在加拿大，別看有些重案要案一時(shí)半會(huì)兒偵破不了，但要是停車違規(guī)或坐公交車不買票很可能馬上就有人來管你，而且違規(guī)的高成本讓你不得不痛定思痛之后，痛改前非。有些罰單雖然不可理喻，但不得不說相對(duì)良好的社會(huì)秩序也正是基于這種違規(guī)的高成本對(duì)人產(chǎn)生的約束力。
剛到加拿大，經(jīng)常在停車場看到有人拿著粉筆在汽車輪胎上做記號(hào)，后來才知道，停車場管理員在給汽車停車計(jì)時(shí)。因?yàn)橐粋€(gè)管理員可能管著周圍好幾個(gè)停車場，他過一會(huì)兒回來檢查時(shí)，如果超過停車時(shí)間車還在這里，粉筆道兒就是標(biāo)志，馬上就會(huì)貼罰單。但管理員的這點(diǎn)兒辦法馬上就被聰明的中國人“破譯”了。有人開車挪個(gè)車位，粉筆道兒就沒了，然后繼續(xù)超時(shí)停車。時(shí)間一久，管理員發(fā)現(xiàn)老辦法被破譯了就又上新手段了，開始不定時(shí)蹲點(diǎn)兒，給這些挪車位的人拍照、攝像留證據(jù)。我的一位同學(xué)就被拍個(gè)正著，除了老老實(shí)實(shí)交罰款，再無處可逃。
數(shù)月前，自己也吃了一張停車的大罰單，80刀（80 dollars）。當(dāng)時(shí)把車停在一家當(dāng)?shù)刈畲蟮娜A人超市的停車場，然后到旁邊同一家、不同名字的華人超市取配的眼鏡，也就10分鐘的事情。這兩家超市隸屬于同一公司，購物發(fā)票都是完全一樣的名稱。取回眼鏡后在停車的這家華人超市開始購物，結(jié)果被貼了罰單。在溫哥華，很多朋友被罰，都是這類原因：車停在一家商場門口，只要離開，哪怕你還要回來繼續(xù)購物，一旦被那些神出鬼沒的停車管理員發(fā)現(xiàn)了，這張罰單就跑不掉。按照他們的理論似乎就是車停在哪里，人就只能去哪里，而且是直線目標(biāo)，你順便進(jìn)旁邊銀行、商店辦個(gè)事情都是不行的。
這個(gè)“潛規(guī)則”我是知道的。但那天我一方面心存僥幸，一方面想當(dāng)然地判斷兩家緊鄰的華人超市是同一家公司的，自己這樣停車沒問題。但意想不到的事情還是發(fā)生了，最可氣的是，貼罰單的人怕你及時(shí)發(fā)現(xiàn)罰單找他理論、撤銷罰單，他把罰單放在副駕駛位置的車窗邊角的雨刷下面，幾乎藏在引擎蓋里了。正常情況應(yīng)該是放在駕駛位置的車窗前的醒目位置。當(dāng)天一路開回來，我都沒發(fā)現(xiàn)這罰單，直到兩天后開車出門，因?yàn)橄掠?，一打雨刷才把那張罰單刷出來。罰單上寫著，7天之內(nèi)交罰款就是60刀，超過7天就是80刀。
一個(gè)同學(xué)去溫哥華中國簽證處辦事，很謹(jǐn)慎地交了12刀的停車費(fèi)，確保停車兩個(gè)小時(shí)沒問題。結(jié)果半個(gè)小時(shí)就完事出來了，竟然被貼了40刀的罰單，原因是她停車不規(guī)范。她四處打量，自己的車并沒有壓線、越軌的跡象，于是她給自己停著的車從四面八方拍了照，留了證據(jù)。結(jié)果，停車公司認(rèn)定，她停的車雖然沒有壓線，但給旁邊車位預(yù)留空間不足，造成了不方便。這次她花錢替周圍的朋友買了這個(gè)教訓(xùn)，每次停車場停車，大家停不到正中間都不下車，一定會(huì)想方設(shè)法停得周周正正。
