早在20年前，越南就已經(jīng)啟動了南北高鐵建設(shè)項(xiàng)目，試圖將越南的最南端與最北端貫通，如今20年過去，2023年的今天，該項(xiàng)目只留下一片爛尾工程。越南能有今天的殘局，是其自食惡果，只能怪自己看錯(cuò)了人。

當(dāng)初中日兩國競標(biāo)，無論哪方面我國都是比較合適的，可能唯獨(dú)一點(diǎn)就是我國高鐵建設(shè)相對起步較晚，這也可能是越南轉(zhuǎn)而選擇日本的原因吧。但簽完合同后，日本人就變臉了，各種找事，要求增加預(yù)算。于是修建高鐵變成了雙方長達(dá)20年的口水之戰(zhàn)。

2023年，我國援建印度尼西亞的雅萬高鐵正式運(yùn)營，時(shí)速更是達(dá)到350km/h，印尼所有人民歡呼慶祝的畫面似乎刺激到了越南，越南政府可能在想，東南亞第一條高鐵原本屬于越南......

于是，2023年10月前，越南先后派交通部長、總理訪問我國，主要目的就是請求中國修建越南的南北高鐵。但我國卻對越南南北高鐵的事只字不提，只答應(yīng)修建越南連接我國云南和廣西邊境口岸的標(biāo)準(zhǔn)軌道，大約幾十公里。

最終，走投無路的越南政府只能再次硬著頭皮去找日本談重啟越南南北高鐵的計(jì)劃方案，據(jù)說，重啟計(jì)劃涉及4000億資金，預(yù)計(jì)2045年全線通車。

接下來，我們具體分析一下。

越南南北高鐵爛尾史

2005年，越南便開始計(jì)劃修建本國的第一條南北高鐵，意圖將越南首都河內(nèi)與越南大城市胡志明市連接起來，帶動兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人文交流。

當(dāng)時(shí)，中、日兩國企業(yè)經(jīng)過多輪競爭，最終中國在報(bào)價(jià)較低的情況下，越南卻選擇了日本，可以看出越南當(dāng)時(shí)根本不信任中國的高鐵技術(shù)。如今，20年過去，越南南北高鐵爛尾多年，兩國也因?yàn)楦鞣N糾紛問題，陷入了無休止的口水戰(zhàn)之爭。

然而，2023年10月左右，由中國承建的東南亞第一條高鐵——印尼雅萬高鐵正式運(yùn)營，這似乎刺激到了越南僅有的一點(diǎn)自尊心，于是，越南政府決定重啟本國南北高鐵計(jì)劃。

越南南北高鐵新計(jì)劃

越南政府根據(jù)爛尾20年的一期高鐵項(xiàng)目，總結(jié)出了全新的南北高鐵建設(shè)計(jì)劃，新計(jì)劃將南北高鐵整段劃分為3個(gè)區(qū)間，共分為2個(gè)階段建設(shè)完成。

第一階段先建設(shè)兩個(gè)區(qū)間：河內(nèi)到榮市的高鐵線路；胡志明到芽莊的高鐵線路；

第二階段建設(shè)第三個(gè)區(qū)間：將榮市和芽莊連接起來，完成南北高鐵全線的貫通。

中國為何對越南南北高鐵只字不提

中國不愿意幫助越南修建南北高鐵簡直就是明智之舉，目前越南南北高鐵簡直就是毫無利益可言，而且還是一個(gè)深坑。我總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1、越南南北高鐵項(xiàng)目的投資資金數(shù)額太大，基本是一個(gè)無底洞，接手項(xiàng)目只能是賠錢的買賣；

2、越南政府根本沒有充足的財(cái)力支持自己修建南北高鐵，而如果我們國家給他們貸款，估計(jì)越南也還不上，到最后就是一筆死賬，簡直是一個(gè)大坑。

3、越南高鐵修建的征地工作也是困難重重，當(dāng)?shù)匕傩斩疾辉敢?，這也是日本進(jìn)展緩慢的問題之一；

4、中國對于東南亞的一帶一路路線已經(jīng)確定，已經(jīng)放棄走越南路線，老撾已經(jīng)成為一帶一路的核心線路，越南已經(jīng)失去價(jià)值。

所以，中國選擇不接手爛尾的越南南北高鐵非常明智，另一方面也可以看出，對于我國而言，越南在東南亞已經(jīng)沒有意義了。

越南走投無路，只能繼續(xù)選擇日本

雖然越南被日本坑了20年，但越南已經(jīng)走投無路，繼續(xù)抱日本大腿是唯一的選擇，而且越南也必須選擇日本，以下幾點(diǎn)足可以看出，日本已經(jīng)把越南拿捏住了。

1、越南從日本貸款太多

為了建設(shè)南北高鐵，在雙方簽完合同后，日本便對越南發(fā)放了貸款，20年過去，這筆貸款的本金加利息估計(jì)越南已經(jīng)還不上了。

2、越南從骨子里親日

日本一直是越南的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易最大合作伙伴，而且越南非常崇尚日本的文化，從骨子里親日。

3、越南承擔(dān)著來自美國的壓力

來自美國的壓力也迫使越南不敢與中國走的太近。越南更想左右逢源，從美國那撈點(diǎn)好處，也不想失去與中國的聯(lián)系。

越南的最終走勢

如今，可能越南已經(jīng)意識到當(dāng)初選擇日本就是一個(gè)錯(cuò)誤，但已經(jīng)無力回天。未來隨著一帶一路的發(fā)展，東南亞的經(jīng)濟(jì)通道將與越南無緣，越南也只能作為一個(gè)邊緣國家而存在。而以后美日一旦覺得越南沒用后，便會毫不留情的將越南拋棄。

作為鄰國的老撾積極參加一帶一路，成為東南亞地區(qū)第一個(gè)擁有動車的國家，未來老撾將處在東南亞經(jīng)濟(jì)走廊的關(guān)鍵位置，而越南將徹底失去與老撾爭取經(jīng)濟(jì)核心的機(jī)會。

無論是從歷史的角度看，還是從當(dāng)今的形勢看，親美日歐，與中國背道而馳，未來必將被經(jīng)濟(jì)發(fā)展大潮淘汰。