原創(chuàng)持續(xù)更新“第1707天”
德國大眾前任董事長穆勒專程來中國試駕全新比亞迪唐，因?yàn)槌俦桓咔鍞z像頭拍下來，今天我們要討論的不是超速，而是另外一個(gè)話題，能夠讓大眾前任董事長“專程”來試駕，這意味著什么呢？這是不是意味著別人把我們放在眼里，甚至放在心里了呢？大眾可不是一般的汽車公司。在很多人眼中大眾就是大眾，其實(shí)真正的大眾不僅僅只有大眾車，還有小眾車，先來看看大眾集團(tuán)旗下都有哪些品牌吧。
男人不懂化妝品，女人不懂車，不管你懂不懂，這些名字你并不陌生，起碼知一二，比如說：大眾、斯柯達(dá)、西亞特、奧迪、斯塔尼亞、MAN、賓利、布加迪、蘭博基尼、保時(shí)捷、杜卡迪，從量產(chǎn)品牌到豪華品牌再到超豪華品牌，大眾全有，連布加迪都是大眾的，能讓大眾集團(tuán)前任董事長親自試駕，說明國產(chǎn)新能源汽車有機(jī)會(huì)彎道超車，這個(gè)機(jī)會(huì)可能是唯一的機(jī)會(huì)。
汽車不是中國人發(fā)明的，中國汽車工業(yè)起步較晚，燒油車想要超過他們基本是不可能的事情，因?yàn)槿思乙呀?jīng)有百年的造車經(jīng)驗(yàn)，很多廠商掌握三大核心技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，最難的就是造發(fā)動(dòng)機(jī)，造一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不難，最難的是批量造出高性能、高質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)，批量造V6和V8對(duì)我們來說都是不小的挑戰(zhàn)，可是人家早就有W16了，光能造發(fā)動(dòng)機(jī)還不行，變速箱和底盤也非常復(fù)雜，不能掌握三大核心技術(shù)，談什么超越？未來唯一能超越的機(jī)會(huì)就是新能源了，而且新能源代表未來。
2018年9月18號(hào)，法拉利宣布一條消息，2022年法拉利60%的車型配備混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，以適應(yīng)全世界日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，新能源早晚會(huì)取代燃油汽車，只是時(shí)間上的問題。就好像當(dāng)初汽車取代馬車一樣，汽車剛剛問世，大家都在笑，汽車怎么可能取代馬車呢？可結(jié)果呢？從馬車到汽車，從燃油車到新能源，這是過程，也是機(jī)會(huì)。
在中國街頭，我們天天看到日系車、德系車、美系車，可是在發(fā)達(dá)國家?guī)缀蹩床坏街袊?，很多人去過日本，去過德國，去過美國，你們?cè)诿绹诸^見過中國車嗎？你們?cè)诘聡诸^見過中國車嗎？偶爾遇到一輛說不定還是國人買的，為什么發(fā)達(dá)國家不買我們的車呢？因?yàn)槲覀兊募夹g(shù)和別人的技術(shù)存在較大的差距，他們?yōu)槭裁床辉囻{我們的燃油車？因?yàn)閷?duì)他們沒有任何威脅。
新能源是彎道，可以借助這個(gè)機(jī)會(huì)來個(gè)彎道超車，我們?cè)彀l(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和發(fā)達(dá)國家相比差距太大了，但是新能源汽車基本都在一個(gè)起跑線，甚至有些地方我們還領(lǐng)先，特斯拉為什么落戶上海？因?yàn)樘厮估枰脑牧喜怀鲋袊湍芨愣?，配套設(shè)施相當(dāng)完善，只有在中國才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能50萬輛，在美國不可能實(shí)現(xiàn)，別說50萬輛，就是10萬輛都難實(shí)現(xiàn)。
新能源車是自主品牌可以實(shí)現(xiàn)彎道超車的機(jī)會(huì)，能不能超越，什么時(shí)候超越，還要看造化，真心希望新能源能汽車能和高鐵一樣，先慢后快，在新技術(shù)上實(shí)現(xiàn)彎道超車，國產(chǎn)車加油，中國加油。
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