話說去年十月份我跟二位同好走了沈丹甲線劉家河-雞冠山的線路之后，回家之后腳跟處酸痛，走多了也不大舒服，后來我一查這叫跟腱炎。。。所以這一冬天基本屬于休養(yǎng)狀態(tài)，盡量少走很長的路。不過對于沈丹線繼續(xù)的探訪的心情還在。而且目前計劃會繼續(xù)擴大，也許是把沈丹沿線的每一站都去看看，因為沈丹電氣化的消息又傳出來了。
到了春節(jié)假期，想到這段時間是我們難得的可以起同時出去的時間，我們就決定在春節(jié)假期的最后一天出門轉轉，去看沈丹甲線的另一段石橋子到本溪湖那段19公里的線路看看。首先還是要科普一下沈丹甲線是怎么回事。
安奉線沒有進行擴建時的線路圖
沈丹鐵路的前身是安奉鐵路，安奉鐵路的前身是1904年日俄戰(zhàn)爭中日本因戰(zhàn)爭運送物資需要修建的輕便鐵路。1907年滿鐵接手安奉線運營之后開支著手改建成準軌線路，在1911年改造完成，當時沈陽到本溪的站序是奉天-撫安（今榆樹臺） -蘇家屯-吳家屯-陳相屯-姚千戶屯-歪頭山-石橋子-高千歲-火連寨-本溪湖；后來1919年重新修建了蘇家屯到陳相的線路，廢除了撫安線路所；1937年在本溪擴建了宮原站（今本溪站），再加上1943年因原有石橋子到本溪湖線路不利于運行，打通新嶺隧道新建威寧線到達現(xiàn)在的本溪站，就造成了從沈陽到本溪間的鐵路在石橋子分為兩段，石橋子到本溪湖之間稱為沈丹甲線；石橋子到本溪站之間的叫沈丹乙線。甲線十幾年前偶爾還有車停，目前沈丹線所有的客車都走乙線，甲線只有一些貨車通過。
安奉線最初的起點是在撫安線路所
目前沈丹線的線路圖，可見有兩段分開運行的線路
目前從沈陽到本溪的普速慢車一般的站序是這樣的，沈陽站-渾河-蘇北-蘇家屯-吳家屯-陳相屯-姚千戶屯-歪頭山-石橋子-新嶺-威寧-本溪。一般在石橋子是看不見乙線的，只有在列車駛出隧道，開始經(jīng)過太子河大橋時，你會發(fā)現(xiàn)北側還有一座鐵橋，那座鐵橋就是甲線的太子河大橋。
照片中最遠處的就是沈丹甲線太子河大橋
老照片中的太子河大橋 該橋是安奉線最長的橋 1910年英國制
本站僅提供存儲服務，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權內(nèi)容，請
點擊舉報。
