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千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，在經(jīng)歷了大量網(wǎng)友對(duì)于價(jià)格的盲猜后，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的實(shí)際售價(jià)終于在今天公布且正式開(kāi)始接受預(yù)訂。目前新車僅提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，售價(jià)為32.8萬(wàn)元。標(biāo)準(zhǔn)巡航版的NEDC巡航里程為460km，百公里加速時(shí)間僅為5.6秒，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為6至10個(gè)月，最快將在今年的11月份進(jìn)行交付。同時(shí)新車還將提供基礎(chǔ)版輔助駕駛以及其完全自動(dòng)駕駛供消費(fèi)者選擇，選裝價(jià)格分別為2.78萬(wàn)元和5.6萬(wàn)元。大亨計(jì)劃

與進(jìn)口版車型相比，國(guó)產(chǎn)的Model3無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都毫無(wú)差別。而在價(jià)格上，國(guó)產(chǎn)的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版與進(jìn)口的版本相比相差了4.9萬(wàn)元。但細(xì)心的網(wǎng)友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，根據(jù)官網(wǎng)上的顯示，32.8萬(wàn)元僅為預(yù)估價(jià)格，實(shí)際售價(jià)還待監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)才能發(fā)布，中間是否會(huì)存在變數(shù)目前還不得而知。而且根據(jù)官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)版Model 3交付時(shí)間為6至10個(gè)月，最快將在今年的11月份進(jìn)行交付。如果現(xiàn)在訂進(jìn)口版車型的話，預(yù)計(jì)8月份就能交付，多等幾個(gè)月但少花近5萬(wàn)元，這究竟值不值還是要看消費(fèi)者自己的用車需求。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)Model3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版繼續(xù)沿用后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，這臺(tái)交流/異步電機(jī)最大功率可達(dá)175kW，最大扭矩375Nm。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電池容量為60kwh，NEDC續(xù)航里程為460km。新車最高時(shí)速為225km/h，即便只是單電機(jī)，但新車的百公里加速時(shí)間也僅為5.6s。至于大家最為關(guān)心的充電時(shí)間，官方還未有明確公布，是否支持Supercharged V3目前還不得而知。

縱觀國(guó)內(nèi)的新能源車市場(chǎng)，NEDC巡航超400km的車型其實(shí)并不算多，而且售價(jià)還能壓在30萬(wàn)左右的就更是屈指可數(shù)。諸如唐EV600、蔚來(lái)ES6、拜騰 M-BYTE、榮威 Marvel X都將成為國(guó)產(chǎn)Model 3的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與傳統(tǒng)車企的競(jìng)爭(zhēng)不同，特斯拉相比于以上所說(shuō)的自主品牌，在品質(zhì)方面并沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，賬面配置也不是它的長(zhǎng)處，可以說(shuō)Model 3的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都十分突出。而且考慮到Model 3還擁有一定的選裝配置，如果真正要把這些配置選齊，價(jià)格大概要去到45萬(wàn)元。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)Model 3的售價(jià)，網(wǎng)友的評(píng)論呈現(xiàn)出一邊倒的情況。大家普遍在質(zhì)疑新車的性價(jià)比。當(dāng)然這種情況還不單單存在于Model 3上，特斯拉旗下的其他產(chǎn)品也同樣會(huì)遭到這樣的待遇。但我們不得不承認(rèn)的是，特斯拉所帶來(lái)的一些新造車?yán)砟畲_實(shí)是其他車企所不具備的。當(dāng)你第一次開(kāi)上一臺(tái)特斯拉的時(shí)候，你真的會(huì)被它的各種貼心設(shè)計(jì)所征服，相信這也是特斯拉能穩(wěn)步前行的重要原因。

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