這兩天，一部《三十而已》刷爆了社交網(wǎng)絡(luò)。夜風(fēng)中，郵輪踏浪行，江疏影一襲白裙立于甲板的畫(huà)面一舉登上微博熱搜，讓人們重拾暌違已久的郵輪出游記憶。
2020年，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的旅游業(yè)在突如其來(lái)的疫情下戛然而止，郵輪業(yè)更因“病毒培養(yǎng)皿”的詬病遭遇毀滅性打擊。隨著疫情在部分地區(qū)逐漸穩(wěn)定，不少郵輪公司先后立起新防線，復(fù)航計(jì)劃先后嶄露。其中，星夢(mèng)郵輪“探索夢(mèng)號(hào)“的首航船票甚至出現(xiàn)“一票難求”的情況，甫一上市便被搶購(gòu)一空。這回，郵輪游能推開(kāi)行業(yè)復(fù)蘇的大門(mén)嗎？游客的信任度又恢復(fù)了多少？現(xiàn)在究竟能不能重啟郵輪之旅？
策劃：許玥
采訪/撰文：向可卿
2020年，新型冠狀病毒肺炎爆發(fā)并迅速在世界各地蔓延開(kāi)來(lái)，旅游業(yè)首當(dāng)其沖，受到嚴(yán)重沖擊。其中，被譽(yù)為“海上移動(dòng)度假城堡”的郵輪更成了此輪沖擊下的重災(zāi)區(qū)。自2月起，美國(guó)嘉年華公司運(yùn)營(yíng)的“鉆石公主號(hào)”出現(xiàn)首例確診郵輪游客后，多艘郵輪相繼被查出游客被確診為新冠肺炎，全球各大國(guó)際郵輪公司先后發(fā)布郵輪停運(yùn)公告。
美國(guó)疾病控制與預(yù)防中心（CDC）將禁航令延期至9月30日
3月中旬，全球所有主要的郵輪公司停止了航行；6月19日，國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)（CLIA）發(fā)布聲明稱，其遠(yuǎn)洋郵輪成員自愿暫停從美國(guó)港口出發(fā)的郵輪航程，直到2020年9月15日；7月16日，美國(guó)疾病控制與預(yù)防中心（CDC）將禁航令延期至9月30日。
中國(guó)市場(chǎng)首家復(fù)航郵輪船票售罄
沉寂近半年，前不久，云頂郵輪集團(tuán)旗下星夢(mèng)郵輪“探索夢(mèng)”號(hào)宣布將于7月26日開(kāi)啟“郵輪跳島游”航線，成為亞太市場(chǎng)上首家復(fù)航的國(guó)際郵輪公司。該航線可選擇4天3夜或3天2夜的航程，到訪澎湖、馬祖和金門(mén)等特色離島景點(diǎn)及花蓮。據(jù)云頂郵輪集團(tuán)市場(chǎng)部高級(jí)副總裁李鳳霞表示，新航線甫開(kāi)賣，市場(chǎng)反應(yīng)熱烈。目前，7月及8月份的航次均售罄，最早只能買(mǎi)到9月出發(fā)的航次。
這一真正意義上的“破冰”決策為沉寂已久的郵輪業(yè)送去希望，吹響復(fù)航的信號(hào)。7月15日，皇家加勒比國(guó)際游輪發(fā)布了2021年中國(guó)母港全年部署計(jì)劃。2021年1月起， “海洋光譜號(hào)” 將在上海母港開(kāi)啟覆蓋12大日本熱門(mén)目的地的4至8晚行程，或是選擇節(jié)日之旅，在圣誕、元旦等節(jié)日期間，前往香港、越南和日本等多樣化目的地。部署天津母港的“海洋航行者號(hào)”則將于5-10月啟航運(yùn)營(yíng)4至7晚的日本行程。
MSC地中海郵輪也于近期公布了2020/2021年冬季航季和2021年夏季航季的全球整體運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。MSC地中海郵輪中國(guó)區(qū)總裁黃瑞玲在采訪中表示，公司將始終堅(jiān)持旗艦郵輪MSC地中海榮耀號(hào)部署中國(guó)市場(chǎng)的意愿，“我們?nèi)栽诘却龂?guó)際郵輪能夠在中國(guó)復(fù)航的信號(hào)，期待在公共衛(wèi)生狀況和中國(guó)政府相關(guān)規(guī)定允許的情況下，將MSC地中海榮耀號(hào)帶來(lái)中國(guó)市場(chǎng)?！?/p>
