對(duì)于2019年來(lái)說(shuō)，對(duì)中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了非常大的沖擊，而且在今年發(fā)布了很多項(xiàng)政策，對(duì)于燃油車(chē)進(jìn)行了非常大的沖擊，所以很多人在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)對(duì)國(guó)家的這些政策是有些不太滿(mǎn)意的。首先是在今年的3月1號(hào)中國(guó)針對(duì)海南省實(shí)施了全面的燃油車(chē)禁售，讓海南省成為全球第1個(gè)燃油車(chē)禁售的城市，這讓國(guó)人非常的擔(dān)心，因?yàn)閲?guó)人已經(jīng)看不到燃油車(chē)在中國(guó)的希望。而且中國(guó)通過(guò)這樣一個(gè)燃油車(chē)禁售的情況，也表達(dá)了自己對(duì)于未來(lái)環(huán)境自己的決心，所以現(xiàn)在很多人買(mǎi)車(chē)根本不考慮燃油車(chē)。另外在今年的7月1號(hào)，中國(guó)正式實(shí)施了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于這一排放標(biāo)準(zhǔn)很多人也是敢怒不敢言，因?yàn)檫@一排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)人類(lèi)用車(chē)產(chǎn)生了非常大的影響。
首先國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，國(guó)五及以下的車(chē)型不允許上牌，而且不允許車(chē)輛過(guò)戶(hù)，這項(xiàng)規(guī)定非常的嚴(yán)格，會(huì)導(dǎo)致很多家車(chē)企庫(kù)存車(chē)嚴(yán)重堆積，而且有媒體進(jìn)行了報(bào)道，中國(guó)有很多家車(chē)企的庫(kù)存車(chē)系數(shù)超過(guò)了2.0，可以說(shuō)庫(kù)存已經(jīng)非常嚴(yán)重了，幾乎處于倒閉的邊緣。對(duì)于庫(kù)存車(chē)系數(shù)2.0這樣一個(gè)數(shù)字可能很多人不太理解這是一個(gè)什么概念，在這里小編有必要普及一下。因?yàn)橐患移?chē)公司正常的運(yùn)作要考慮自己的庫(kù)存車(chē)，如果庫(kù)存車(chē)超過(guò)一定限度的時(shí)候會(huì)影響汽車(chē)公司的正常運(yùn)作，而且?guī)齑孳?chē)占用了大量的資金會(huì)影響公司未來(lái)面對(duì)突發(fā)情況的危險(xiǎn)，所以很多人會(huì)將汽車(chē)庫(kù)存車(chē)系數(shù)看得比較重。
而汽車(chē)正常的運(yùn)作庫(kù)存車(chē)系數(shù)應(yīng)當(dāng)保持在1.0以?xún)?nèi)，當(dāng)庫(kù)存車(chē)系數(shù)到達(dá)1.5的時(shí)候，證明汽車(chē)已經(jīng)非常的滯銷(xiāo)了，需要停產(chǎn)清庫(kù)存，而對(duì)于2.0這樣的數(shù)字簡(jiǎn)直是汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的極限，稍不注意將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)車(chē)企的崩塌，所以很多家車(chē)企也是在硬著頭皮進(jìn)行生產(chǎn)，畢竟在現(xiàn)在不推出國(guó)六車(chē)型的話(huà)未來(lái)將會(huì)在汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)法立足。同時(shí)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的推出對(duì)汽車(chē)年檢也產(chǎn)生了新的要求，而且規(guī)定新的年檢措施必須要按照國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求來(lái)實(shí)施。并且重新增加了收費(fèi)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目為OBD檢測(cè)項(xiàng)目，對(duì)汽車(chē)尾氣的排放檢測(cè)更加的嚴(yán)格。
而且也增加了汽車(chē)年檢的收費(fèi)，據(jù)年檢人員告知之前汽車(chē)年檢的費(fèi)用需要140元，但是由于增加了OBD項(xiàng)目現(xiàn)在的汽車(chē)年檢增加為290元，直接翻了一倍多。而且OBD的項(xiàng)目對(duì)柴油車(chē)的檢測(cè)非常的嚴(yán)格，很多柴油車(chē)都無(wú)法通過(guò)OBD項(xiàng)目的檢測(cè)，而檢測(cè)不通過(guò)的處罰只有一個(gè)，那就是汽車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢，所以對(duì)于OBD項(xiàng)目很多車(chē)友表達(dá)了自己的不滿(mǎn)。其中一位來(lái)自山東的網(wǎng)友就表示到：現(xiàn)在的汽車(chē)年檢真是太過(guò)分了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)的是符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，而現(xiàn)在汽車(chē)的年檢要采用最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，且在這樣嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之下很多汽車(chē)無(wú)法達(dá)到最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以汽車(chē)也被迫強(qiáng)制報(bào)廢，這對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)是非常的不公平，畢竟自己的所有手續(xù)以及車(chē)輛都是合法購(gòu)買(mǎi)的。
另外現(xiàn)在的年檢增加了OBD項(xiàng)目，多增加了150元的收費(fèi)，同時(shí)這些收費(fèi)是針對(duì)自己車(chē)輛進(jìn)行的嚴(yán)格檢測(cè)，真是花錢(qián)買(mǎi)罪受。對(duì)于這位網(wǎng)友的表達(dá)小編也是比較贊同的，確實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)的年檢讓人們有所擔(dān)心，而且正是導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)出現(xiàn)汽車(chē)市場(chǎng)蕭條的根本原因。因?yàn)楹芏嘬?chē)主在買(mǎi)車(chē)之前都會(huì)考慮汽車(chē)的年檢，現(xiàn)在年檢采用的是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)方式，那么國(guó)7排放標(biāo)準(zhǔn)推出的時(shí)候，是不是要重新按照新的排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢測(cè)，那么國(guó)六車(chē)型是否還能通過(guò)之后的各項(xiàng)檢測(cè)呢，這一點(diǎn)是很多人所重視的，所以很多人對(duì)購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)表示了擔(dān)心。
當(dāng)然對(duì)于這樣的汽車(chē)年檢小編也非常的不贊同，因?yàn)檫@也是在侵害車(chē)主的權(quán)利，就像剛才那位網(wǎng)友說(shuō)到的，汽車(chē)是按照正規(guī)的渠道購(gòu)買(mǎi)的，而且使用的也是國(guó)家允許的汽油，為何在今后就不能正常使用了呢？這不是在侵犯車(chē)主的權(quán)利又是什么？而且汽車(chē)現(xiàn)在的年檢有些形式主義，很多人年檢不通過(guò)之后尋找當(dāng)?shù)氐狞S牛就可以順利通過(guò)，這不是形式主義又是什么，所以我們還是要跟據(jù)之前人們所希望的取消中國(guó)的年檢，因?yàn)槟隀z剛開(kāi)始推出的目的是為了防止人們對(duì)車(chē)輛的忽視而造成比較嚴(yán)重的交通事故，而現(xiàn)在的人們對(duì)車(chē)輛已經(jīng)有了高度的關(guān)注，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)小毛病的時(shí)候也會(huì)第一時(shí)間到汽車(chē)維修站進(jìn)行維修，所以年檢的意義將不復(fù)存在，而且是這樣一個(gè)形式主義的年檢。當(dāng)然對(duì)于年檢這次增加的費(fèi)用和OBD項(xiàng)目，你是如何看待的呢？
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