平常老百姓家里選購一臺(tái)靠譜省心的SUV，該怎么選？對(duì)于口味不同的人來說，其實(shí)有著各自不同的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于大部分買第一臺(tái)車的老百姓而言，并不懂什么沖壓工藝、懸架結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率等專業(yè)的東西，無非就是拿著各種汽車平臺(tái)APP比比參數(shù)。
再說簡單一點(diǎn)，家庭用戶買SUV看重的還是一些直觀的東西，有人看派頭、有人看勁頭、有人看塊頭，也有人看里頭，這幾個(gè)頭是不是有些昏頭？無非就是顏值、性能、尺寸，還有配置。
道理大家都懂，可想要一次性在一臺(tái)車上辦到卻很難，至少在目前的消費(fèi)市場里很難。可是，在未來幾個(gè)月里即將上市的四款全新SUV，似乎已經(jīng)有能力為消費(fèi)者化解這個(gè)難題了。
Buick 別克 - 別克ENVISION
車身尺寸：4845/1883/1695(帶行李架1705)mm/2833mm
看到別克ENVISION這個(gè)英文名很多人肯定會(huì)說，這不就是別克昂科威嗎？小編是不是輸錯(cuò)名字了？不不不，上汽通用別克完成申報(bào)的全新SUV就懸掛著這個(gè)英文尾標(biāo)。作為整個(gè)合資汽車市場里最懂“特供”的品牌，別克此次也是學(xué)了自主品牌的主力SUV開發(fā)方式。
在市場中，舊款昂科威繼續(xù)改款銷售，昂科威S作為換代車加入陣容，而現(xiàn)在看到ENVISION的或?qū)⒊蔀榘嚎仆LUS，插入到昂科威與昂科旗之間銷售，組成中型SUV的三個(gè)層次。
在已經(jīng)有了昂科威S作為換代車型的情況下，昂科威PLUS可謂是誠意十足，它與國產(chǎn)旗艦昂科旗之間尺寸差距很小。而且從設(shè)計(jì)上來講，昂科威PLUS雖身材龐大，但仍才使用了與昂科旗S相似的前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)視覺，它的格柵、導(dǎo)流孔都沒有一味追求大，而是通過精巧的結(jié)構(gòu)樣式帶來了年輕氛圍。
就目前昂科威S、昂科旗的動(dòng)力總成來看，昂科威PLUS將共享一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并在傳動(dòng)上匹配9AT，237Ps/350N·m的動(dòng)力參數(shù)會(huì)確保車輛的輸出能力，即便是成為一臺(tái)對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)的7座SUV也不成問題。
Nissan 日產(chǎn) -全新日產(chǎn)奇駿
車身尺寸：4648/1839/1699mm/2705mm
全新一代奇駿對(duì)于V-motion的解讀并不是更年輕，而是更科幻，從看到LED日間行車燈與近光燈開始，我們就會(huì)感受到車頭撲面而來的未來科技味道。而且在對(duì)于車身結(jié)構(gòu)與線條的塑造中，雖說奇駿還是保持著多路況駕駛屬性的，但樓蘭身上的跨界元素也加入了進(jìn)來，剛與柔在這里協(xié)調(diào)得非常不錯(cuò)。
通過率先在海外公布的換代車，我們也看到了新車的內(nèi)飾，全液晶儀表盤與懸浮式觸控都加入了進(jìn)來，盡管它并沒有帶來多顯著的創(chuàng)新，可是一切朝著更務(wù)實(shí)、更易用方向打造的奇駿車艙仍維持了它在市場中居家SUV的良好形象。
唯一需要尚待討論的是奇駿的VC-Turbo 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，204Ps/300N·m的動(dòng)力參數(shù)非常搶眼，直接超過了當(dāng)前搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)?？扇咨矸菔冀K會(huì)像一根刺兒一樣扎在消費(fèi)者的喉嚨里，至于說它真的能否通過可變壓縮比等技術(shù)，規(guī)避三缸運(yùn)轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定性，不久之后我們或許就能知曉。
Toyota 豐田 – 全新豐田漢蘭達(dá)
車身尺寸：4965/1930/1750mm/2850mm
在海外亮相都1年多了，第四代豐田漢蘭達(dá)卻是遲遲沒能進(jìn)入到國內(nèi)工廠之中，而廣汽這邊也對(duì)新車是隱隱藏藏，不肯公布更多詳情。但隨著別克、大眾等大廠的重磅新車們箭在弦上，廣汽豐田也是不敢再繼續(xù)瞞下去了。下個(gè)月的上海車展，第四代豐田漢蘭達(dá)的國產(chǎn)版本將完成首發(fā)，它在設(shè)計(jì)上將會(huì)與海外版本保持一致。
別看漢蘭達(dá)身軀龐大，可它卻沒有在功能區(qū)上一味尋求“大”。格柵、導(dǎo)流孔、擾流氣孔結(jié)構(gòu)等等都比想象中的要小巧，但由于漢蘭達(dá)身上有了更多曲線來進(jìn)行邊緣處置，它身上的前衛(wèi)勁兒跟年輕氛圍一下子得到了充分釋放，這顯然不再是那個(gè)只想要視覺硬度的大塊頭了。
更重要的是，國產(chǎn)新車申報(bào)懸掛上了藍(lán)色的豐田新能源，這意味著它會(huì)首次在國內(nèi)“觸電”。2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與兩臺(tái)電機(jī)組成油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這不僅會(huì)為漢蘭達(dá)雙擎帶來高達(dá)239Ps的綜合最大功率，還能將工況綜合油耗控制在5.8L/100km，在本身就擁有同級(jí)最大空間的情況下，漢蘭達(dá)現(xiàn)在又將有同級(jí)最低油耗的頭銜了。
Volkswagen 大眾 - 大眾TALAGON
車身尺寸：5152/2002/1795mm/2980mm
實(shí)際上，這款還沒有公布正式中文定名的大眾全新SUV，就是一汽-大眾遵循當(dāng)下各大廠商爭相采取的雙車戰(zhàn)略，而基于上汽大眾途昂打造的姊妹車型。但就像我們?cè)谔皆?、探影等一?大眾SUV上看到的，TALAGON并不像途昂那么硬朗，前臉上的設(shè)計(jì)與轎車上的設(shè)計(jì)更為接近，但它又不像途銳等車型那樣使用了大開口樣式，可就是這簡潔的鍍鉻裝飾帶
由于它在線條上更強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)的光影視覺，這會(huì)讓本就比途昂長了113mm的大眾TALAGON，看上去像是一臺(tái)全尺寸SUV。看看國內(nèi)市場列的合資大尺寸SUV在裝上7座之后，紛紛因第三排空間問題而招致口碑下滑，現(xiàn)在特供而來的TALAGON或?qū)氐赘芜@個(gè)問題。
此外，車艙內(nèi)還會(huì)從大眾的數(shù)字化座艙技術(shù)里獲得電子排擋、數(shù)字儀表、空調(diào)觸控面板等設(shè)計(jì)，但我們還是期待著它能與高爾夫8共享大眾全新的觸控方向盤。
作為大眾SMV概念車的量產(chǎn)車型，TALAGON仍會(huì)與上汽途昂共享動(dòng)力總成，EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將采用兩種調(diào)校方式進(jìn)入市場，至于說它是否也會(huì)獲得2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，就讓我們拭目以待吧。
