截止2022年，中國鐵路營業(yè)里程為15.5萬公里，其中高速鐵路4.2萬公里，高鐵里程穩(wěn)居世界第一，占全球比例為70%。
中老鐵路（China-Laos Railway）是中國海外第一條高等級鐵路，全長1004千米，設(shè)計速度160千米/小時，2021年12月3日，中老昆萬鐵路全線通車運營；2023年4月，中老鐵路跨境客運列車正式開行。中老鐵路正式把老撾由陸鎖國變成陸聯(lián)國，極大的促進(jìn)老撾的社會經(jīng)濟發(fā)展及國際地位。
印尼雅萬高鐵是中國海外第二條高等級鐵路，第一條高速鐵路，連接印尼首都雅加達(dá)和西爪哇省省會萬隆，全長142.3公里，設(shè)計時速350公里，雅萬高鐵建成后，高鐵將兩城行程壓縮至40多分鐘，印尼成為東南第一個通高鐵的國家，將極大方便民眾的出行及提高印尼人的自豪感，直接增加就業(yè)崗位3萬個，帶動巨量的國際投資。形成鮮明對比的是，印度和印尼同時開工建設(shè)高速鐵路，然而印度的高鐵夢還遙不可及。印尼高鐵于9月正式開通。
中泰高鐵是中國海外第三條高速鐵路，泰國第一條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路。中泰鐵路一期工程曼谷至呵叻段全長252.3公里，設(shè)計時速250公里，已全面開工建設(shè)，預(yù)計于2027年全面竣工。中泰高鐵第二期工程連接呵叻府和廊開府，全長356公里，將實現(xiàn)與中老鐵路的銜接，經(jīng)老撾萬象直達(dá)中國昆明，計劃于2024年啟動，預(yù)計于2028年投入運營，中泰高鐵打通后極大推動泰國經(jīng)濟社會發(fā)展，將極大促進(jìn)泰國及東南亞與中國的經(jīng)貿(mào)合作，極大擴展中國的影響力及經(jīng)濟圈。
中俄高鐵將是中國海外里程碑的一條高速鐵路，這條從北京出發(fā)，途經(jīng)新疆、哈薩克斯，最終到達(dá)俄羅斯莫斯科的高速鐵路，全長達(dá)到8000公里，總投資達(dá)到1萬億人民幣，設(shè)計時速350公里，北京至莫斯科時間將由5天縮短到20多小時。由于中國高速鐵路具有高寒地區(qū)建設(shè)及運營豐富經(jīng)驗，加上我們高鐵的技術(shù)及成本優(yōu)勢以及中俄、中西亞國家間的關(guān)系，中國建設(shè)中俄高鐵的概率非常大。此高鐵及其他中西亞鐵路的建成將基本把歐亞連成一體，形成共同的人流物流大市場，徹底激活中國的大西部及拓展國際戰(zhàn)略地位。
聯(lián)系客服