加拿大的警察還經(jīng)常會(huì)躲在樹后面拿著攝像機(jī)拍你，當(dāng)你正心曠神怡地馳騁在暢通無阻的大路上，腳下油門稍稍加了點(diǎn)兒勁，很可能就被敬業(yè)的警察攝入鏡頭了。有一次，一個(gè)朋友送兩個(gè)孩子去上課，從一條小路右轉(zhuǎn)進(jìn)入一條主路——這樣的路口通常都有停牌，考駕照時(shí)，教練每到停牌前都一再叮囑踩死剎車、停住了再起步——所有有駕駛經(jīng)歷的人都知道，在這樣的路口都會(huì)停下來判斷下主路的情況再右轉(zhuǎn)。但很可能他那天停牌前停得不夠久、不夠穩(wěn)，又在右轉(zhuǎn)到主路時(shí)恰巧有一個(gè)騎著摩托車的警察經(jīng)過，立刻就給他鳴笛叫停。然后一張170刀的罰單就送給他了。在加拿大即使坐車也別違規(guī)，在后排座位也要系上安全帶，否則一旦被查，連累的是開車的朋友。
別以為開車被管得多，走路不規(guī)矩也不能幸免。日前曼尼托巴省，這么一個(gè)地廣人稀的地兒，一男子在馬路上因?yàn)榕c超過1人并肩而行，竟然當(dāng)場收到113刀的罰單。執(zhí)法人員援引該省交通法指出：“行人沿著公路行走，如果公路沒有人行道，或者人行道不通行，路人應(yīng)盡量靠邊，并肩而行不得超過兩人。”至于坐地鐵、公交雖然沒人售票，但常有隨機(jī)查票。我曾經(jīng)在一個(gè)社區(qū)學(xué)院上課，有一天一個(gè)中國留學(xué)生哭著進(jìn)了教室，原來是在地鐵站被罰了170刀。不是逃票，而是上車時(shí)車站的打票系統(tǒng)出問題，她用的是預(yù)購本票，票面上沒有打上乘車時(shí)間，這張票就可以重復(fù)使用，這等同于沒有購票。因?yàn)橼s時(shí)間上課，地鐵是無人駕駛，站臺(tái)上通常沒有工作人員，只能先坐車了。結(jié)果出站遇到查票的，她的解釋不被接受，盡管事后她可以向相關(guān)部門繼續(xù)申訴，也可能討回公道，但當(dāng)天卻必須接受罰單。
2011年，溫哥華13個(gè)華人“富二代”駕駛跑車在繁忙公路飆車，被眾多當(dāng)?shù)鼐用衽e報(bào)，在警察開出罰單并扣留名貴跑車后，其中一些人又在社交網(wǎng)絡(luò)發(fā)表不當(dāng)言論，稱“警察缺錢”，并上傳被扣車輛照片，表示很開心，不在乎。這一做法在當(dāng)?shù)胤噶吮娕＜由辖佣B三的華人駕駛跑車造成慘重交通事故，今年以來，溫哥華列治文市皇家騎警平均每天對(duì)4到5名持中國駕照開車的中國公民開出“無照駕駛”的罰單，被罰的絕大多數(shù)是還未取得當(dāng)?shù)伛{照的留學(xué)生。原本中國公民持中國駕照在加拿大是可以有90天駕車許可的，但皇家騎警突然否定這一有效性，掀起了軒然大波。最后中國駐溫哥華領(lǐng)事館介入?yún)f(xié)調(diào)，才最終得以解決，維持了中國駕照90天有效的合法性，但90天后必須考取當(dāng)?shù)伛{駛牌照才能繼續(xù)開車上路。
回到北京，常常被滿大街的“路怒癥”所困擾，也為到處橫七豎八的停車影響走路生氣，對(duì)占用人行道、草坪、甚至馬路中心黃線區(qū)域的停車行為更是心下生疑，難道沒人管嗎？可是電視里相關(guān)的公益廣告卻在頻繁播出。一種秩序的建立，依靠道德提升是否真能抑制住人性中時(shí)時(shí)會(huì)露頭的“惡”呢？所以，在加拿大盡管吃罰單心里不爽，但我知道這是在為我們經(jīng)常心存的僥幸和不盡完善的行為買單，或直接或間接。我們的被罰只是硬幣的一面，另一面是我們?cè)谶@種秩序中享有的共同利益。
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