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“靠近點(diǎn)，看鏡頭，1..2..3?！?0月26日早上，焦作車站南站房候車廳聚集了很多旅客，還有媒體記者和鐵路青年志愿者，拍照的“咔嚓”聲此起彼伏，他們一起合影留念，共同見(jiàn)證鄭焦城際鐵路公交化開(kāi)行這一激動(dòng)人心的時(shí)刻。

焦作市位于河南省西北部，南臨黃河，北依太行。2015年6月26日，鄭（州）焦（作）鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，焦作正式融入鄭州半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。6年之后的今天，鄭焦鐵路又迎來(lái)公交化開(kāi)行，使兩地之間的群眾出行更加便利。

這次焦作到南陽(yáng)寨日開(kāi)行公交化列車26對(duì)，平均30分鐘1趟，列車最短間隔18分鐘，列車開(kāi)行密度大，旅客隨到隨走。“上車不分車次，出站掃碼付款，鐵路e卡通真給力！”8時(shí)57分，黃女士沒(méi)有事先購(gòu)票，也沒(méi)有刷身份證，只用手機(jī)掃碼就通過(guò)閘機(jī)進(jìn)入車站，禁不住連聲贊嘆。

9時(shí)38分，C2805次列車緩緩駛離站臺(tái)，向著東南方向一路疾馳，這是焦作開(kāi)往南陽(yáng)寨的直達(dá)首班城際鐵路公交化列車。端莊、美麗的乘務(wù)員不停在車廂里忙碌，端茶送水、噓寒問(wèn)暖，就像親人般服務(wù)在旅客身邊。

 “我和愛(ài)人在焦作上班，現(xiàn)在退休了，這次是回鄭州看望父母?！睆埮拷舆^(guò)乘務(wù)員送上的紅茶，對(duì)記者感慨地說(shuō)，她年輕的時(shí)候車少，還都是綠皮車，很多人到山西打工挖煤，上車后能有個(gè)地方站著就不錯(cuò)了，現(xiàn)在回去坐車越來(lái)越方便，到南陽(yáng)寨出站走不遠(yuǎn)就有B3路公交車，直接就能坐到南三環(huán)家門口。

城際公交化，省內(nèi)處處達(dá)。為了讓旅客出行體驗(yàn)更美好，擔(dān)當(dāng)本次乘務(wù)工作的鄭州客運(yùn)段高鐵三隊(duì)，提前做了大量準(zhǔn)備工作。運(yùn)行途中，“高鐵小姐姐”現(xiàn)場(chǎng)表演了小提琴配樂(lè)詩(shī)朗誦《我愛(ài)你中國(guó)》、扇舞《驍》、健身排舞《沒(méi)有共產(chǎn)黨就沒(méi)有新中國(guó)》等首發(fā)禮節(jié)目，與旅客共同慶祝這一難忘的時(shí)刻。

10時(shí)10分，C2805次列車駛?cè)肽详?yáng)寨車站，楊女士的心里樂(lè)開(kāi)了花。她興奮地告訴記者，這次是帶著三歲的寶寶回鄭州，之前和愛(ài)人開(kāi)車需要1小時(shí)20分鐘，她從《焦作日?qǐng)?bào)》得知城際公交化開(kāi)行的消息，就趕快乘車體驗(yàn)，到了南陽(yáng)寨先不急著回家，順便帶寶寶轉(zhuǎn)乘公交車到黃河游覽區(qū)去看看。

“北邊是太行山，南邊是黃河水?！盋2805次首發(fā)列車長(zhǎng)李子璇說(shuō)，城際鐵路是一種高效、快捷、節(jié)能、環(huán)保的新型交通方式，城際鐵路公交化不僅把山（太行山）河（黃河）美景連在一起，縮短了城市之間的距離，還將進(jìn)一步帶動(dòng)旅游，成為拉動(dòng)河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

10月26日，鄭開(kāi)城際鐵路實(shí)施公交化運(yùn)營(yíng)。旅客可使用“鐵路e卡通”掃碼進(jìn)站，走專用通道快捷乘車。鄭州市民李進(jìn)浩因工作需要，經(jīng)常往返鄭州與開(kāi)封之間。他得知這個(gè)消息后，今天特地前來(lái)體驗(yàn)。

9時(shí)許，李進(jìn)浩從地鐵出站來(lái)到鄭州東站一層，按照“城際快速通道”的引導(dǎo)標(biāo)示，很快找到可反向上站臺(tái)的城際公交化快速進(jìn)站通道，不到兩分鐘就登上了開(kāi)往開(kāi)封的C2904次列車。

坐在車廂內(nèi)，李進(jìn)浩與身邊旅客興奮地談?wù)撝裉斐请H公交化運(yùn)營(yíng)的話題?！皬臇|站一層城際公交化快速進(jìn)站通道掃碼進(jìn)站，不用再繞到三層候車廳，以后乘坐城際公交化列車真是太方便了?！薄芭c鄭州的快速公交很像，進(jìn)站后有專門的候車區(qū)域，車來(lái)就能上車，這樣挺好”“出站掃碼扣費(fèi)，這個(gè)操作和地鐵一樣”……

