原來(lái)鈑金數(shù)控編程這樣做可以節(jié)約這么多的成本？
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摘要：由于工廠發(fā)展的歷史原因，大多數(shù)的鈑金數(shù)控加工企業(yè)都有格式各樣的數(shù)控設(shè)備和數(shù)控編程軟件。編者在這里分享了引發(fā)成本的四個(gè)因素，可以為企業(yè)的規(guī)劃提供一點(diǎn)幫助。
眼下很多鈑金加工企業(yè)的數(shù)控設(shè)備可以說(shuō)是五花八門(mén)，應(yīng)有盡有。包括數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖、數(shù)控激光切割和數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，既有進(jìn)口機(jī)床也有國(guó)產(chǎn)機(jī)床如日本Amada、德國(guó)通快以及國(guó)產(chǎn)捷邁、亞威或金方圓等，配套的數(shù)控編程軟件也是各種各樣，如AP100、CNCKad、Radan等；而市場(chǎng)的需求是要快、要省，還要質(zhì)量好。當(dāng)然快和質(zhì)量好是客戶(hù)的要求，省錢(qián)是老板的想法。
這對(duì)數(shù)控編程的人員來(lái)說(shuō)要求就比較高了，會(huì)編寫(xiě)數(shù)控沖床、數(shù)控切割機(jī)床和數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的數(shù)控程序，能應(yīng)用至少兩種以上的編程軟件，還要會(huì)操作這幾種機(jī)床。編者近日了解了一家工廠，他們采用東岱軟件推薦的Radan CAD/CAM軟件統(tǒng)一了所有的數(shù)控編程應(yīng)用，老板給我們算了一筆賬，可能對(duì)大家有所啟發(fā)。
他認(rèn)為在當(dāng)下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，一定要關(guān)注生產(chǎn)中的每個(gè)環(huán)節(jié)才能控制成本，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)下立于不敗之地。這關(guān)系到下面幾個(gè)方面的因素：
1、人工成本
如果要求每個(gè)數(shù)控編程人員掌握2種以上的軟件，這在人力成本上要提高20-30%，就算是人家本著學(xué)習(xí)的愿望，這個(gè)學(xué)習(xí)成本也翻倍提高。對(duì)一個(gè)工廠來(lái)說(shuō)，可能一天有幾班，還要考慮人力資源的儲(chǔ)備，否則崗位的重要度提高一倍。
如果每個(gè)人掌握一種軟件的編程，這顯然成本太高。如果要求掌握2種以上的編程方法，崗位的重要度要提高三倍。
2、時(shí)間成本
實(shí)際生產(chǎn)中，往往需要將某臺(tái)機(jī)床的加工任務(wù)轉(zhuǎn)到另一臺(tái)機(jī)床上，不同軟件產(chǎn)生的數(shù)控代碼需要花費(fèi)時(shí)間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，通常是使得生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間增加了大概30%。一年中這樣的情況到底發(fā)生了多少，無(wú)法統(tǒng)計(jì)，但是成本提高的一個(gè)因素。
零件圖形的撿入需要人工操作，這往往又是一個(gè)費(fèi)時(shí)的工作。效率暫且不說(shuō)，這人工費(fèi)用就是一個(gè)不可忽視的數(shù)字。
3、附加成本
大多數(shù)數(shù)控編程軟件通常的繪圖能力不強(qiáng)，這就意味著在進(jìn)行數(shù)控編程之前需要使用第三方軟件進(jìn)行零件圖形的繪制，比如AutoCAD或SOLIDWORKS進(jìn)行鈑金件的設(shè)計(jì)和繪制，或用于轉(zhuǎn)換。如果采用正版軟件，在軟件的投入上提高。如果采用盜版軟件，有應(yīng)用錯(cuò)誤和法律的風(fēng)險(xiǎn)。
4、集成成本
在一個(gè)鈑金數(shù)控加工的車(chē)間中，通常需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的有多個(gè)環(huán)節(jié)。ERP中生產(chǎn)任務(wù)的下達(dá)到零件圖形的撿入；零件圖形導(dǎo)入到數(shù)控編程軟件中；不同編程軟件之間的轉(zhuǎn)換；三維零件圖形的展開(kāi)到數(shù)控編程軟件的導(dǎo)入；三維零件模型到折彎編程的導(dǎo)入等等。不同的軟件在數(shù)據(jù)的導(dǎo)入和導(dǎo)出方面如果需要人工操作或人工撿入，這個(gè)過(guò)程的成本應(yīng)該不低。
綜上所述，可以看到由于歷史的原因造成的鈑金數(shù)控編程的亂象可能導(dǎo)致鈑金數(shù)控加工的成本居高不下。在當(dāng)下人力資源緊缺的狀況下，這種情況可能愈演愈烈?？梢韵胂?，需要掌握多種軟件、機(jī)床應(yīng)用技能的人需要花費(fèi)多大的財(cái)力才能找到和留住，并保證一如既往的工作有多難。采用Radan CAD/CAM的全線軟件可以統(tǒng)一鈑金數(shù)控車(chē)間的全部應(yīng)用，包括三維零件設(shè)計(jì)、零件展開(kāi)計(jì)算、參數(shù)化圖形、零件圖形批量導(dǎo)入、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖編程、數(shù)控激光切割編程和數(shù)控折彎?rùn)C(jī)編程等，所有應(yīng)用在一個(gè)圖形界面下完成，使得編程人員只需要掌握一種軟件。從上述的幾種因素可以看到，至少在需要的人力數(shù)量上就大幅減少，自動(dòng)化提高的同時(shí)降低了企業(yè)人力資源的風(fēng)險(xiǎn)，工廠的運(yùn)作成本可以顯著降低，值得推廣。
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