6月底，蘋果首席設(shè)計(jì)師喬納森·艾維即將在年底離職的消息一出，蘋果市值直接掉了90億美元。

現(xiàn)年52歲的英國(guó)人喬納森·艾維有多牛自不必說：他是喬布斯的精神伴侶，主導(dǎo)完成了從iPod、iMac、iPhone、iPad硬件到iOS軟件操作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作；本人擁有超過5000項(xiàng)設(shè)計(jì)專利；2015年，蘋果專門為他增設(shè)首席設(shè)計(jì)官（Chief Design Officer）這個(gè)頭銜。

隨著喬納森宣布離職，蘋果的一些神秘項(xiàng)目也浮出了水面，比如早期一直由喬納森牽頭推進(jìn)的蘋果電動(dòng)汽車（Apple Car）的設(shè)計(jì)。

隱藏7年的造車計(jì)劃

據(jù)外媒報(bào)道，早在2012年，蘋果內(nèi)部就已經(jīng)搭建好了Apple Car原型，喬納森對(duì)這輛Apple Car的構(gòu)思非常大膽，他用皮革和木材制作原型車，沒有方向盤，全程通過Siri語音指令完成。

為了向庫(kù)克演示，艾維還請(qǐng)了一位女演員擔(dān)任Siri，回應(yīng)語音命令。

雖然Apple car現(xiàn)在還沒有明確的上市消息，不過，我們不妨借此幾乎扒一扒這位CDO的愛車履歷。（說起來，當(dāng)年喬納森艾維一戰(zhàn)成名的果凍款iMac，還從寶馬的汽車尾燈上找過靈感呢）

英國(guó)少年的第一輛車

喬納森·艾維出名之前，本來是在倫敦的中心圣馬丁藝術(shù)學(xué)校就讀汽車設(shè)計(jì)的，不過很快就轉(zhuǎn)學(xué)去了紐卡斯?fàn)柪砉ご髮W(xué)（英國(guó)排名第一的設(shè)計(jì)院校）的工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)。

橙色的菲亞特500

這個(gè)英國(guó)少年的第一輛車，是以設(shè)計(jì)優(yōu)美著稱的意大利菲亞特500。

不過，這也成了艾維擁有的唯一一輛非英國(guó)品牌的汽車。

80年代初的少年艾維，擁有一頭茂密的爆炸頭，他給這輛車起了個(gè)外號(hào)‘梅布爾’，每天開著梅布爾去上學(xué)。

這輛緊湊型小車的車頂總是會(huì)弄亂他精心打理的發(fā)型，于是他設(shè)計(jì)了一個(gè)老師至今仍然記得的解決方案：用一個(gè)拖把將天窗戳個(gè)洞。。。

實(shí)際上，對(duì)于四輪車的熱愛，從喬納森十幾歲時(shí)就開始了——當(dāng)時(shí)他跟著身為銀匠的爹修理一輛帶有球形前照燈的老式Austin Healey（英國(guó)汽車公司BMC旗下的品牌），這個(gè)品牌的車型多是雙門敞篷，品牌周期1958年~1971年，產(chǎn)量只有約13萬臺(tái)，極速只有130km/h。

Austin-Healey Sprite

阿斯頓馬丁車禍風(fēng)波

當(dāng)一手設(shè)計(jì)的iPod熱賣后，艾維的錢包漸鼓，他眼都不眨就砸25萬美金入手一輛阿斯頓馬丁DB9。

這輛英倫紳士被他從倫敦運(yùn)到紐約——他要帶上他爸一起橫跨美國(guó)。

阿斯頓馬丁 DB9

不過，無論開什么車，他原本45分鐘的通勤時(shí)間，都會(huì)延長(zhǎng)到一個(gè)半小時(shí)。

一個(gè)月之后，他直接在州際公路280附近的圣布魯諾把車給開廢了。。。

這次車禍幾乎害死他自己和副駕上的乘客，他在蘋果的一位同事。

“喬納森開得很快（雖然他自己說他時(shí)速不超過80英里），然后他失去了對(duì)汽車的控制，撞到一輛卡車，整輛車都被撞壞了，他們很幸運(yùn)，能活著出去?！?/p>

