中國的遠(yuǎn)洋古船到底有多大？在茫茫大海里，他們是如何確保航線精準(zhǔn)？船底撞了個(gè)大洞，為何還敢乘風(fēng)破浪？古船的“肚子”里，到底還藏了多少古代“黑科技”？
今天是中國航海日，就讓我們走進(jìn)泉州海外交通史博物館，一同探尋中國古船的奧秘。
泉州海外交通史博物館
來源：泉州海外交通史博物館
“遲歸”的“海上樓閣”
上世紀(jì)七十年代，考古工作者在福建省泉州灣后渚港，挖出了個(gè)龐然大物。那是一艘宋代遠(yuǎn)洋海船。
船有多大？
古船出土船體
從復(fù)原模型來看，古船長(zhǎng)34.55米，相當(dāng)于3輛大公交頭尾相連。
寬11米，至少要6個(gè)成年男子手拉手雙臂伸開。
型深3.8米，近1層半樓高。
排水量近393.4噸，載重量可達(dá)200噸……
據(jù)研究，這艘船應(yīng)該是在南宋景炎二年（1277）七至九月間，遇上了兵禍或臺(tái)風(fēng)，導(dǎo)致沉沒。
古船的出世，解答了人們對(duì)宋元時(shí)期海洋貿(mào)易的諸多疑問，被贊為“中國自然科學(xué)史上最重要的發(fā)現(xiàn)之一”。
神奇的船舶結(jié)構(gòu)
這艘遠(yuǎn)洋古船是“福船”的一種，所謂“福船”指的是福建制作的遠(yuǎn)洋海船?！伴}在海中央”，與內(nèi)陸船舶不同，為了與海洋“搏斗”，“福船”的大身板“武裝到牙齒”。
古船模型
首先是削尖的船頭和船尾。從長(zhǎng)相上看，遠(yuǎn)洋古船尖頭尖底，首尾高昂。這樣的造型，有利于破浪和轉(zhuǎn)向，吃水深且操縱性好，能在礁石和洋流中回轉(zhuǎn)。
其次是碩大的龍骨。作為一種防搖設(shè)施，龍骨最遲在宋代已經(jīng)出現(xiàn)，極大地提高了船的穩(wěn)定性。這比國外的船早了數(shù)百年。
“水密隔艙”細(xì)節(jié)
“水密隔艙”是遠(yuǎn)洋古船的核心技術(shù)?！恶R可·波羅游記》記載：“中國比較大的一些船，在船身里面有十三個(gè)池子或艙房，用堅(jiān)固的木板緊密地釘在一起，有很好、很結(jié)實(shí)的隔板把它們隔開?！辈捎酶襞撛O(shè)計(jì)，將船艙分為若干個(gè)互不相通的空間，一旦船艙漏水，也只是局部受影響，不會(huì)全船沉沒，這大大提高了船舶的安全系數(shù)和遠(yuǎn)航性能。這項(xiàng)技術(shù)也領(lǐng)先西方1000多年，至今仍對(duì)世界造船與航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。
用竹子編的船帆
除此之外，船舷兩側(cè)夾持著大鬣，提高了船體的縱向強(qiáng)度；舵葉上開了許多孔，用來減少水的阻力；桅桿下使用了轉(zhuǎn)軸，用于調(diào)整帆的角度，迎合風(fēng)向……
鄭和七下西洋，途經(jīng)太平洋、印度洋、波斯灣和東非沿岸等深水海域，他們所乘的便是這種“福船”。
精密的航?！吧衿鳌?/strong>
這么大的船，在海里怎么航行？
指南魚、航海羅盤、測(cè)深錘、量天尺、牽星板……古人們把當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的科技都搬上了船。
指南魚
《萍州可談》說：“舟師識(shí)地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦觀指南針，或以十丈繩鉤，取海底泥嗅之，便知所至?！?/p>
遠(yuǎn)洋船上使用的“指南針”叫“指南魚”。這種指南工具需要浮于水面上，在地球磁場(chǎng)的作用下魚頭會(huì)指向南方，船的航向便被船員所掌握了。南宋以后，人們將水浮磁針與方位標(biāo)志相結(jié)合，形成精度更高的羅盤（或經(jīng)盤）。
羅盤
測(cè)深錘也是船舶航海的必備用品。古人在測(cè)水深時(shí)，一般在測(cè)深錘上涂抹牛油，然后沉入海底。通過觀察粘起的泥沙的顏色和味道，經(jīng)驗(yàn)老道的舟師便能辨別到了什么地方。如果測(cè)深錘粘不起泥沙，便說明海水很深或底部是石頭，這時(shí)便不敢放碇停泊。
測(cè)深錘
伴隨古船出土的，還有一把量天尺，它相當(dāng)于古代的“北斗系統(tǒng)”。量天尺殘長(zhǎng)20.7厘米，全長(zhǎng)應(yīng)為26厘米。使用時(shí)，手臂與尺成直角，尺的下端與海面相切，尺的上端對(duì)應(yīng)北極星的刻度，便能目測(cè)北極星出水的高度。由北而南，人們所看到的北極星距離水面越來越近，拿著量天尺，老船員們便大概知道船到了哪個(gè)地區(qū)。
量天尺
此外，牽星板也是測(cè)量星斗出水高度、判斷方位的工具。一副牽星板是由12塊烏木制的正方形木板組成，由小到大，最小的每邊大約2厘米，每塊大約遞增2厘米，最大的邊約24厘米，依據(jù)實(shí)際情況選用合適的木板，使用方法與量天尺比較類似。
牽星板
這些“神器”誰來使用？古代把天文航海技術(shù)稱為“牽星術(shù)”，當(dāng)時(shí)船上有一個(gè)被稱為“火長(zhǎng)”的人便精通此術(shù)，他利用位置較固定的北極星作為航?！奥窐?biāo)”。
“美妙”的海上生活
枯燥的遠(yuǎn)洋生活，每天看到的都是單調(diào)的藍(lán)色，但這阻擋不了古人們對(duì)美好生活的向往。
據(jù)南宋地理學(xué)家周去非撰寫的《嶺外代答》記載，“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂長(zhǎng)數(shù)丈，一舟數(shù)百人，中積一年糧，豢豕釀酒其中，置死生于度外……”鄭和下西洋的大船上，甚至設(shè)有可以攜帶家屬的幽雅客房，備有充裕的食品(包括糧食葷素菜肴以及酒類飲料)，有些船還可養(yǎng)豬、種菜、釀酒，以及種植盆景以供觀賞。
在挖掘出的古船上，考古學(xué)家也發(fā)現(xiàn)了一些豬、牛的骨頭，但并沒有圈養(yǎng)的痕跡，這證明出土的遠(yuǎn)洋古船還是“低配版”。
吃是一方面，海上的文娛生活也是豐富多彩。
這是隨船挖掘出的一幅象棋?！氨R炮車相士將”，不難想象，在海聲清風(fēng)中，古人們圍坐一群，月下對(duì)弈，那是一幀怎樣瀟灑的海絲觀景。
“且了浮生一載”，隨船挖掘出紙片上寫著這樣一行小字。有學(xué)者認(rèn)為，它來自海員的“睡前讀物”，也有人說這是“航海日記”。無論它是什么，至少證明，即使身在異國他鄉(xiāng)，“讀書寫字”依然是古人夜深人靜時(shí)的愛好。
海上明月生，“且了浮生一載”。六個(gè)來自700年前的字，或許也是古人面對(duì)汪洋大海，產(chǎn)生的一聲感慨吧。
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