阿斯頓·馬丁高層對《車王》雜志透露，公司下一步目標(biāo)將著重發(fā)展V8中置發(fā)動機(jī)跑車。阿斯頓·馬丁CEO稱公司的這一計劃將是爆炸性的，將導(dǎo)致公司在2022年前每年發(fā)布一款新產(chǎn)品，當(dāng)車系布陣完畢后，車型將迎來換代。2022年到來的阿斯頓·馬丁中置發(fā)動機(jī)跑車將成為公司2022年前最后一輛車出現(xiàn)。
馬雷克·賴克曼，阿斯頓·馬丁設(shè)計總監(jiān)表示：“新款中置發(fā)動機(jī)超級跑車將比AM-RB 001（阿斯頓·馬丁與紅牛賽車技術(shù)總監(jiān)阿德里安·紐維共同打造的終極跑車）更主流?！碑?dāng)新車上市后，將直面法拉利488 GTB等車的挑戰(zhàn)。
賴克曼表示：“新車將多處借鑒AM-RB 001的設(shè)計?！边@款終極跑車搭載一款V12發(fā)動機(jī)可以爆發(fā)670千瓦最大功率，但最新中置發(fā)動機(jī)跑車將不會搭載這款發(fā)動機(jī)，它將搭載一臺更主流的V8發(fā)動機(jī)。他說：“作為車輛設(shè)計師，設(shè)計一臺中置發(fā)動機(jī)超跑是他們畢生的夢想。對于有些人來說，這甚至是一些設(shè)計師們進(jìn)入汽車設(shè)計行業(yè)的理由?！?/p>
拋開終極跑車AM-RB 001不談，單說阿斯頓·馬丁對于制造中置發(fā)動機(jī)跑車的興趣。早在2014年古德伍德速度節(jié)上他們發(fā)布了一款DB-100 Vision Gran Turismo概念車，這款車是一款有將近600千瓦的功率爆發(fā)中置發(fā)動機(jī)GT賽車，專為GT 6賽車游戲打造。把這輛車從虛擬世界帶到現(xiàn)實(shí)中花費(fèi)了阿斯頓·馬丁6個月的時間，他們最終打造一臺全3D的模型，搭載V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
賴克曼當(dāng)時正負(fù)責(zé)DB-100項目，他說這款車雖然在虛擬世界，但是它的一些想法會給現(xiàn)實(shí)生活中的跑車帶來許多想法。這輛車的整體設(shè)計借鑒阿斯頓·馬丁One-77與1980年發(fā)布的CC100 Bulldog。
阿斯頓·馬丁未來計劃中，首先出現(xiàn)的將是DB11，一款V12旅行跑車，帕爾默稱這款車為“終極設(shè)計”。隨后一款新Vantage跑車將到來，這款車搭載DB11相同鋁合金車體，長度有所縮減，搭載一臺來自梅賽德斯-AMG的V8發(fā)動機(jī)。
2019年DB11與Vantage之后將是一輛全新Vanquish，與DB11一樣，使用同款5.2升V12渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)600千瓦。相同性能級別內(nèi)有法拉利F12 Berlinetta。阿斯頓·馬丁新Vanquish、Vantage與DB11都將在蓋頓總部進(jìn)行制造。隨后的一款DBX SUV將在位于威爾士南部阿斯頓·馬丁新廠打造。
緊隨DBX之后的兩款車都將是Lagonda系列，第一輛將在2020年到來，取代目前市場表現(xiàn)平平的Rapide。新車將著重發(fā)動機(jī)的研發(fā)，如新電動發(fā)動機(jī)、混動發(fā)動機(jī)與動力更強(qiáng)大的V12發(fā)動機(jī)。
安迪·帕爾說：“電動車在未來將與V12發(fā)動機(jī)并肩作戰(zhàn)?！币豢頡apide電動版將作為新款Lagonda轎車基礎(chǔ)。另外一款Lagonda將有望成為SUV車型，預(yù)計2021年到來。隨后將是一款中置發(fā)動機(jī)超級跑車在2022年到來。
阿斯頓·馬丁103年的歷史中，多次阿斯頓曾面臨收支不平的情況。如今阿斯頓再次面臨窘境，但是帕爾默將公司定位瞄準(zhǔn)法拉利，預(yù)計將在眾多方面有所提高，包括研發(fā)、調(diào)研、售前等，想要將局勢扭轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)虧為盈。
對于阿斯頓·馬丁來說，他們所推出的限量版車型，如Vulcan、Vantage GT8/GT12、Vanquish Zagato等均在發(fā)售之初便一售而光，還有AM-RB 001，它還沒有到來便已經(jīng)有了400名擁有著。所以日后，阿斯頓·馬丁將繼續(xù)每年推出2-3輛限量版特別車型。
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