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一、燃氣管道壓力分級

在我國現(xiàn)行《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB50028中第6.1.6條，將城鎮(zhèn)燃氣管道的設(shè)計壓力（P）劃分為了7級，如下表：

從上表可以看出，城鎮(zhèn)燃氣管道由以下7類壓力級制構(gòu)成：高壓A、高壓B、次高壓A、次高壓B、中壓A、中壓B、低壓，各類壓力的范圍如上表所述。

二、壓力分級范圍

以城市門站（起點）為界限，門站以前的管道我們稱之為長輸管道，門站以后為城鎮(zhèn)燃氣管道，不同的分類決定了兩種管道不同的功能。

我們知道，長輸管道的主要作用為輸氣，即從分輸站向下游的城市門站輸送天然氣，一般情況下均為長距離輸送，且沿線很少經(jīng)過人口較為集中的地帶；而城鎮(zhèn)燃氣管道則主要負責配氣，即從門站出發(fā)，將燃氣輸送至終端用戶，一般距離較短，沿線主要分布于城市內(nèi)部、外環(huán)等地。

上面提到的7類壓力分級，僅針對城鎮(zhèn)燃氣管道，即門站以后的管道，而門站前的長輸管道無高中低壓的說法，一般僅用設(shè)計壓力表示，如6.3MPa、10MPa。 

三、城鎮(zhèn)輸配系統(tǒng)的壓力級制選擇

依照《燃規(guī)》要求，城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)壓力級制選擇應(yīng)在上述7種壓力等級內(nèi)進行選擇。針對不同的城市，受規(guī)模、用戶等條件影響，一個城市輸配系統(tǒng)的壓力等級可能有好幾種，如中壓A-低壓、次高壓B-中壓A-低壓，等等。各種不同的壓力等級系統(tǒng)有各自適用的對象，不能籠統(tǒng)地判別哪種系統(tǒng)好或壞，只能針對某一具體城鎮(zhèn)，進行合適的選擇。

一般地，針對普通的縣城或規(guī)模不是特別大的市區(qū)，中壓A-低壓系統(tǒng)（圖1）完全能夠滿足當?shù)氐挠脷庑枨?；而針對一些特大城市，如成都、上海等，那么則需要選擇較高的壓力系統(tǒng)，一般情況下為高壓-中壓-低壓三級系統(tǒng)（圖2），其中高壓管道建設(shè)在城市外環(huán)，中、低壓管道敷設(shè)于城市內(nèi)部，通過在城市外環(huán)合適的位置選擇建設(shè)若干高中壓調(diào)壓站，連接高中壓管道，使得整個輸配系統(tǒng)發(fā)揮作用。

圖1 中壓A-低壓燃氣輸配系統(tǒng)

（1-長輸管道；2-城市門站；3-中壓A級管網(wǎng)；4-區(qū)域調(diào)壓站；5-工業(yè)用戶專用調(diào)壓站；6-低壓管網(wǎng)，7-穿越鐵路；8-穿越河流；9-隨橋敷設(shè)；10-工業(yè)用戶）

圖2 三級燃氣輸配系統(tǒng)

（1-長輸管道；2-城市門站；3-外環(huán)高壓管道；4-儲氣站；5-高壓管網(wǎng)；6-高中壓調(diào)壓站，7-中壓管網(wǎng)；8-中低壓調(diào)壓站；9-低壓管網(wǎng)；10-煤制氣廠）

此外，針對某些城鎮(zhèn)具備較大規(guī)模的工業(yè)用戶，建設(shè)一條高壓或次高壓管道專線去往工業(yè)園區(qū)也是顯得十分必要的，相比較中壓系統(tǒng)來講，在具備合適的線路條件下，建設(shè)高壓管道不僅僅能夠節(jié)省大量的投資，同時還能帶來較大的經(jīng)濟收益，是值得各燃氣經(jīng)營單位所考慮的。

四、結(jié)語

當然，在相同管徑的條件下，壓力較高的管道輸送燃氣量也更大。因此提高管道的設(shè)計壓力，有利于提高輸配系統(tǒng)的輸氣量，但過多地提高壓力也會一定程度上降低管道的安全性，增加設(shè)計選線的困難性。因此，在選擇城市輸配壓力級制時，適當?shù)靥岣邏毫σ赃m應(yīng)輸配燃氣的要求，又能從安全上得到保障，使二者很好地結(jié)合起來，是選擇城市輸配系統(tǒng)等級的一大要點。

此外，值得我們關(guān)注的是，在《燃規(guī)》GB50028新一版征求意見稿中，在壓力級制分類表中首次出現(xiàn)了“超高壓”管道的說法，其壓力范圍為4.0＜P≤6.3MPa。從此點可以看出，隨著城鎮(zhèn)人口規(guī)模的不斷增加，城市氣化率的不斷上升，提高城鎮(zhèn)燃氣管道的壓力等級必將成為未來的一個發(fā)展趨勢。但在城市范圍內(nèi)，過多地提高壓力等級，隨之帶來的也是一系列管道設(shè)計、管理等技術(shù)難題，新版規(guī)范如何在兩者之間作權(quán)衡，值得我們的關(guān)注。