車廂內(nèi)的空間很大，一排4個(gè)座椅，共16排，可以讓旅客坐下來(lái)休息。過(guò)道非常寬敞，并排兩個(gè)人站著也不擁擠。每?jī)蓚€(gè)座位配有一個(gè)充電插座，方便旅客給手機(jī)、電腦充電。列車上全程不查驗(yàn)車票，只要有座位，旅客即可就座。

沈正圓是該趟列車的列車長(zhǎng)，她和另外一名列車員兩個(gè)人擔(dān)當(dāng)該趟列車的乘務(wù)工作。她們以“有需求有服務(wù)、無(wú)需求不打擾”為原則，精準(zhǔn)服務(wù)，傾心為廣大旅客營(yíng)造溫馨舒適的乘車環(huán)境。

12分鐘后，列車準(zhǔn)時(shí)?？吭诰G博園站。沈正圓向記者介紹，綠博園站附近有綠博園、方特歡樂(lè)世界等場(chǎng)所，每到節(jié)假日，到這里游玩的旅客很多。待旅客乘降，列車啟動(dòng)，9時(shí)49分到達(dá)終點(diǎn)站宋城路站。李進(jìn)浩和其他旅客紛紛下車，早已等候在站臺(tái)的保潔人員迅速上車，對(duì)車廂內(nèi)進(jìn)行保潔和消毒。

疫情防控期間，城際公交化列車在始發(fā)前，終到后，都要進(jìn)行全車消毒，讓廣大旅客安心乘坐城際公交化列車出行。10時(shí)01分，C2904次到達(dá)列車變更為C2905次，從宋城路站出發(fā)，搭載旅客駛向了鄭州東站。

10月26日，從鄭州東站開(kāi)往新鄭機(jī)場(chǎng)站的C2959次列車上，旅客徐女士注意到，今天的城際列車和以往不太一樣。彩帶、條幅把車廂裝點(diǎn)一新，幾名穿著“紅花瓷”制服的乘務(wù)員向旅客介紹城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)的基本情況。

得知這是鄭機(jī)城際鐵路開(kāi)啟公交化運(yùn)營(yíng)的首日，徐女士有點(diǎn)激動(dòng)。她是一名旅游達(dá)人，也是鄭機(jī)城際列車的“鐵粉”，每星期或半個(gè)月就要乘坐鄭機(jī)城際外出游玩?！?7分鐘，可以是喝一杯茶的時(shí)間，也可以是從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間?！毙炫拷榻B，“相比其他交通方式，城際列車服務(wù)好、環(huán)境好，不擁擠、速度快。”她的家住在鄭州市北部，坐地鐵前往鄭州東站?！耙郧皬牡罔F出站后，要前往三層進(jìn)站口乘車?，F(xiàn)在一層有了城際列車專屬通道，從反向閘機(jī)快速進(jìn)站，少走很多路，節(jié)省了大量進(jìn)站時(shí)間?！毙炫空f(shuō)。

鄭機(jī)城際鐵路于2015年12月31日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線路自鄭州東站城際場(chǎng)向南引出，途經(jīng)鄭州市經(jīng)開(kāi)區(qū)，過(guò)航空港區(qū)后逐漸入地，直達(dá)新鄭機(jī)場(chǎng)綜合交通換乘中心(GTC)正下方。鄭機(jī)城際鐵路位于河南“米”字形高鐵樞紐的“心臟地帶”,與鄭開(kāi)、鄭焦城際鐵路“互聯(lián)互通”。2020年12月12日，機(jī)南城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鄭機(jī)城際鐵路牽手鄭阜高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段。此后，鄭州、開(kāi)封、焦作、周口、南陽(yáng)等地的旅客均可通過(guò)這條便捷通道直達(dá)新鄭機(jī)場(chǎng)。

鄭機(jī)城際列車已經(jīng)成為河南多地市民的“幸福直通車”。鄭州市民李先生經(jīng)常出差，每年要乘坐20多次飛機(jī)。他對(duì)鄭機(jī)城際列車贊不絕口：“以前開(kāi)車去機(jī)場(chǎng)，需要一個(gè)多小時(shí)，還有堵車的風(fēng)險(xiǎn)。城際列車一站直達(dá)，只要十幾分鐘，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)?！钡弥崣C(jī)城際公交化開(kāi)行后，李先生迫不及待地打開(kāi)手機(jī)，辦理鐵路e卡通業(yè)務(wù)。“返程時(shí)，我也試試掃碼乘車！”李先生說(shuō)。

鄭機(jī)城際鐵路實(shí)施公交化運(yùn)營(yíng)后，鄭州東至新鄭機(jī)場(chǎng)日開(kāi)行公交化列車41對(duì)，平均密度22分鐘一班，列車最短間隔8分鐘。旅客趙先生也是鄭機(jī)城際列車的“回頭客”。他打開(kāi)自己的12306訂單，每月都有乘坐城際列車的記錄。得知公交化開(kāi)行，他高興地說(shuō)：“以前訂票時(shí)，還要考慮時(shí)間上能否趕得及，現(xiàn)在隨時(shí)來(lái)隨時(shí)走，太方便了！”