不羨慕開奔馳的人，羨慕那些開老款奔馳的人，說真的，玩老車才是真正的有錢人，開老車，如果沒有強(qiáng)大的內(nèi)心和金錢，會崩潰的，因?yàn)樾捃嚨腻X可能比車子還貴，而且有些配件有錢難求。眼前的這輛奔馳比很多網(wǎng)友年齡都大，一輛比W140還老的奔馳S級，竟然還能上路，而且還是滬A黑牌，太難得了。
這不是領(lǐng)事館的車，也不是大使館的車，領(lǐng)事館的車牌會有領(lǐng)字，使館的車牌會有使字，這個(gè)牌照沒有使和領(lǐng)，說明這是外企車輛，另外牌照下面還有歐盟車牌。說這輛車比很多網(wǎng)友年齡都大，也許有人不服氣，那就比一比。
中網(wǎng)多橫一豎，真正的虎頭奔，同年代的車基本都報(bào)廢了，能上路不代表年輕，只能說保養(yǎng)得好。W126產(chǎn)于1979年1月，于1991年停產(chǎn)，下一任車型就是大名鼎鼎的W140。W126橫跨70年代、80年代、90年代，是奔馳歷史上最長壽的S級，全球總產(chǎn)量超過81萬臺，也是奔馳S級銷量最高的車型，由于年代久遠(yuǎn)，多數(shù)車都報(bào)廢了，比如上圖的這輛，比今天的主角還年輕，可惜已經(jīng)報(bào)廢了。
這臺車是美規(guī)版，1984年左右的車型，型號是奔馳300SE，S代表級別，E代表電子燃油系統(tǒng)，如果帶L，即300SEL就是長軸距，不帶L就是短軸距，這輛車不帶L，是短軸距，定位駕駛，長軸距定位乘坐。這輛車的輪轂不是原廠，用的應(yīng)該是W123輪轂，不過這已經(jīng)很難得了，畢竟是上了年紀(jì)的車。至于這輛車是國幾，國一排放標(biāo)準(zhǔn)從2001年4月16日發(fā)布并實(shí)施，輕型汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)在1999年7月發(fā)布，2001年修訂，這是三十年前的車，比國一早十幾年，你們說是國幾？
我們看到的W126絕大多數(shù)都是80年代生產(chǎn)的，這款車和改革開放的年齡差不多，算同齡。3.0升直列6缸發(fā)動機(jī)，百公里加速9.3秒，最高車速204公里每小時(shí)。W126是奔馳首次引入空氣動力學(xué)概念的車型，其風(fēng)阻系數(shù)只有0.36。
80年代的時(shí)候，560SEL售價(jià)七八萬美元，300SE售價(jià)在5.3萬美元，當(dāng)年的黑牌車是免稅車。隨著時(shí)間的推移，W126很難看到了，如果不是老爺車愛好者，一般不會收藏的，很多人喜歡，但是喜歡歸喜歡，玩不起的，老車不但花時(shí)間，而且費(fèi)精力費(fèi)錢，沒耐心根本不行。
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