對于車主而言，他們最在乎的就是車輛的使用壽命，畢竟汽車乃是一比較貴重的物品，動輒數十萬，耗資巨大，大多數車主買車的想法就是，“擇一車而定終身”，如果可以的話，恨不得這款車能夠像房子一樣跟隨自己一輩子，而發(fā)動機乃是汽車的核心，它的優(yōu)劣至關重要，一款性能良好的發(fā)動機，直接影響車輛的使用壽命及車輛正常駕駛時的穩(wěn)定性能，因此，發(fā)動機乃是車主買車時應該關注的重點。現在中國汽車市場最火的兩個合資品牌就是大眾和豐田，對于這兩個品牌來說，誰的發(fā)動機更好？“汽車概況FLY”給大家詳細講解一番！
大眾發(fā)動機
其實就大眾車輛的發(fā)動機而言，一直有兩種聲音，一種是非常不好的，另一種是非常優(yōu)秀的。
缺陷分析大眾2.0TEA888系列發(fā)動機，雖然動力強勁，性能優(yōu)秀，但經常出現燒機油現象，雖然大眾工程師已經對EA888系列發(fā)動機的缺陷進行了改良，但不免有車主對其穩(wěn)定性產生懷疑，大眾發(fā)動機燒機油現象也被稱作“車主調戲大眾汽車的一個?！薄?div style="height:15px;">
除了發(fā)動機燒機油之外，大眾早期的渦輪增壓器也容易損壞，基本上跑幾萬公里就需要更換，原因就是大眾渦輪增壓發(fā)動機開發(fā)時間太早，技術相對不是很穩(wěn)定，但大眾急于應用于暢銷車型中，導致該發(fā)動機出現了各種各樣的問題。
而大眾的奧迪A4L汽車，2.0T發(fā)動機除了燒機油之外，還出現了發(fā)動機水泵漏防凍液，電子節(jié)溫器故障。
所以，大家都認為，大眾的渦輪增壓發(fā)動機表面參數好看，但壽命較短，質量不穩(wěn)定。
優(yōu)點不容忽視大眾之所以被稱之為神車，還有一點就是大眾的普通家用車，尤其是大眾出租車，行駛公里數基本都80萬公里起步，而大部分出租車基本都是1.5L、1.6L小排量自吸發(fā)動機，也就說，大眾的自吸發(fā)動機，其耐久性及穩(wěn)定性都是非常優(yōu)秀的。這一點也符合廣大車主的預期。
現在很多車主依舊懷念大眾的自吸發(fā)動機，無論是家用，還是作為運營車輛，其耐久性都是首屈一指的。
豐田發(fā)動機
豐田車輛，一直以“耐久性優(yōu)秀、穩(wěn)定性可靠”著稱，主要原因就是豐田對于新技術的使用過于保守，到現在為主，豐田依然堅持使用自吸發(fā)動機，豐田的渦輪增壓發(fā)動機只是湊數用的，為了滿足當下需求而不得不開發(fā)的機型。豐田目前僅有1.2T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，但是這兩款發(fā)動機卻很少被使用，就連卡羅拉，現在都有匹配1.5L三缸發(fā)動機的傾向。
豐田車輛均是以自吸發(fā)動機為基準，車型稍微小一些，則選用小排量自吸發(fā)動機，車型稍微大一些，則會選用大排量自吸發(fā)動機，也正是因為對自吸發(fā)動機的執(zhí)著，使得豐田車輛的動力系統(tǒng)異常穩(wěn)定，使用壽命超長。像豐田凱美瑞，一直被稱為B級車領域的神車，“開不壞的豐田”就是來源于此，記得有一位豐田凱美瑞車主，駕駛40萬公里后，將凱美瑞的發(fā)動機拆解，發(fā)現這款發(fā)動機內部絲毫沒有積碳，發(fā)動機內部零部件沒有任何過度磨損現象，或許這就是豐田車輛“良好口碑”的基石。
豐田的2.5L自吸發(fā)動機，最近今年被傳出有機油增多、機油乳化現象，也被很多車主所投訴，對此，豐田并沒有給出正面評論，只是說這些都是正?，F象。不過，豐田車主并沒有因為機油增多、機油乳化等情況而導致發(fā)動機性能損傷，所以，縱觀豐田汽車在中國的發(fā)展史，豐田汽車的質量還是非常穩(wěn)定的，幾乎沒有什么大的質量問題。
綜上所述，如果單純考慮自吸發(fā)動機，我認為大眾和豐田不相上下，但大眾汽車經常性匹配渦輪增壓發(fā)動機，導致大眾汽車的整體質量有所下降，車輛的耐久性也正經受著嚴峻的考驗。
