歷市場(chǎng)低迷銷量下滑后，2019年這場(chǎng)車(chē)市的銷量可謂是戰(zhàn)打的轟轟烈烈，各汽車(chē)廠商要想屹立于寒冬之中不倒，就必須提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，并經(jīng)歷痛苦的轉(zhuǎn)型期。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新汽車(chē)銷量數(shù)據(jù)顯示：2019年6月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售銷量為176.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%。本次，筆者和大家一起來(lái)分析6月轎車(chē)銷量前5名車(chē)型的“秘訣”到底在哪兒？愛(ài)拼網(wǎng)
第一名：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.15萬(wàn)元
6月銷量成績(jī)：42681臺(tái)
軒逸作為6月銷量最多的車(chē)型，筆者認(rèn)為這是有多方面原因的，首先面對(duì)全新一代軒逸即將上市，現(xiàn)款軒逸的促銷力度比較大。其次，現(xiàn)款軒逸車(chē)型已使用了國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，打消了消費(fèi)者對(duì)新排放標(biāo)準(zhǔn)的顧慮。在這樣的背景下，軒逸每個(gè)月的銷量，基本上都維持在3~4萬(wàn)輛。
目前2019款日產(chǎn)軒逸有6款“新軒逸”和4款“軒逸經(jīng)典”等15款在售車(chē)型，其中“新軒逸”1.8L版本已經(jīng)停產(chǎn)，另外5款分為國(guó)五和國(guó)六兩個(gè)排放版本，但國(guó)五車(chē)型也已經(jīng)停產(chǎn)，而北京地區(qū)沒(méi)有1.6L乞丐版和頂配版，因此實(shí)際上只有3款在售車(chē)型。另外“軒逸經(jīng)典”版目前只有1.6XE+手動(dòng)智聯(lián)領(lǐng)先版在售。
第二名：上汽大眾朗逸
廠商指導(dǎo)價(jià)：10.79-16.19萬(wàn)元
6月銷量成績(jī)：31302臺(tái)
全新一代的朗逸銷量也非常好，但是相比軒逸的4.26萬(wàn)的成績(jī)，朗逸銷量已經(jīng)同比有所下跌了，不過(guò)誰(shuí)也不敢忽視朗逸的實(shí)力。作為一輛不折不扣的神車(chē)，其性價(jià)比高的德系車(chē)身份是人們選擇其為座駕的重要原因，也因此許多想入手人生第一臺(tái)座駕的人，考慮的車(chē)型中幾乎都少不了大眾朗逸。
新朗逸基于大眾MQB平臺(tái)打造，空間、安全、操控比老款朗逸的PQ34平臺(tái)提升不少。新車(chē)的外觀已經(jīng)改變?yōu)槿缃褴?chē)的角度設(shè)計(jì)，車(chē)身三圍均有所增長(zhǎng)，這也令新一代朗逸的外觀更加寬大。當(dāng)然，設(shè)計(jì)上最大的改變便是整車(chē)增加了許多犀利與層次感并存的線條，同時(shí)全系標(biāo)配的LED遠(yuǎn)近光燈更是提升了整車(chē)的精致度與氣場(chǎng)。
第三名：一汽豐田卡羅拉
廠商指導(dǎo)價(jià)：10.58-17.28萬(wàn)元
6月銷量成績(jī)：30995臺(tái)
卡羅拉和軒逸在中國(guó)市場(chǎng)絕對(duì)算是現(xiàn)象級(jí)的車(chē)型了，兩款車(chē)型都面臨換代，其實(shí)產(chǎn)品力的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)沒(méi)有那么明顯，但是銷量依然十分巨大，比很多新上市的車(chē)都好。這說(shuō)明10萬(wàn)元級(jí)別消費(fèi)者更看重的不是技術(shù)，而是可靠性，穩(wěn)定性和保值率等等。
在10-15萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型，卡羅拉這款車(chē)真的沒(méi)有什么亮點(diǎn)，說(shuō)外觀動(dòng)力它不如思域、昂克賽拉，說(shuō)配置它不如自主品牌，說(shuō)尺寸也不如凌派、凌渡。那么為什么還有那么多人買(mǎi)呢？一切就是“均衡”兩個(gè)字，你找不到它的亮點(diǎn)，但同樣你也找不到它的缺點(diǎn)，耐看的外觀，舒適的乘坐空間，經(jīng)濟(jì)的油耗，夠用的配置。
第四名：一汽大眾新寶來(lái)
廠商指導(dǎo)價(jià)：9.88-15.60萬(wàn)元
6月銷量成績(jī)：28340臺(tái)
寶來(lái)曾經(jīng)是中國(guó)的駕駛者之車(chē)，銷量雖然不如前三甲，但是2.83萬(wàn)的銷量同樣也不差，從今年來(lái)看寶來(lái)和朗逸的差距已經(jīng)非常小了，寶來(lái)在本月的增長(zhǎng)率為70.1%，這也說(shuō)明了寶來(lái)產(chǎn)品力得到了迅速的提升。而且現(xiàn)在寶來(lái)的價(jià)格是比朗逸要便宜一點(diǎn)的，從性價(jià)比的角度來(lái)說(shuō)，寶來(lái)比朗逸要更好一些。
大眾全新寶來(lái)在去年6月底正式上市，共推出8款配置車(chē)型。新車(chē)從此前比較落后的PQ34L平臺(tái)升級(jí)為MQB A1平臺(tái)，其中車(chē)身尺寸提升最為明顯，車(chē)長(zhǎng)、軸距分別增加了101mm、74mm。不僅如此，全新寶來(lái)標(biāo)準(zhǔn)配置也得到進(jìn)一步升級(jí)，標(biāo)配了LED大燈、自動(dòng)駐車(chē)、電子手剎、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)裝置等，而這些配置一般只出現(xiàn)在競(jìng)品的中高配車(chē)型上。
第五名：一汽大眾速騰
廠商指導(dǎo)價(jià)：12.88-19.19萬(wàn)元
6月銷量成績(jī)：25684臺(tái)
速騰的定位是A+級(jí)別的車(chē)型，它的軸距已經(jīng)達(dá)到了2730毫米，并且是今年全新上市的車(chē)型。筆者想起當(dāng)初速騰上市的唱衰，在合資緊湊型車(chē)當(dāng)中速騰的價(jià)格是比較高的，因?yàn)樗亩ㄎ槐容^高，用料做工也確實(shí)比較好，能以一款A(yù)+級(jí)的定位撼動(dòng)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，實(shí)力也不需解釋。
并且速騰與軒逸和卡羅拉不一樣的是，速騰已經(jīng)全系沒(méi)有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代車(chē)型匹配的都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合器變速箱，強(qiáng)調(diào)的依然是性能和比較強(qiáng)的駕駛質(zhì)感。此外，新速騰2731mm的軸距，相比老款速騰足足升級(jí)了80mm，達(dá)到媲美B級(jí)車(chē)的空間水平，這就是全新一代速騰給筆者的第一印象。而帶領(lǐng)品牌向上的新速騰，又何止是“更大”這么簡(jiǎn)單。
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