目前，雖然中國(guó)母港郵輪尚未發(fā)布明確的復(fù)航時(shí)間表，但在近期推出的如“618訂金通兌券”、“61元兒童通兌券”等系列促銷活動(dòng)中，MSC地中海郵輪可以感受到消費(fèi)者對(duì)于郵輪出行的熱情。
同時(shí)，歌詩(shī)達(dá)郵輪亞洲公布2021年新一輪中國(guó)母港航線部署安排，其中包括旗下歌詩(shī)達(dá)·威尼斯號(hào)、歌詩(shī)達(dá)·賽琳娜號(hào)和歌詩(shī)達(dá)·地中海號(hào)從天津、上海及華南地區(qū)出發(fā)的多種航線。
但郵輪業(yè)的重啟依然充滿不確定性，包括皇家加勒比、MSC地中海郵輪等均多次延長(zhǎng)中國(guó)母港出發(fā)的郵輪運(yùn)營(yíng)航次。加勒比游輪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴鳳凰網(wǎng)旅游，“無(wú)目的地”、“短航線“航程或?qū)⒊蔀楹芏鄧?guó)家和地區(qū)郵輪復(fù)工復(fù)產(chǎn)的第一選擇。目前皇家加勒比計(jì)劃“在不帶來(lái)任何輸入性風(fēng)險(xiǎn)的情況下，有條件地開(kāi)展郵輪‘無(wú)目的游航線’”。
疫情之下，中國(guó)市場(chǎng)面臨新布局
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年隨著新冠疫情在全球不斷蔓延，亞太、北美、歐洲等三大郵輪市場(chǎng)先后停擺，嘉年華郵輪集團(tuán)、皇家加勒比游輪和諾唯真郵輪全球前三大郵輪公司股價(jià)下跌近80%，總市值蒸發(fā)超過(guò)500億美元。
具體來(lái)看，仍在中國(guó)市場(chǎng)布局的嘉年華郵輪集團(tuán)出現(xiàn)公司成立以來(lái)的首次虧損，2020年一季度凈虧損7.8億美元，二季度虧損24億美元；皇家加勒比游輪2020年一季度虧損14億美元。面對(duì)一片蕭條的郵輪市場(chǎng)，嘉年華制定了削減10億美元資本支出的計(jì)劃，推遲部分造船訂單生效時(shí)間，甚至取消選擇性訂單。皇家加勒比制定了削減2020年、2021年度30億美元和14億美元的資本支出計(jì)劃，其中2020年減少18億美元新造船費(fèi)用，以及12億美元的非新造船資本支出。諾唯真郵輪制定了削減5.15億美元資本支出的計(jì)劃，包括1.7億美元新造船費(fèi)用，以及3.45億美元的非新建船資本支出。
疫情帶來(lái)的影響不止于資金，各個(gè)郵輪公司也不得不放棄對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的原有布局。早在今年2月，公主郵輪便決定暫停運(yùn)營(yíng)“藍(lán)寶石公主號(hào)”2020年6月3日至9月30日從上海出發(fā)往返的所有航次。在皇家加勒比國(guó)際游輪最新的部署計(jì)劃中，旗下“海洋奇跡號(hào)“也無(wú)法按計(jì)劃于2021年春季下水，布局中國(guó)市場(chǎng)將被延期。
新冠肺炎疫情同樣對(duì)訪問(wèn)港郵輪造成影響，諾唯真郵輪取消“諾唯真之勇號(hào)”從2020年4月15日到2020年12月7日在亞洲（含中國(guó)地區(qū)）運(yùn)營(yíng)的所有航次。
“諾唯真之勇”號(hào)原計(jì)劃于2020年開(kāi)啟的部分亞洲航程
行業(yè)自救：郵輪出游新規(guī)范
目前，全球疫情仍在發(fā)展，郵輪在游客心中種下的“密閉空間恐懼癥”遲遲未能消退。為了提振行業(yè)復(fù)蘇發(fā)展，整個(gè)郵輪業(yè)及多家郵輪公司邀請(qǐng)權(quán)威機(jī)構(gòu)或?qū)＜覉F(tuán)隊(duì)，先后推出了出游安全規(guī)范。其中，云頂郵輪集團(tuán)與DNV GL合作，開(kāi)創(chuàng)海事業(yè)感染風(fēng)險(xiǎn)管理及防控認(rèn)證CIP-M新規(guī)范；皇家加勒比集團(tuán)宣布同諾唯真郵輪合作，共同成立“安心啟航專家組”；MSC地中海郵輪則于近期邀請(qǐng)了包括世界衛(wèi)生組織（WHO）專家在內(nèi)的醫(yī)學(xué)和公共衛(wèi)生專家，共同組成“藍(lán)絲帶”新冠專家組，制定更高的郵輪運(yùn)營(yíng)衛(wèi)生準(zhǔn)則，不少細(xì)則比世界衛(wèi)生組織、歐盟成員健康關(guān)口 (EU HEALTH GATEWAYS) 以及國(guó)際海事組織等所制定的準(zhǔn)則更為嚴(yán)苛。
