剛剛進入初夏，全國多地的氣溫就升格成了“燒烤”模式，為平撫內(nèi)心的浮躁和肌膚的灼熱，就和朋友相約奔赴南太行小住了幾日，充分享受了一把涼爽、悠閑和清靜的的生活。自駕沿京、港澳高速到安陽，轉(zhuǎn)南林高速直達河南林州太行山，用時3.5個小時。
提起河南林州（原林縣），人們首先想到的會是人工天河紅旗渠和太行大峽谷，其實林州石板巖的“扁擔(dān)精神”出名更早。1946年7月，共產(chǎn)黨員尹廣德、郭有恒、李林洹等人，拿著當時的冀南票1821元（相當于人民幣18.21元）辦起了“石板巖供銷合作社”。在那個年代，石板巖沒有一條可通行車輛的道路與外界相連，只有條條山崖小道連接各個村莊，他們硬是靠著一根扁擔(dān)，翻山越嶺，走村串鄉(xiāng)，創(chuàng)造出了聞名全國的“扁擔(dān)精神”。
我們這次就是把林州石板巖鎮(zhèn)作為了中心居點，用了一周的時間，游走了方園20公里內(nèi)的多個自然村莊。其中石板巖鎮(zhèn)的山巔之村馬鞍垴，峽谷畫家之村高家臺，還有山西平順的懸壁公路宑底村都有一定代表性 ，就把這三個村莊的人文景觀等特點一一分享給朋友們。
馬鞍垴村是石板巖鎮(zhèn)東山頂上的一個行政村，是由多個自然小山村組成的。垴，即平頂?shù)纳交蛏綅彽囊馑?，馬鞍垴就位于林慮山的東麓，太行隧道的正上方。從安陽方向過來的車輛，過太行隧道后切勿下山，左轉(zhuǎn)上滑翔基地方向盤山而上。若你是居住在石板巖太行大峽谷景區(qū)內(nèi)者，則上至太行隧道西口時不能進入隧道，右轉(zhuǎn)而上，從石板巖鎮(zhèn)到馬鞍垴村均為盤山道路，約10公里路程。
馬鞍垴村山高路險，交通多有不便，還一直保持著大自然的原始面貌，是許多攝影者和驢友們的喜愛地之一。站在馬鞍垴山頂上，前山可覽林州市區(qū)，后山可覓整個太行大峽谷，也是拍攝林州太行山日出日落的最佳地，如果你運氣有足夠好，則可看到波闌壯闊的云海飄流。
2015年5月，我也曾登上過 馬鞍垴村，到現(xiàn)在還是記憶猶新、心有余悸！山路太險了。盤山公路寬不過3米，一側(cè)是千仞峭壁，一側(cè)是萬丈懸崖，道路崎嶇不平。上山過程心一直繃的緊緊地，生怕此時山上下來車輛迎頭碰上，不知該如何錯車，等到了山上渾身已是大汗淋淋，不是熱，是嚇的！
這次馬鞍垴之行，也是鼓足了勇氣才向山上沖去的，可路況已完全變了模樣，重新鋪設(shè)的混凝土路面，懸崖一側(cè)裝上了防撞護欄，且每隔幾百米就會有一處錯車擴寬路面，上山就輕松多了。
人們形容山路彎道多時都說“山路十八彎”，這條山道，像轉(zhuǎn)角鏡中這樣的彎道多了去啦，我是沒有數(shù)，不是不數(shù)，是不敢數(shù)！你也別數(shù)！
這是馬鞍垴村的村部。我所見到的石板巖各村的匾牌都是這樣的，應(yīng)是鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)一制作。村委會辦公室里基本都沒人，有的門鎖已銹跡斑斑，想想也是，都是鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親的，低頭不見抬頭見，有什么事一個電話，或到家里說了，還能到村委會去談？
這是一條廢棄了的“天梯”，它見證了村民們祖祖輩輩出行和勞動的艱辛。與石頭相伴，自然與石頭有著說不清，道不明的情感，說愛，它給村民生活帶來了種種的煩惱和不便，說恨，它又給生活帶來了種種的幫助和方便。
土里刨食，崖邊爭命，只要土有一定的厚度，村民們就會把它開墾成田地，一代又一代的山里人在這里耕作，收獲，也養(yǎng)活了一代又一代人。
在太行山深處，不管你走到哪個山村，見到的都是石板房。古時太行山區(qū)道路崎嶇險峻，交通極為不便，人們進出山運送東西都是肩挑手抬，山下的磚瓦是很難運到山里的。勤勞而智慧的太行人，自食其力就地取材，把普通的石頭變成了無所不用的寶貝，石梯、石樓、石板房，石地、石柱、石頭墻。
走進馬鞍垴，你會發(fā)現(xiàn)山崖上，絕壁間，都有石板房的影子，它點綴在太行山綠色叢林之中，像極了綠葉之中的花朵，分外漂亮。
隨著時代的變遷，越來越多的年輕人從山里搬了出去，有些房屋已沒有人居住了，顯得有些凄涼、破敗。只有一部分老人故土難離，還堅守在這些老房子里，山道上，田地間，依然有著他們的身影。房子在，人就在，家就在！
這里就是林慮山國家滑翔基地，遠遠看到迎風(fēng)飄揚的五星紅旗，心里有一陣陣地小激動，覺的有種登上珠峰的感覺。滑翔基地距馬鞍垴村委還有10多公里，道路雖然不寬，但一直在山頂上盤旋，坡度不大，心里還是輕松的。從92年以來，這里每年都會舉辦國內(nèi)、外滑翔賽事，世界各地的滑翔愛好者紛紛來到這里，在太空中遨游，與白云相擁。
圖文@廣土行攝
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