銷量就好像是我們讀書時(shí)的考試成績(jī)，它并不能完全反映一輛車的真實(shí)本領(lǐng)，卻更是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，能很大程度的反映車輛在市場(chǎng)的接受度和熱度。而今天，我們將話題的目光再放更廣一點(diǎn)，來談一談全球各地去年的汽車銷量情況，看一看每個(gè)地方最受歡迎的車型分別是什么。南陽業(yè)之峰裝飾公司
美國(guó)
車型：豐田RAV4
2018年總銷量：42.72萬輛
經(jīng)常在網(wǎng)上有聽到“日吹”一詞，指的是一些對(duì)日系車型盲目吹捧的鍵盤俠。而事實(shí)上，并非國(guó)內(nèi)如此，在美國(guó)似乎也有不少“日吹”。美國(guó)SUV車型銷量排行榜單上的前三名，豐田RAV4(參數(shù)|圖片)、日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|圖片)和本田CR-V(參數(shù)|圖片)，皆為日系車型。
當(dāng)然了，這主要還是來源于它們本身的產(chǎn)品力和耐用性。從美國(guó)人對(duì)于福特F系列的鐘愛不難看出，他們除了喜歡大排和大空間外，對(duì)于耐用性的關(guān)注度也是極高的。
至于RAV4，一款深耕全球市場(chǎng)多年的老牌SUV，以其省心耐造的特點(diǎn)幾乎在全球各地都有不少粉絲的擁躉。基于TNGA架構(gòu)的全新一代RAV4也將在下半年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，全新的動(dòng)力、造型，以及加長(zhǎng)的空間，整體十分令人期待。
日本
車型：豐田C-HR
2018年總銷量：7.68萬輛
日本因人口、土地、交通等方面的影響，對(duì)于汽車的消費(fèi)觀念與中國(guó)、美國(guó)等地完全不同。他們對(duì)體積龐大的SUV并不感冒，反而對(duì)小巧而精致實(shí)用的K-car格外感興趣。事實(shí)上，以耐用性和空間大著稱，在國(guó)內(nèi)常年供不應(yīng)求的漢蘭達(dá)(參數(shù)|圖片)，在日本的銷量并不樂觀；大到“后排可以斗地主”冠道(參數(shù)|圖片)也只是中國(guó)特供車。
當(dāng)然了，這也不代表日本的就SUV非毫無市場(chǎng)，以“小而精致”揚(yáng)名的豐田C-HR和本田繽智銷量還是十分可觀的。C-HR自引入國(guó)產(chǎn)以后，雖銷量不算出彩，但收獲的口碑還是十分不錯(cuò)的。
TNGA架構(gòu)的底子，40%熱效率引擎的加持，顯然它并不主打?qū)嵱?，而更?qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)與個(gè)性。價(jià)格在小型SUV中相對(duì)較高，但卻能換來十分豐富而安全的科技配置。
德國(guó)
車型：大眾途觀
2018年在德銷量：7.47萬輛
歐洲大多地區(qū)與日本一樣，較為青睞小型車，但德國(guó)是個(gè)例外。雖然他們對(duì)SUV的熱愛不及國(guó)內(nèi)這般狂熱，但近來的上升趨勢(shì)也不小。SUV銷量的前三車型，途觀、翼虎和GLC級(jí)，幾乎都是標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)以上的車型。
至于銷量最高的途觀，在德其實(shí)就無需多言了，高品質(zhì)+本國(guó)造，無論是從價(jià)格、實(shí)用還是品控方面，都難以讓一個(gè)喜歡SUV的德國(guó)人拒絕它。同樣的，途觀（并途觀L）在國(guó)內(nèi)的銷量也十分可觀，去年以28.49萬輛的成績(jī)穩(wěn)坐合資SUV銷冠，影響力不言而喻。
大氣沉穩(wěn)的外觀、寬敞舒適的空間、良好的行駛品質(zhì)以及出色的四驅(qū)穩(wěn)定性使得它備受青睞。
英國(guó)
車型：日產(chǎn)逍客
2018年在英銷量：5.05萬輛
相比于德國(guó)，英國(guó)市場(chǎng)則要“歐洲化”多了。他們的銷量前三則主要為小型或入門級(jí)緊湊型SUV。而逍客在英國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)最為穩(wěn)定，它在2017年就是英國(guó)最受歡迎的SUV。
專業(yè)級(jí)的歐洲風(fēng)SUV底盤調(diào)校，加上日系舒適的座椅，以及輕巧易上手的操控，逍客在歐洲多個(gè)國(guó)家都相當(dāng)受歡迎。當(dāng)然，逍客在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)也一直不錯(cuò)，經(jīng)常能達(dá)到月銷萬輛以上，堪稱東風(fēng)日產(chǎn)的小花旦。
韓國(guó)
車型：現(xiàn)代勝達(dá)
2018年在韓銷量：10.72萬輛
在韓國(guó)，本土國(guó)產(chǎn)車要占據(jù)全年銷量的80%以上。不論新車二手，流通較大的幾乎都是自主產(chǎn)品，近乎于壟斷！其中，現(xiàn)代勝達(dá)銷量最為穩(wěn)定而突出，并在2018年再次登頂SUV榜首。
除了自身在本國(guó)的產(chǎn)品力外，新一代勝達(dá)最為突出的就是它的個(gè)性與顏值，犀利而極具攻擊性的風(fēng)格在韓國(guó)極受歡迎。從2018年3月份換代開始至年末，總銷量高達(dá)99143輛！
印度
車型：鈴木維特拉
2018年總銷量：15.55萬輛
印度的國(guó)家雖不大，但他們的人口卻十分多，故而汽車交易量不可小覷。印度汽車市場(chǎng)是典型的中東汽車市場(chǎng)，買車無非就是兩個(gè)詞，實(shí)用、耐用！
故而主打“精品小車”的鈴木在印度是最受歡迎的品牌，旗下代表作維特拉以其超強(qiáng)的耐用性、四驅(qū)穩(wěn)定性而備受青睞，年銷155465輛，高居SUV銷量榜首。
轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)，鈴木雖已退市，但二手市場(chǎng)中仍然有大量的維特拉在流動(dòng)，保值率也相當(dāng)不錯(cuò)。
不得不說鈴木是為數(shù)不多海內(nèi)外車型相差不大，配置用料保留得比較厚道的車企，盡管它已退市，但旗下眾多車型依然在坊間流傳。只不過新車銷量就十分慘淡了，而且國(guó)六在即，只能對(duì)它們說一聲一路走好了。
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