船舶有'四機(jī)一爐'就如同天宮的“四大天王”一樣重要而顯赫，其中舵機(jī)就是船舶航向控制的最主要設(shè)備系統(tǒng)。那么，舵機(jī)在維保和檢查中有哪些關(guān)鍵點(diǎn)要求必須掌握呢？翻開公約，通篇讀下來，雖不至云里霧里，但也著實(shí)有些難懂。本文力圖通過通俗的語言，將一般船舶的舵機(jī)相關(guān)檢查要點(diǎn)整理出來，供讀者借鑒參考。
舵機(jī)檢查要點(diǎn)：
舵機(jī)房要易于到達(dá)，并盡可能地與機(jī)器處所分開；舵機(jī)房要有適當(dāng)?shù)墓ぷ魍ǖ辣ＷC方便到達(dá)操舵位置，要有扶手繩或欄桿，地板鋪格柵板或其他防滑布置，確保即便液體泄漏也能安全到達(dá)。舵機(jī)房應(yīng)急操舵位置應(yīng)有應(yīng)急照明。
在舵機(jī)房應(yīng)急操舵位置提供船舶艏向指示裝置（羅經(jīng)復(fù)示器）（適用于：1992年2月1日以后建造的500總噸及以上的船舶）。
舵機(jī)房與駕駛臺(tái)的通信應(yīng)保持暢通，且應(yīng)每次備車前進(jìn)行驗(yàn)證。
在相當(dāng)于滿載狀態(tài)時(shí)，主操舵裝置操舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°應(yīng)不超過28秒，轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)應(yīng)具備自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°的能力，舵機(jī)在最大轉(zhuǎn)舵角度處應(yīng)設(shè)有限位。
主操舵裝置的管系或其中一臺(tái)動(dòng)力設(shè)備發(fā)生單項(xiàng)故障時(shí)，故障應(yīng)能被隔離，使操舵能力能夠保持或迅速恢復(fù)。
操舵裝置的控制系統(tǒng)（指駕駛臺(tái)遙控操舵裝置）的電源發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在駕駛臺(tái)發(fā)出聲光報(bào)警。一般船舶應(yīng)裝有兩個(gè)獨(dú)立操舵裝置控制系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)均能由駕駛室操作。
舵機(jī)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)能發(fā)出聲光報(bào)警且報(bào)警在駕駛臺(tái)可顯示，舵機(jī)四大報(bào)警包括失電報(bào)警；缺相報(bào)警；過載報(bào)警和舵機(jī)油柜低位報(bào)警。
操舵裝置的動(dòng)力應(yīng)是自啟動(dòng)型；船舶斷電恢復(fù)后能自動(dòng)再起動(dòng)，也應(yīng)能從駕駛室啟動(dòng)。應(yīng)急電源供電的舵機(jī)應(yīng)在全船失電后45秒內(nèi)重新獲得操舵能力，且要有清楚的標(biāo)識(shí)是應(yīng)急電源供電。
舵角指示應(yīng)能在駕駛室顯示，并完全與操舵裝置的控制系統(tǒng)分開；在舵機(jī)房同時(shí)要有舵角指示。
對(duì)于液壓舵機(jī)，舵機(jī)油柜應(yīng)設(shè)低位警報(bào)器，以便盡早探知液體的泄漏；還應(yīng)設(shè)置一個(gè)固定備用油儲(chǔ)存柜，其容量足以至少為一個(gè)動(dòng)力執(zhí)行系統(tǒng)包括貯存器進(jìn)行再充液。儲(chǔ)存柜應(yīng)有液位指示器且采用固定管系與舵機(jī)連結(jié)，以方便為液壓系統(tǒng)允液。
開航前12小時(shí)內(nèi)，應(yīng)對(duì)操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)；長期使用自動(dòng)舵（每班進(jìn)行一次）和進(jìn)入需要特別謹(jǐn)慎駕駛區(qū)域以前，應(yīng)試驗(yàn)人工操舵。船舶每3個(gè)月舉行一次應(yīng)急操舵演習(xí)。
在駕駛室及舵機(jī)室內(nèi)，應(yīng)永久展示操舵裝置遙控系統(tǒng)和操舵裝置動(dòng)力設(shè)備轉(zhuǎn)換程序的簡單操作說明，并附有方框圖；所有與操舵裝置操作和/或維修保養(yǎng)有關(guān)的高級(jí)船員，應(yīng)熟悉船上操舵系統(tǒng)的操作，及從一個(gè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到另一個(gè)系統(tǒng)的程序。船舶應(yīng)急舵轉(zhuǎn)換及操作的培訓(xùn)，應(yīng)覆蓋到相應(yīng)職務(wù)。
特別關(guān)注：
1. 一般的商船大多是設(shè)置兩臺(tái)主操舵裝置，較少數(shù)船也可以設(shè)置'主操舵裝置+輔操舵裝置'。如設(shè)置了輔操舵裝置，則輔操舵裝置的操舵速度應(yīng)滿足：最深航海吃水和以最大營運(yùn)前進(jìn)航速的一半或7節(jié)前進(jìn)時(shí)(視何者為大而定)，在不超過60秒內(nèi)將舵自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°。
2. 除以上要求外，舵機(jī)的初裝及設(shè)計(jì)時(shí)還要滿足：操舵裝置的部件和舵桿在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)從選材和尺寸強(qiáng)度方面考慮加強(qiáng)，設(shè)計(jì)壓力應(yīng)滿足1.25倍以上最大工作壓力；且液壓系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)計(jì)安全閥，以防止系統(tǒng)實(shí)際壓力超過最大工作壓力；舵機(jī)的電力應(yīng)該從主配電板直接專門引出，操作裝置控制裝置的電力也應(yīng)有舵機(jī)電力處專門引出，而不是和駕駛臺(tái)其他設(shè)備共用。
3. 通常情況下，舵機(jī)房不屬于機(jī)械處所，所以舵機(jī)房沒有設(shè)計(jì)CO2滅火覆蓋，舵機(jī)房和機(jī)艙之間必須有完整的防火分隔且不能被破壞。同時(shí)，舵機(jī)房不應(yīng)因?yàn)閮?chǔ)存明顯的易燃易爆物資而提升了對(duì)該處所的防火要求。
相關(guān)公約依據(jù)：
SOLAS- 2014/ II-1 /R29
SOLAS- 2014/ II-1 /R30
Res.MSC.365(93)
小結(jié)：
船舶舵機(jī)，根據(jù)船舶大小和類別，公約有區(qū)別化的具體要求，但是本文僅總結(jié)大多數(shù)商船適用的公約內(nèi)容，以方便大家理解和自查參照?？蓯鄣暮胶Ｈ耍@些你都了解嗎？
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