據(jù)印度多個(gè)媒體報(bào)道，9月2日，印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）周五在科欽造船廠（Cochin Shipyard Limited）為印度第一艘國(guó)產(chǎn)航母舉行入列儀式。
這表示這艘歷經(jīng)17年“多次下水”，命運(yùn)多舛的“維克蘭特”號(hào)航空母艦正式加入印度海軍，這艘航母由印度海軍設(shè)計(jì)，是印度建造過(guò)的最大軍艦，可容納約1600名船員，未來(lái)將搭載30架戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)組成的航空聯(lián)隊(duì)。
莫迪在維克蘭特號(hào)航母的入列儀式上表示，印度現(xiàn)在已經(jīng)加入了開(kāi)發(fā)本土航空母艦的國(guó)家俱樂(lè)部，INS Vikrant 是一座漂浮的機(jī)場(chǎng)，一座漂浮的小鎮(zhèn)……其中產(chǎn)生的電力可以照亮5000 座房屋，而電纜則可以從科欽（喀拉拉邦）通往喀什（喀什米爾邦）。”
維克蘭特號(hào)航母
維克蘭特號(hào)航母全長(zhǎng)262米，寬62米，滿載排水量4.5萬(wàn)噸，動(dòng)力是4臺(tái)通用電氣的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)推動(dòng)雙軸螺旋漿，最高時(shí)速為30節(jié)（56千米/小時(shí)），航程8000海里（1.5萬(wàn)千米），全員196名軍官+1449名工作人員。
武器裝備有2x32單元的垂發(fā)系統(tǒng)，64枚Barak 8地對(duì)空導(dǎo)彈和4 × AK-630 CIWS近防系統(tǒng)，載機(jī)為米格-29和印度的國(guó)產(chǎn)直升機(jī)等，數(shù)量為36~40架，擁有10000平方米的甲板和兩臺(tái)升降機(jī)，起飛方式為滑躍式。
維克蘭特這個(gè)名字此前是印度海軍的另一艘退役航母，1986年從英國(guó)購(gòu)買(mǎi)了參加過(guò)馬島海戰(zhàn)的“競(jìng)技神”號(hào)航母，印度海軍特別喜歡這個(gè)代表了勇敢的含義的“維克蘭特”，因此將這個(gè)名字繼續(xù)沿用。
看起來(lái)也確實(shí)挺威武的，不過(guò)其建造過(guò)程卻歷經(jīng)多次波折，剛開(kāi)始時(shí)因?yàn)闆](méi)有合格的航母鋼板，印度國(guó)內(nèi)花了數(shù)年時(shí)間“重點(diǎn)突破”ABA鋼材，2009年2月份，第一塊龍骨開(kāi)始安裝，并且印度海軍打算2010年下水，顯然印度人小看了航母的制造難度，其建造過(guò)程發(fā)生多次事故，而且還因?yàn)榭茪J造船廠的干船塢調(diào)度問(wèn)題，導(dǎo)致多次下水
1、2011年3月，制造商Elecon Engineering設(shè)計(jì)的齒輪箱推進(jìn)軸出現(xiàn)了嚴(yán)重的問(wèn)題；
2、同年柴油發(fā)電機(jī)等輔助運(yùn)行設(shè)備安裝設(shè)計(jì)出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題；
3、2011年8月，維克蘭特艦體已經(jīng)完成75%的建造工作，于2011年12月向首次下水，然后在2012年下半年拖回干船塢繼續(xù)推進(jìn)器和發(fā)電機(jī)安裝工作；
4、2013年8月12日，維克蘭特航母在科欽造船廠再次下水；
5、2015年5月28日，維克蘭特號(hào)第三次下水；
盡管已經(jīng)歷經(jīng)三次下水，但航母遠(yuǎn)未達(dá)到海試的程度，第一次海試是在2021年8月4日進(jìn)行的，這距離印度海軍最初的2010年目標(biāo)已經(jīng)過(guò)去了11年，而且第一次海試發(fā)生了非常嚴(yán)重的“磕頭”問(wèn)題，引發(fā)了全球軍迷的關(guān)注。
其實(shí)這個(gè)“磕頭”就是所謂的“縱搖”，這是船舶在高海況下的海浪與船艏波相互作用造成的這種以船舶縱向搖晃的現(xiàn)象，縱搖會(huì)對(duì)船舶航行造成比較大的影響，如果是航母，那么縱搖發(fā)生時(shí)會(huì)影響艦載機(jī)起降。
