目前廣西正在努力打造10大高鐵貨運(yùn)基地，分布在南寧、柳州、桂林、玉林、北海、百色、河池、梧州、憑祥、東興等十個(gè)城市。2025年底即可建成10個(gè)高鐵貨運(yùn)基地的一期工程，實(shí)現(xiàn)高鐵貨運(yùn)發(fā)到量超150萬件，2035年超11.8億件。
南寧將成為這10大高鐵的核心節(jié)點(diǎn)。南寧目前是廣西的交通中心，擁有全區(qū)最密集的高鐵路網(wǎng)，未來還將建成貴南高鐵、南玉鐵路、南憑鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目。
柳州一直都是廣西的交通中心，鐵路方面，柳州將重點(diǎn)打造柳廣鐵路，爭(zhēng)取建設(shè)昆廈鐵路（河池-柳州-賀州-韶關(guān)段），結(jié)合柳州較完善的工業(yè)體系，為廣西的發(fā)展以及走向全國(guó)打下基礎(chǔ)。
桂林目前鐵路網(wǎng)初具規(guī)模，是廣西擁有最多高鐵站的城市，實(shí)現(xiàn)了良好的貨運(yùn)基礎(chǔ)，完全可以成為廣西桂北及周邊省份的高鐵貨運(yùn)中心。
憑祥、東興將實(shí)現(xiàn)南憑、防東兩條鐵路的通車，為廣西與東盟之間的貨物往來提供了交通保障。
北海最重要的工程就是合湛鐵路，如果能在近期開工，屆時(shí)也會(huì)成為廣西與雷州半島、海南的交通要點(diǎn)。
玉林、百色、河池、梧州四大城市是廣西區(qū)域中心，玉林、梧州重點(diǎn)發(fā)函與廣東的貨物往來，百色、河池則承擔(dān)西南與北部灣地區(qū)的貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。
一旦廣西的10大高鐵貨運(yùn)基地建成，將為廣西的騰飛打下良好的基礎(chǔ)。
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