最近廣西修建了不少鐵路，還建設(shè)了一些火車(chē)站，那目前來(lái)看，影響力排名廣西火車(chē)站前列的有哪些呢？哪些又比較靠后呢？下面讓我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下吧：
1、桂林站：雖然桂林站規(guī)模不大，站臺(tái)面積只有7000平方米，站臺(tái)規(guī)模為4臺(tái)7線(xiàn)，但是桂林站是很多到桂林旅游游客的第一站。桂林站1939年始建，是桂海鐵路的起點(diǎn)站。桂林站每年接待游客超過(guò)千萬(wàn)人次。由于高鐵的興起，桂林站的影響力有所下降，但是對(duì)于桂林市所轄的火車(chē)站來(lái)說(shuō)，桂林站的影響力還是相當(dāng)強(qiáng)的，且位于市中心，也是大部分人選擇?？康牡谝徽?。
2、柳州站：柳州站是我國(guó)中南、西南地區(qū)的鐵路交通樞紐之一，是廣西的咽喉火車(chē)站。柳州站建于1941年，建筑面積達(dá)到11.4萬(wàn)平方米。柳州站最輝煌的時(shí)刻是柳州局的時(shí)間，目前仍然是柳州最重要的客運(yùn)火車(chē)站，影響力也是相當(dāng)大的。
3、南寧東站：南寧東站是廣西第一個(gè)集高鐵、普速、地鐵、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)于一體的特大型綜合交通樞紐站，建筑面積26.7萬(wàn)平方米，是廣西高鐵站中影響力最大的火車(chē)站。南寧東站的興起與南寧局的成立和高鐵的發(fā)展密不可分，南寧市建設(shè)重心的東移，讓南寧東站成為取代南寧站的重要因素。
4、南寧站：南寧站是解放后新中國(guó)建設(shè)的火車(chē)站，也是西南出海大通道和中國(guó)—東盟國(guó)際經(jīng)貿(mào)大通道的鐵路交通樞紐。南寧站位于南寧市中心位置，地理位置優(yōu)越，交通便利，是很多游客到南寧后下車(chē)的第一站。
5、桂林北站：桂林北站是匯集航空、鐵路、公路、城市公交、商業(yè)、酒店等于一體的交通換乘體系和城市服務(wù)綜合體。桂林北站始建于1998年，是衡柳、貴廣鐵路的交匯點(diǎn)，總建筑面積為10萬(wàn)平方米。桂林北站偏北，影響力不如桂林站。
6、貴港站：貴港站是南廣鐵路和黎湛鐵路的樞紐站，目前有4臺(tái)8線(xiàn)，面積不大，但是比較重要。
7、百色站：百色站是南昆鐵路和南昆高速鐵路的客運(yùn)站，1995年建成，是廣西前往貴州、云南等西南地區(qū)的重要火車(chē)站。百色站站房面積1.2萬(wàn)平方米，4臺(tái)9線(xiàn)。
8、梧州南站：梧州南站是廣昆鐵路重要的客運(yùn)站，5臺(tái)10線(xiàn)，建筑面積3萬(wàn)平方米。由于梧州還有梧州站，分散了梧州火車(chē)站的影響力，否則依靠益湛鐵路和南廣鐵路的優(yōu)勢(shì)，梧州南站還是有一定影響力的。
除了以上這8個(gè)火車(chē)站外，廣西還有一些火車(chē)站有一定的影響力，比如北海站、玉林站、黎塘站、欽州東站、賀州站、桂林西站等，但相對(duì)來(lái)說(shuō)主要局限于本地區(qū)，其他地方的人認(rèn)識(shí)的不多。
你到過(guò)廣西哪些火車(chē)站呢？歡迎留言說(shuō)說(shuō)你對(duì)廣西各個(gè)火車(chē)站的看法吧。
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