解決也不難，一般都是船體設(shè)計(jì)與球鼻艏結(jié)構(gòu)配合，破壞船艏波的形成，避免縱搖發(fā)生或者推遲縱搖在高海況下才會(huì)發(fā)生，很難想象印度航母連縱搖都無(wú)法解決，不過(guò)在第二次海試和第三次以及第四次海試中沒(méi)有發(fā)生，或者說(shuō)至少在公布的畫(huà)面中沒(méi)有發(fā)生，而縱搖也不是時(shí)時(shí)刻刻發(fā)生的，比如在第一次還是的低海況。
第四次海試后印度海軍公布將在維克蘭特號(hào)在8月15日入列，消息公開(kāi)坊間紛紛傳聞維克蘭特號(hào)又要跳票，不過(guò)正式入列是9月2日，差了半個(gè)月左右，對(duì)印度動(dòng)輒數(shù)年的延遲，這次的半個(gè)月根本就不算啥事。
不過(guò)這次入列同樣有挺多問(wèn)題，至少艦載機(jī)還是“借的”，要不然這甲板上光禿禿的實(shí)在太難看，這印度海軍還是好面子，不過(guò)這事印度的傳統(tǒng)，其實(shí)我們也無(wú)需過(guò)多描述。
維克蘭特航母：?jiǎn)栴}不小
維克蘭特航母的排水量在4.5萬(wàn)噸左右，在航母中算是小弟弟，這也罷了，但它的起飛點(diǎn)在降落跑道的中部，這會(huì)有很大的問(wèn)題，起飛時(shí)不能降落，降落時(shí)不能起飛，兩者作業(yè)區(qū)域重疊會(huì)導(dǎo)致效率嚴(yán)重下降。
印度海軍也沒(méi)有預(yù)警機(jī)，未來(lái)能裝備維克拉特號(hào)的只有KA-31直升機(jī)預(yù)警機(jī)湊合著用，而且印度也沒(méi)有實(shí)力研發(fā)艦載預(yù)警機(jī)，最多也只能購(gòu)買(mǎi)預(yù)警機(jī)，而維克蘭特號(hào)航母的問(wèn)題又會(huì)限制它使擁。
另外問(wèn)題比較大的是艦載機(jī)米格-29K，這架戰(zhàn)斗機(jī)被稱(chēng)為機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)者，因?yàn)樗淖鲬?zhàn)半徑大約只有600千米，基本就在艦隊(duì)防空圈再大一點(diǎn)，要不然米格-29K就回不來(lái)了！其實(shí)原計(jì)劃印度海軍看中的是SU-33，但后者的尺寸更大，起降要求也更高，與維克蘭特號(hào)搭配，也只有米格-29K了。
除了這些艦載機(jī)外航速也偏低，維克蘭特號(hào)航母的最大航速只有30節(jié)，低于航母的“最低要求”32節(jié)，這個(gè)速度可以讓艦載機(jī)以更短的滑跑距離起飛，載彈量也更多一些，不過(guò)這無(wú)傷大雅，但確實(shí)體現(xiàn)了印度航母的動(dòng)力短板。
印度海軍規(guī)劃了三艘航母，東海岸一艘、西海岸一艘，還有一艘用于維護(hù)維修以及全球部署，除了已經(jīng)裝備的維克拉瑪?shù)賮喬?hào)航母，還有剛?cè)肓械木S克蘭特號(hào)，因此印度還規(guī)劃了第三艘電磁彈射的Vishal（維沙爾）航母。
這艘航母的不再是滑躍起飛的版本，而是平頂，并且裝備電磁彈射器，排水量達(dá)到了6.5萬(wàn)噸，最早印度軍方規(guī)劃了核動(dòng)力推進(jìn)方案，但考慮到500至550兆瓦的緊湊型航母核反應(yīng)堆技術(shù)太過(guò)復(fù)雜，印度海軍可能需要15~20年才能裝備，因此維沙爾航母使用的還是常規(guī)動(dòng)力。
不過(guò)用了電磁彈射器后，維沙爾航母可以裝載更大航程的SU-33，不過(guò)載機(jī)數(shù)量大約只有55架（40架固定翼，15架直升機(jī)），不過(guò)維沙爾航母的起降設(shè)計(jì)也不再相互干擾，這會(huì)讓起降效率大大提升，對(duì)于印度來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)相當(dāng)大的突破。
電磁彈射：美國(guó)的電彈看得印度心驚肉跳
早在2015年4月，美國(guó)負(fù)責(zé)采購(gòu)和維持的國(guó)防部副部長(zhǎng)弗蘭克肯德?tīng)柧驮?span style="color: #202122;--tt-darkmode-color: #A2A3A5;">表示，奧巴馬政府支持向印度出售EMALS（電磁彈射）以及其他技術(shù)，這表示美國(guó)全力支持印度的維沙爾航母的研制工作。
