內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部采用2+2式座椅布局，并采用高檔的皮革進(jìn)行包裹，得益于該車粗壯的C柱設(shè)計(jì)，使后排乘客擁有更好的私密空間。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率558馬力，最高時(shí)速將達(dá)到281km/h。
附:這就是網(wǎng)傳的訂單
2015年上海車展爆出的勁爆消息還真不少，比如，王思聰986.82萬元無貸款購買阿斯頓·馬丁旗下子品牌頂級(jí)超跑拉共達(dá)的訂單圖就在網(wǎng)站上火了一把，雖然，后來小編與廠商人員確認(rèn)時(shí)，廠商否認(rèn)了這個(gè)消息，不過不得不說，這卻使得本來幾乎無人知曉的拉共達(dá)品牌火了一把。
此次上海車展，是拉共達(dá)Taraf首次在亞洲地區(qū)亮相；不僅如此，這臺(tái)車或許是國(guó)內(nèi)唯一一輛拉共達(dá)Taraf車型，因?yàn)?，這款頂級(jí)超跑全球只限量生產(chǎn)200臺(tái)。作為阿斯頓·馬丁所打造的頂級(jí)豪華超跑品牌，這款車型最初是為了中東市場(chǎng)所打造，以滿足土豪們的需求。
很多人對(duì)阿斯頓·馬丁這個(gè)品牌并不陌生，但對(duì)于拉共達(dá)品牌卻依然知道甚少，什么是拉共達(dá)？它源自哪里？今天一財(cái)網(wǎng)小編為你揭秘。
沒落的貴族
拉共達(dá)曾經(jīng)是英國(guó)一家著名頂級(jí)汽車品牌，她于1906年誕生于英格蘭的米德爾塞克斯郡，創(chuàng)始人是威爾伯·剛恩。拉共達(dá)歷史上第一輛車是1907年誕生的Torpedo。1935年，拉共達(dá)公司被阿蘭.古德（Alan Good）收購。在第一次世界大戰(zhàn)期間拉共達(dá)公司專門被用作生產(chǎn)炮彈。1947年，拉共達(dá)又易主，它的主人就是目前拉共達(dá)品牌的擁有者阿斯頓·馬丁。
最后一款老拉共達(dá)的下線時(shí)間是1989年，之后，阿斯頓·馬丁品牌停止了拉共達(dá)車型的生產(chǎn)，這個(gè)英國(guó)汽車曾經(jīng)的輝煌品牌也被人們逐漸所忘記。
時(shí)光流轉(zhuǎn)到2008年，阿斯頓·馬丁宣布要重啟拉共達(dá)品牌，并作為阿斯頓·馬丁的頂級(jí)子品牌，而其推出的第一款車型就是我們今天所談?wù)摰闹鹘抢策_(dá)Taraf。
向歷史致敬
事實(shí)上，拉共達(dá)Taraf不僅僅是一款車，更是向阿斯頓·馬丁品牌傳奇歷史致敬的禮物，在它的身上，隱藏著許多阿斯頓·馬丁的歷史密碼。
拉共達(dá)的車身設(shè)計(jì)，源自1976年的老款阿斯頓·馬丁拉共達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車的設(shè)計(jì)低矮，并且使用了前長(zhǎng)后短的設(shè)計(jì)風(fēng)格；而限量200臺(tái)則寓意這阿斯頓·馬丁品牌走向第二個(gè)100年；此外，拉共達(dá)Taraf的發(fā)布，也預(yù)示著拉共達(dá)品牌重生計(jì)劃的正式實(shí)施。
在過去的102年中，阿斯頓·馬丁曾經(jīng)7次面臨破產(chǎn)，每一次易主和重生，對(duì)于阿斯頓·馬丁品牌來說都猶如珍貴的教訓(xùn)和財(cái)富，拉共達(dá)就是這樣一款寄托著品牌對(duì)于未來百年美好愿景的車型。
拉共達(dá)Taraf是這樣一款車
拉共達(dá)Taraf的外觀參考了老款Lagonda的設(shè)計(jì)理念，整體造型極具流線感。前進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計(jì)，前大燈組與格柵相連，造型非常簡(jiǎn)潔。新車基于VH平臺(tái)進(jìn)行打造，車身采用碳纖維材質(zhì)。
內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部采用2+2式座椅布局，并采用高檔的皮革進(jìn)行包裹，得益于該車粗壯的C柱設(shè)計(jì)，使后排乘客擁有更好的私密空間。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率558馬力，最高時(shí)速將達(dá)到281km/h。
附:這就是網(wǎng)傳的訂單
聯(lián)系客服