事實(shí)上，郵輪原已擁有成熟的船上病毒防控措施和流程，準(zhǔn)軍事組織的執(zhí)行和應(yīng)變，行業(yè)安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于岸上餐飲和娛樂(lè)休閑場(chǎng)所。此次各種安全新規(guī)的推出，是在原有基礎(chǔ)上加固防線，制定更高標(biāo)準(zhǔn)。
在疫情傳播中，郵輪相對(duì)密閉的空間、循環(huán)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)成為人們討論的焦點(diǎn)。今年4月，皇家加勒比游輪亞洲區(qū)主席劉淄楠博士在“郵輪衛(wèi)生安全”在線論壇上提出，“現(xiàn)代郵輪絕非密閉空間”，合理開(kāi)放的空間設(shè)計(jì)為乘客提供了充分的戶外活動(dòng)場(chǎng)地。意大利船級(jí)社大中華區(qū)總經(jīng)理曹之騰則表示，現(xiàn)代郵輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)分為若干個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)都是完全獨(dú)立運(yùn)作的。
實(shí)際上，科學(xué)的新風(fēng)系統(tǒng)早已成為各家郵輪的“標(biāo)配”。上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院副院長(zhǎng)葉欣梁教授告訴鳳凰網(wǎng)旅游：“船上通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是郵輪在進(jìn)行現(xiàn)代化設(shè)計(jì)時(shí)的核心硬件之一”。目前，皇家加勒比國(guó)際游輪在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的“海洋光譜號(hào)”、“海洋量子號(hào)”、“海洋航行者號(hào)”都可以做到100%新風(fēng)進(jìn)入、100%“舊風(fēng)”排出船外，空氣不在客房之間循環(huán)。歌詩(shī)達(dá)集團(tuán)在防控細(xì)則中也表示，船隊(duì)可實(shí)現(xiàn)客房及公共區(qū)域100%室外新鮮空氣循環(huán)，云頂郵輪集團(tuán)承諾旗下每艘郵輪均配備先進(jìn)的新風(fēng)系統(tǒng)。MSC地中海榮耀號(hào)對(duì)新風(fēng)模式做了全新升級(jí)，不僅能將艙室空氣排放至船體之外，郵輪還會(huì)在疫情期間，通過(guò)關(guān)閉能量回收輪的方式避免回風(fēng)和新風(fēng)混合。
皇家加勒比郵輪的客房通風(fēng)系統(tǒng)
皇家加勒比郵輪的公共區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)
還有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對(duì)突發(fā)性的公共衛(wèi)生事件，郵輪公司的防疫機(jī)制需要進(jìn)一步加強(qiáng)。制訂完備科學(xué)的應(yīng)急隔離預(yù)案，并配備專業(yè)的醫(yī)療設(shè)施很有必要。MSC地中海榮耀號(hào)可實(shí)現(xiàn)利用短波紫外線(UV-C)技術(shù)，殺滅船上空氣中高達(dá)99.97%的微生物；皇家加勒比集團(tuán)在船上設(shè)置了裝有HEPA過(guò)濾系統(tǒng)的隔離室，可過(guò)濾掉99.9%的0.1微米的病毒；在云頂郵輪上，船上醫(yī)療中心設(shè)有隔離室，緊急情況下部分客房也可轉(zhuǎn)換為隔離房間。