2015年8月，印度和美國(guó)成立的航母聯(lián)合工作小組進(jìn)行了前期的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)進(jìn)行了討論；
2017年10月，特朗普批準(zhǔn)了向印度出口電磁彈射技術(shù)；
2018年12月3日，印度海軍參謀長(zhǎng)蘇尼爾蘭巴表示，“維沙爾”號(hào)的工作已經(jīng)取得進(jìn)展，預(yù)計(jì)3年后開(kāi)始建造；
2021年11月，印度海軍開(kāi)始討論調(diào)整設(shè)計(jì)以適應(yīng)無(wú)人駕駛和有人駕駛飛機(jī)，以方便這些飛行器在航母上執(zhí)行任務(wù)；
2022年4月，印度國(guó)有的BHEL與GE Power Conversion簽署了諒解備忘錄，準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)印度海軍的全電推進(jìn)技術(shù)
從印度海軍的計(jì)劃來(lái)看，似乎認(rèn)準(zhǔn)了美國(guó)海軍的全電推進(jìn)和電磁彈射器，但在2020年6月8日，USNI News（美國(guó)海軍研究學(xué)會(huì)新聞網(wǎng)）報(bào)道稱(chēng)，福特號(hào)航母的電磁彈射系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，導(dǎo)致航母在5天內(nèi)無(wú)法彈射飛機(jī)！
據(jù)海軍發(fā)言人丹尼·埃爾南德斯（Danny Hernandez）上尉表示6月2日，船員發(fā)現(xiàn)連接船舶發(fā)電渦輪機(jī)和EMALS電力系統(tǒng)的電力處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障。在飛行操作前手動(dòng)重置系統(tǒng)期間，動(dòng)力處理系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，目前仍在調(diào)查故障的根本原因。
在USNI發(fā)表新聞之前的6月7日，福特號(hào)航母的技術(shù)人員已解決了問(wèn)題，已經(jīng)恢復(fù)飛行。但美軍電磁彈射器的故障非?？鋸?，一條彈射器出問(wèn)題導(dǎo)致福特號(hào)另外三條全部癱瘓，也就是說(shuō)此時(shí)如果敵人發(fā)動(dòng)攻擊，那么福特號(hào)只有用導(dǎo)彈和大炮對(duì)付來(lái)犯之?dāng)场?/span>
美國(guó)的電磁彈射存在非常嚴(yán)重的問(wèn)題，看起來(lái)是其設(shè)計(jì)問(wèn)題，因?yàn)樵趶椛淦骱退呐_(tái)飛輪儲(chǔ)能器之間有一個(gè)變頻控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)為飛輪充放電與彈射電源控制，按理來(lái)說(shuō)應(yīng)該為四條彈射器配套四套控制系統(tǒng)，但正是這套要命的控制系統(tǒng)成本實(shí)在是太高了，美軍也只能四合一，結(jié)果大家就看到了，無(wú)法將故障隔離，要壞一起壞！
盡管美軍經(jīng)過(guò)不懈努力，將平均無(wú)故障間隔雖從2014年的240次提升到400次，但仍然低于目標(biāo)值4166次，而且體積和重量嚴(yán)重超標(biāo)，達(dá)到了630噸、1061.4立方米，居然比蒸汽彈射還要大。
然而更可怕的是電磁攔阻系統(tǒng)，據(jù)美軍公開(kāi)的資料，AAG先進(jìn)攔阻系統(tǒng)的無(wú)故障攔阻次數(shù)僅為25次，而海軍的設(shè)計(jì)要求是16500次，兩者相差660倍。
印度人雖然有點(diǎn)眼高手低，但卻不傻，看到美軍如此故障率也是瞠目結(jié)舌，全球除了美軍以外還有誰(shuí)？連法國(guó)的新航母電磁彈射也是引進(jìn)美軍的，據(jù)說(shuō)出口價(jià)格高達(dá)13.21億美元，坑死一個(gè)算一個(gè)，不想購(gòu)買(mǎi)就自研，那么印度有這個(gè)實(shí)力嗎？
