小三的CD有歌樂和航盛兩種機器，很多車友的航盛機頭都可以改裝功放TDA7850，自己也想改，于是淘來TDA7850和大電容準備動工，拆中控面板，取下CD機頭，一看原來我的CD是歌樂的，不支持改功放（看論壇上其它同學(xué)未能改裝成功），歌樂CD功放是LV47017，參數(shù)跟TDA7850差不多，改了也起不了很大的效果，果斷放棄改功放念頭。但拆下CD未能做點什么心有不甘，加裝的導(dǎo)航只能通過FM無線發(fā)射然后通過CD機調(diào)頻收音機來接收，再由原車功放帶動四個原車喇叭發(fā)音，雖然省去了一個功放但這個弊端就是會受到干擾，原車CD能否直接跟導(dǎo)航的音頻輸出相連呢？于是動起了加裝AUX的念頭。。。
拆CD的過程這里就不詳細說了，擰下尾部幾顆螺絲就可以把金屬罩打開，下面是歌樂CD的主板
下圖是多媒體芯片LC786960
功放芯片LV7017，性能跟TDA7850差不多，我也曾試換過TDA7850，以失敗告終。
主角登場了，音效處理芯片PT12311，今天我們就在它身邊開刀做手術(shù)了
關(guān)于音效芯片PT12311，網(wǎng)上找了點它的資料如下圖：
PT12311采用雙列28腳包裝，是一個音頻處理器設(shè)計的多功能應(yīng)用，包括3個立體聲輸入選擇器，可調(diào)增益，主音量控制頻率低響度補償，個別輸出衰減器和音調(diào)控制。該PT12311能提高音頻性能與輸入浪涌電流能力，使得PT12311是最好的高性價比的汽車音響系統(tǒng)的解決方案，下圖是PT12311芯片的應(yīng)用電路。
PT12311的特點
•3立體聲輸入增益選擇，范圍從衰+11.25db在3.75db/step
•主音量0分貝到-78.75db在1.25db/step
•揚聲器衰減器平衡和推子，范圍從衰到-38.75db在1.25db/step
•每個通道的輸出可以靜音單獨。
•低頻響度補償
•低音和高音控制，范圍從-十四分貝至十四分貝在2分貝/步驟
•操作范圍廣（內(nèi)徑=5到10V）
•低諧波失真，噪聲低
上圖是PT12311的內(nèi)部電路，從以上資料中可以看出我們的CD只能有三種工作模式，收音機，CD，USB播放。加裝的AUX只能同其中一組模式共用通道，CD開機默認是收音機模式（在CD不放入碟片和插入USB情況下），用CD通道的話要保持有碟片放入并處于播放狀態(tài)，用這組通道會加劇CD激光頭的老化和無謂的功耗，用USB通道的話也是一個道理。所以只能與收音機共用一組通道才最合適。
上面說了，CD開機默認是收音機模式，就是LIN1通道，從PT12311引腳圖中可以看到，LIN1是11腳和15腳，下圖是實際電路，11腳和15腳分別經(jīng)電阻R346和R347與濾波電容C306和307相連，再經(jīng)由R212和R211與收音機芯片輸出相連。圖中R211和R212實際是導(dǎo)線（偷工減料了），這就是我們加裝AUX的地方，我們只要用刀片把中間劃斷就可以接引線出來了，不會破壞電路板的。
這張圖片中我已經(jīng)用刀片把R211和R212中間的導(dǎo)線劃掉了，接下來就是焊接音頻延長線到面板上。
焊好引線（這個是輸入線，即主線，我們加裝AUX接口主要靠它了）然后用熱熔膠粘住，不易松動造成接觸不良和跟其它電路接觸而造成短路。
另一組線焊在R211和R212的另一端，或者焊在主板背面（我是焊在背后，下面有介紹）
經(jīng)測量上圖中焊線三點，紅，白線是與R211和R212另一端相連的，就是收音頭輸入端，黑線為接地線接收音模塊屏蔽罩。一樣要用熱熔膠粘住。
我用作AUX接口的配件（電腦機箱上的前置音頻端子），從中栽剪出來，保留線路板是為做面板接口時方便固定。
五腳接線端子，兩對音頻線，共用一條地線（單獨一排的那個就是接地腳）
上圖中2、3腳和4、5腳是處于常閉合狀態(tài)，插頭插入后，音頻線經(jīng)2和5腳輸入，所以上面講的主線一定要分別接2腳和5腳，另一組線接3、4腳，說白了，這個3.5MM的音頻插座就是一個切換開關(guān)。
開始拆CD面板了，把面板與金屬支架分開后，再擰下十幾顆螺絲。
再把面板上的開關(guān)按鈕和音量收音機調(diào)頻按鈕拔下來，就可以把面板上的電路板取下。
開始打孔，打孔位置跟USB相對應(yīng)，一左一右，AUX在左邊。
把音頻接口對準孔芯，然后用熱熔膠固定，保留線路板的目的是加大受力范圍。
好了，復(fù)原CD機面板
裝機測試，OK，在不插入3.5接頭時為收音機模式，插入導(dǎo)航音頻輸出3.5接頭時為導(dǎo)航做功放，保留了收音機功能，比直接舍棄收音機要更理想一些。
美觀度還可以，加裝了功能，體驗了樂趣，一舉兩得。
折騰不息。
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