花招一：
換小輪多跑“虛擬”路
此花招多使用于一些小公司或私人承包的出租車，利用小輪換大輪之間的直徑差，賺取差價，如果乘坐小輪出租車，每跑100公里路程，就要多出10公里左右的 “虛擬”路程，由于大多乘坐出租車的乘客，并不具備專業(yè)知識，對于前后輪之間的“落差”不容易分辨得出，最近，此花招十分“流行”。
對于乘客來說，小輪換大輪危害最大，由于修改了車輛結(jié)構(gòu)，嚴重影響到行車安全，這一花招已成為有關(guān)部門近期主要查處的重點之一。
“只要仔細一些，有時并不需要專業(yè)知識，也能識破花招。 ”徐工程師表示，改車輪的花招，看似“無懈可擊”，但破解起來其實并不困難，因為目前最新的出租車票據(jù)上，都標明車輛行駛的里程，只要市民乘坐出租車前，查清大概的行駛路線里程，事后再核對票據(jù)，就能避免這一陷阱。
花招二：
計價器上搭“飛線”
從計價器內(nèi)另接一條線路，再連接到金屬上，利用電阻，讓計價器“多走快跑”，這個花招使用的年份最為久遠，隱蔽性也很高，利用部分計價器單脈沖的弱點，另接出的線路，一度能讓計價器多跳不少錢，但目前由于出租車更替，計價器也更新為雙脈沖的新品種，這個花招多數(shù)出現(xiàn)在一些舊車型的出租車上。
由于這個花招要將線路重新調(diào)整，難免將手腳動到計價器上，徐工程師提醒，市民乘坐出租車時，可注意計價器上，鉛絲封條、粘紙封條是否完整，就能識破這一花招。
花招三：
“神奇遙控器”握手中
這個花招與前面一樣，也是將腦筋動到了計價器上，利用金屬物之間的摩擦，但卻比搭“飛線”更為隱蔽。利用一個紅外線遙控器，出租車司機就能遙控計價器，每按一次按鈕，計價器至少都會多算200米左右的車費，由于沒有線頭，乘客一般很少能發(fā)現(xiàn)。
使用此花招的 “神奇遙控器”，一般只有麻將牌大小，可能被司機捏在手中，也可能裝在駕駛員座椅上，在換擋位時、在車輛轉(zhuǎn)彎時，乘客一個不注意，司機都可能會按住按鈕。這個裝置的原理不復雜，就是通過這個脈沖發(fā)射器產(chǎn)生信號，影響計價器工作。表的快慢都可以通過一個搭鐵控制，搭鐵接上后，發(fā)射器開始工作，公里數(shù)飛快增加，關(guān)掉后，就是一臺普通的計價器，一般人不會注意到司機的小動作。
要破解這個花招，還需要乘客的細心，不但要注意司機的情況，觀察司機是否時常有“習慣性”動作，也要留心計價器，是否突然猛增車費。
花招四：
雙表出租車晝伏夜出
一輛出租車竟然有兩臺計價器，一個正常走，一個走得飛快。對于乘客來說，雙表出租車隱蔽性最大，如果當場不能發(fā)現(xiàn)，事后很難再追查到。
由于使用的“暗表”是從報廢車上拆下的舊表，或是回收來的故障表，根本沒有使用資質(zhì)，打印出來的票據(jù)上標識的信息，一般也是錯誤的。因此，萬一乘客事后發(fā)現(xiàn)路線、路程有出入，或有財物遺失在出租車上，僅憑一張錯誤的打印票據(jù)，很難找到當事司機。
檢定工程師告訴記者，使用這一花招的都是駕駛出租車多年的老司機，雙表出租車一般晚上才會出動。在同一臺車上存在著兩臺、甚至三臺計價器，在白天上工時，使用的是正規(guī)計價器，一到夜幕低垂，這些老司機們會根據(jù)當晚的情況，更換“暗表”計價器。
更換的 “暗表”計價器，早已被改裝過，路程計算方式與正規(guī)不同，過了起步費后，每公里至少要比正規(guī)計價器多跳上1元錢。
要破解雙表出租車，徐工程師建議市民使用交通卡，因為更換上的“暗表”計價器，沒有使用資質(zhì)，在交通卡結(jié)算中心也沒有結(jié)算賬號，就算扣去金額，出租車司機也拿不到。所以，這些雙表出租車是拒絕交通卡結(jié)算車費的，如果市民遇上拒絕使用交通卡的情況，可以拒付起步費，以此來破解花招。
溫馨提示：
首先，市民乘坐出租車時，要先留意車輛計價器上是否有鉛絲封條。在所有出租車計價器的面板上，都會有這么一個圓形的鉛制封印，這是計價器通過檢測的標志，如果沒有這個鉛封，這臺計價器多數(shù)有問題。
其次，市民在留存發(fā)票的同時，也要留心出租車車輛信息，最好能記住車牌和車型，如果對乘坐的出租車起疑心，在拿到發(fā)票后，應(yīng)立刻核對發(fā)票上的信息是否和該出租車匹配，切忌看也不看就放入口袋，以免收到虛假發(fā)票，妨礙自身的維權(quán)。
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