自研電磁彈射器：印度人還真干上了
2022年6月17日，亞洲國(guó)際新聞的官方推特發(fā)布一條印度海軍中將SN Ghormade在班加羅爾的巴拉特電子公司考察海軍項(xiàng)目進(jìn)展的推文，其中有一張圖片引起了大家的關(guān)注：
據(jù)印度@DefenceDecode（防御解碼）官方推特號(hào)的解讀，這個(gè)擺放在展示桌上的模型是印度海軍正在極力發(fā)展的EMALS，也就是大家熟悉的電磁彈射系統(tǒng)。
其實(shí)印度早就開(kāi)始計(jì)劃搞電彈了，最早可以追溯到2010年，不過(guò)一直都沒(méi)有進(jìn)展，之后網(wǎng)上出現(xiàn)的新聞大都是美印合作搞電彈的消息，而印度自研電磁彈射的消息卻似乎是在今年6月17日，也就是上文說(shuō)的度海軍中將SN Ghormade視察電磁彈射“模型”的新聞。
不過(guò)有如此強(qiáng)大實(shí)力的美國(guó)都干成了這個(gè)樣子，相信印度的電彈應(yīng)該是兇多吉少，假如維沙爾航母等著電彈用的話估計(jì)就遙遙無(wú)期了，不過(guò)筆者又翻到了這樣一個(gè)新聞：
英國(guó)《每日鏡報(bào)》在201 年5月5日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，印度正在與英國(guó)就購(gòu)買(mǎi)HMS 伊麗莎白女王號(hào)作為 INS Vishal設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的詳細(xì)計(jì)劃進(jìn)行談判
果然印度還是兩條腿走路了，萬(wàn)一要是電彈干翻了，那么就干成伊麗莎白女王號(hào)那樣子也不錯(cuò)，不過(guò)就這個(gè)最低要求，可能也要黃了！
印度國(guó)防部可能要取消維沙爾航母
據(jù)《歐亞時(shí)報(bào)》報(bào)道，本來(lái)印度媒體會(huì)認(rèn)為在維克蘭特號(hào)航母的入列儀式上印度國(guó)防部會(huì)宣布維沙爾號(hào)航母的計(jì)劃，但印度國(guó)防部似乎從來(lái)都沒(méi)有被說(shuō)服過(guò)建造維沙爾號(hào)航母的計(jì)劃，其原因有三個(gè)：
第一個(gè)就是成本因素
維克拉瑪?shù)賮喓侥附o印度軍方的教訓(xùn)不可謂不大，最初印度軍方和俄羅斯簽署的合同改造費(fèi)用為9.74億美元，后來(lái)多次之后漲到了23.5億美元，加上45架米格-29K戰(zhàn)斗機(jī)，航母的總費(fèi)用高達(dá)70億美元。
而維克蘭特的36架米格-29K和K-31直升機(jī)加上航母等費(fèi)用，需要110億美元，一旦維沙爾號(hào)航母裝備印度海軍，其載機(jī)將是55架F-18E或者陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，那么將花掉印度170億美元。印度盡管這幾年賺了點(diǎn)錢(qián)，但印度軍備幾乎都是采購(gòu)，并沒(méi)有在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，無(wú)法產(chǎn)生額外的GDP，這讓印度感覺(jué)壓力山大。
第二個(gè)因素是印度國(guó)內(nèi)反對(duì)聲音很大，航母很容易受到攻擊，因此是否有必要裝備航母值得商榷。
第三個(gè)因素則是印度國(guó)防部有一種聲音認(rèn)為布拉莫斯曹穎那樹(shù)巡航導(dǎo)彈和Su-MKI能更好的應(yīng)付印度的威脅，而不是要制造昂貴的航母滿世界游蕩。
不得不說(shuō)這些理論都非常有道理，而在疫情下的印度恢復(fù)緩慢，全球經(jīng)濟(jì)也將陷入停滯甚至衰退，印度軍方不得不考慮這些因素，這也是維沙爾航母前途未卜的重要因素。就目前而言，這艘肩負(fù)著印度電磁彈射希望的航母，很有可能要黃了！（完）
參考：
https://eurasiantimes.com/after-ins-vikrant-indian-navy-eyes-3rd-aircraft-carrier-to-battle-china-what-is-holding-back-modi-government/
聯(lián)系客服