根據(jù)喬納森的回憶，他昏迷之前，車上充滿了引爆氣囊爆炸物的氣味，他醒來時(shí)，車?yán)镆灿谢鹚幬丁?/p>

比較諷刺的是，這場(chǎng)車禍提醒了蘋果認(rèn)識(shí)到喬納森·艾維對(duì)公司的重要性，然后給了他一大筆加薪。。。

阿斯頓·馬丁Vanquish

車禍之后，喬納森對(duì)速度和酷車的追求沒有受到影響：他又給自己買了一輛DB9。

然后，這輛車在他家里車庫(kù)停著時(shí)自燃了。。。

喬納森·艾維一怒之下，跑去找阿斯頓馬丁抱怨：我是英國(guó)人，但我跟史蒂夫是好兄弟，在蘋果混的還不錯(cuò)。

阿斯頓馬丁的回應(yīng)是，賠償他一個(gè)買Vanquish的超級(jí)優(yōu)惠（Vanquish是阿斯頓馬丁旗下30萬美元級(jí)別的豪華旅行車）。

也許是這輛大量采用鋁、鎂和碳纖維進(jìn)行輕量化的豪車，給了艾維不少靈感，蘋果隨后推出了諸多類似的生產(chǎn)工藝。

賓利一生所愛

不久之后，他又入手了一輛同是英倫紳士的賓利Brooklands。

白色車身，典型的英式風(fēng)格，賓利家族一貫的四圓燈車頭、大尺寸的網(wǎng)狀格柵，但喬納森這輛Brooklands可不是為了買菜逛街用的，6.75L 雙機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，530馬力，從0到100km/h僅為5.3秒，極速接近300km/h。

賓利Brooklands

賓利Brooklands內(nèi)飾

一入賓利深似海，從此錢包是路人。

艾維的第二臺(tái)賓利Brooklands是黑色的，看來是同款車不同顏色慢慢買入啊。

這臺(tái)車花了艾維16萬美元。有

錢真好。

據(jù)外媒爆料，這臺(tái)賓利Brooklands是艾維在舊金山日常開最多的車。

英國(guó)紳士的路虎情節(jié)

在蘋果混的越來越風(fēng)生水起，買豪車就更可以隨心所欲了。

有一次，喬納森跟同事說，他想要一輛路虎。

幾天之后，同事就看到一輛路虎LR3停在蘋果的停車場(chǎng)。

路虎LR3

其實(shí)LR3就是發(fā)現(xiàn)者3，動(dòng)力源于捷豹的4.4升300匹V8引擎，恒時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)，完全獨(dú)立電子空氣懸掛，可乘坐7人。

（難道是為了遛自己的雙胞胎娃？）

喬納森也是路虎旗下經(jīng)典車型攬勝的忠實(shí)粉絲，不過，在2013年的一場(chǎng)慈善拍賣會(huì)上，他毫不留情地把自己的攬勝拍賣了。

第一輛小車菲亞特500，也被艾維上交慈善了。

豐田一生黑

不過，有意思的是，設(shè)計(jì)大師喬納森對(duì)豐田的“反感”由來已久。

蘋果COO杰夫·威廉姆斯一直開一輛老舊的豐田凱美瑞，對(duì)此，艾維只用了三個(gè)字評(píng)論：哦，上帝！

關(guān)于人和車的關(guān)系，艾維有一個(gè)頗有意思的觀點(diǎn)：一個(gè)人的汽車，其實(shí)就是另一個(gè)人的視野景色。

這大概也解釋了，他為什么在汽車審美這件事上，如此好惡分明。

還有一次，他對(duì)記者抱怨說：“這樣（指他身邊一輛車）的設(shè)計(jì)就令人困惑，不是嗎？沒有任何特點(diǎn)，十分無趣。”講這句話的時(shí)候，他的身邊正停著一輛豐田Echo。。。

那美國(guó)車呢？

天吶，這位設(shè)計(jì)天才最憎恨的就是美國(guó)設(shè)計(jì)，包括美國(guó)汽車！