短期難現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，行業(yè)如何破局
雖然中國(guó)市場(chǎng)復(fù)航郵輪首戰(zhàn)告捷，但并不代表短期內(nèi)市場(chǎng)的迅速恢復(fù)。此次疫情爆發(fā)之后，人們對(duì)郵輪安全的關(guān)注度陡增，在初期報(bào)道中“恐怖游輪”一詞的頻繁出現(xiàn)，使得人們對(duì)郵輪的安全性產(chǎn)生一定程度的擔(dān)憂，對(duì)郵輪旅游業(yè)發(fā)展較為不利。
游客在旅游中的安全感知直接影響其出游意愿，會(huì)抑制潛在旅游者的出游動(dòng)機(jī)，也會(huì)影響郵輪出游時(shí)間段的選擇。葉欣梁認(rèn)為，當(dāng)前人們最大的風(fēng)險(xiǎn)感知來(lái)自衛(wèi)生安全風(fēng)險(xiǎn)，其次是受疫情影響而導(dǎo)致部分項(xiàng)目不開(kāi)放造成的旅游體驗(yàn)縮水。他明確表示：“（郵輪市場(chǎng)）短期較難出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)?！?/p>
但從長(zhǎng)期來(lái)看，隨著疫情趨于穩(wěn)定，游客對(duì)郵輪旅游的需求逐步恢復(fù)，仍舊有理由對(duì)郵輪旅游的未來(lái)充滿信心，郵輪公司及行業(yè)內(nèi)各方在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中有以下幾方面值得注意。
加強(qiáng)郵輪與口岸聯(lián)防聯(lián)控體系建設(shè)
口岸部門(mén)應(yīng)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，要求郵輪公司和旅行社將郵輪游客及船員數(shù)據(jù)信息提前遞交至海關(guān)、港口和相關(guān)衛(wèi)生健康部門(mén)，完善游客和船員登輪信息采集及可追溯管控機(jī)制。
加強(qiáng)郵輪國(guó)際聯(lián)防聯(lián)控體系建設(shè)
郵輪旅游涉及國(guó)際郵輪公司、母港和訪問(wèn)港當(dāng)?shù)卣?、船籍注?cè)國(guó)、游客和船員等多個(gè)利益相關(guān)方，需要建立郵輪國(guó)際合作突發(fā)疫情應(yīng)對(duì)機(jī)制。
強(qiáng)化郵輪衛(wèi)生突發(fā)事件聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制建設(shè)，制定口岸突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急處置預(yù)案，并依據(jù)情況啟動(dòng)預(yù)案，構(gòu)建一套完整、科學(xué)、實(shí)用的國(guó)際郵輪傳染病疫情風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法及程序。
多方合作，提振信心
此次疫情爆發(fā)之后，人們對(duì)郵輪安全的關(guān)注度陡增。這就需要郵輪公司學(xué)會(huì)自我修復(fù)，不斷提振市場(chǎng)的信心和增加游客的安心。媒體與相關(guān)機(jī)構(gòu)也應(yīng)擴(kuò)大宣傳各郵輪公司近期對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的投入和新船部署計(jì)劃，從而提升游客信心。監(jiān)管部門(mén)則要針對(duì)各郵輪公司的防疫措施和流程組織檢查，出臺(tái)在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的郵輪公司的衛(wèi)生檢疫篩查報(bào)告。
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