雖然華為一直在向人們強(qiáng)調(diào)“不造車”的決策，但“華為不造車”背后的野心其實(shí)已經(jīng)昭然若揭，只不過與小米、百度的“親自下戰(zhàn)場”不同，華為一直在堅持走車供應(yīng)商的路線，通過聚焦智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動和智能車云五大領(lǐng)域，華為能夠與一眾車企雨露均沾，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“不造車勝似造車”的漁人之利。很明顯，這是一種進(jìn)可攻退可守的更高戰(zhàn)略格局。而也正因如此，人們才會格外關(guān)注與華為深度合作的那些造車企業(yè)，畢竟這些車企的產(chǎn)品實(shí)力以及銷量表現(xiàn)將直接驗(yàn)證華為深度參與汽車行業(yè)的得失，所以不管是不久前的問界，還是接下來咱們要介紹的這款北京魔方都一出場就成為了主角。
作為北京汽車進(jìn)軍國內(nèi)緊湊級SUV市場中的又一款產(chǎn)品，北京魔方最大的亮點(diǎn)自然是它所配備的華為智能座艙——鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)，另外，同級別車型首搭的電子外后視鏡也讓這款新車成為了國產(chǎn)SUV中的黑馬選手，更關(guān)鍵的一點(diǎn)是，相比于以往北京汽車的產(chǎn)品，這款北京魔方在外觀設(shè)計方面也有了長足的長進(jìn)。就拿前臉部分來說，北京魔方的前臉采用了比較具備未來感的設(shè)計，雖然是一臺燃油SUV，但整體擁有比較濃郁的電動車風(fēng)格。前包圍處夸張的型面使得新車的前臉氣勢十足，同時纖細(xì)的大燈也突出了時尚感。
來到車身側(cè)面部分，北京魔方采用了雙色車身的設(shè)計，并加入了黑色的包圍套件，以彰顯運(yùn)動化氛圍。而隱藏式門把手和電子后視鏡的使用則有效的降低了整車的風(fēng)阻系數(shù)，同時也讓整車看起來更具科技感。輪圈部分采用了規(guī)格為245/50 R20的馬牌UC6輪胎，并搭配炭黑色的雙五輻輪圈，以進(jìn)一步彰顯運(yùn)動氣息。不過，有一點(diǎn)需要額外強(qiáng)調(diào)的是，北京魔方上所配備的電子外后視鏡將于明年7月法規(guī)通過后才會正式為用戶裝配，先期的車型依舊是傳統(tǒng)的后視鏡。
車尾部分，北京魔方的設(shè)計也比較出彩，整體采用了頗具層次感的設(shè)計，尾燈組之間將會配備黑色飾板，以呈現(xiàn)出一種一體貫穿式尾燈組的視覺效果。此外，在后杠部位，新車將會在后包圍處配備尺寸夸張的黑色護(hù)板，能夠營造出更加濃郁的跨界氛圍。至于車身尺寸方面，北京魔方的長寬高分別為4620/1886/1680mm，軸距為2735mm，算是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV了，那么反饋到車內(nèi)駕乘空間方面，北京魔方的表現(xiàn)又如何呢？我們繼續(xù)往下看。
經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)來看，北京魔方的前后排空間還是挺寬裕的，座椅的舒適性做得也比較到位，能夠滿足日常家庭使用。而實(shí)用性方面也表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，車內(nèi)的儲物空間非常靈活，后備箱的深度與容積也沒得挑，總之如果以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量它，北京魔方依舊算得上是優(yōu)秀。更關(guān)鍵的是，在駕駛艙部分，新車的整體中控設(shè)計也顯得非常有特點(diǎn)，中控臺采用非對稱式設(shè)計，并配備有全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕，配合左右門板上的電子后視鏡顯示屏，營造出更強(qiáng)科技感。
而配置方面，該車將搭載華為智能座艙——鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)，并且提供電子外后視鏡、60英寸AR-HUD并搭載EE3.0電子電氣架構(gòu)，配合全車OTA升級，使其成為一款可以無限進(jìn)化的“ 新物種”，滿足了當(dāng)代年輕消費(fèi)者對于科技化用車的追求。
最后自然是核心的動力系統(tǒng)了，北京魔方將搭載北京汽車最新的“魔核”1.5T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)最大功率為138kW（188馬力），最大扭矩更是達(dá)到了305N·m，幾乎達(dá)到了2.0T發(fā)動機(jī)的水平了，傳動系統(tǒng)方面則匹配的是7速雙離合變速箱。底盤懸掛部分使用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的雙獨(dú)懸組合。
總體上來看，本身就擁有魔核1.5T動力支持的北京魔方已經(jīng)具備了不錯的實(shí)力，而華為智能座艙，以及電子后視鏡這些亮眼的配置又為這款新車增加了一些賣點(diǎn)，倘若后期上市時，能夠在售價上拿出誠意，我相信這款新車會在4月份上市后交出一份讓人滿意的銷量答卷。
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