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因融資租賃機構(gòu)屬性、業(yè)務(wù)模式各異，是否應(yīng)征收印花稅，稅率應(yīng)為多少，一直是行業(yè)討論的焦點。目前，在直租業(yè)務(wù)中，租賃公司與供應(yīng)商之間簽訂的設(shè)備購銷合同需要按“買賣合同”繳稅貼花，稅率為支付價款的萬分之三。而在售后回租業(yè)務(wù)中，租賃資產(chǎn)出售環(huán)節(jié)是否征收印花稅則存在著爭議。

在印花稅方面，雖然在《征求意見稿》中，“融資租賃合同”為新增稅目，但在2015年發(fā)布的《關(guān)于融資租賃合同有關(guān)印花稅政策的通知》中，對開展融資租賃業(yè)務(wù)簽訂的融資租賃合同（含融資性售后回租），已規(guī)定按萬分之零點五繳納印花稅。另據(jù)規(guī)定，在融資性售后回租業(yè)務(wù)中，對承租人、出租人因出售租賃資產(chǎn)及購回租賃資產(chǎn)所簽訂的合同，不征收印花稅。

一直以來，融資租賃的涉稅事項眾多，稅收政策也較為復(fù)雜，包含了增值稅、契稅、企業(yè)所得稅、印花稅等相關(guān)的政策規(guī)定。這其中，對于融資租賃業(yè)務(wù)開展影響最大的莫過于增值稅政策的變化。

自2016年《關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》出臺以來，對于融資租賃直租與回租及其增值稅率進(jìn)行了詳細(xì)的定義與規(guī)定，回租業(yè)務(wù)增值稅率定為5%，而后根據(jù)2018年出臺的《關(guān)于調(diào)整增值稅稅率的通知》，在直租業(yè)務(wù)中，動產(chǎn)增值稅稅率由17%降為16%；不動產(chǎn)增值稅稅率由11%降為10%。

“營改增”后，租賃公司整體的稅負(fù)有所減輕，也直接對融資租賃行業(yè)的直租、售后回租業(yè)務(wù)產(chǎn)生了較大影響，業(yè)務(wù)布局發(fā)生了調(diào)整和變化，例如直租業(yè)務(wù)，特別是不動產(chǎn)直租業(yè)務(wù)的比重有所增加，售后回租業(yè)務(wù)出現(xiàn)了一定程度的萎縮。

然而，行業(yè)在落實“營改增”政策的過程中，也出現(xiàn)了“即征即退”優(yōu)惠政策難落地和難享受、租賃公司融資成本不減反升、重復(fù)征稅等問題。針對這些問題，監(jiān)管部門正在逐步完善相關(guān)政策，租賃機構(gòu)也積極調(diào)整自身發(fā)展方向，以期更好地運用資金，減輕稅負(fù)，降低成本，服務(wù)實體企業(yè)發(fā)展。

隨著包含稅收在內(nèi)的監(jiān)管、會計等政策環(huán)境的陸續(xù)完善，融資租賃行業(yè)快速發(fā)展，目前已成長為繼銀行、證券、保險、信托外，我國企業(yè)重要的融資方式之一。

經(jīng)過多年的實踐，發(fā)揮融資租賃獨特的“融資+融物”雙重特征，需要融資租賃機構(gòu)與實體企業(yè)、制造產(chǎn)業(yè)有機結(jié)合，為企業(yè)融資提供助力，架起金融與實體企業(yè)連接的橋梁。

從行業(yè)發(fā)展情況來看，目前，無論是金融租賃公司，或是融資租賃公司，其業(yè)務(wù)在飛機、船舶、海工平臺、醫(yī)療器械、工程裝備、汽車等大中型制造領(lǐng)域均有涉足。特別是經(jīng)過中資租賃公司的大力布局，由國外租賃公司壟斷的大型航空器租賃市場被打破，成為了中資租賃公司走向國際市場參與競爭的一大重要領(lǐng)域。

航空租賃是專業(yè)性較強的一大租賃業(yè)務(wù)，需要從業(yè)人員不僅要把握宏觀經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，掌握金融市場發(fā)展變化，同時還要具備航空方面的專業(yè)知識，了解航空公司需求，常存風(fēng)險意識。

近兩年，隨著國內(nèi)租賃公司在航空租賃業(yè)務(wù)中積累了越來越多的經(jīng)驗，不少租賃公司也在持續(xù)加碼航空租賃服務(wù)。公開信息顯示，日前正式更名為“渤海租賃股份有限公司”的渤海金控，宣布將發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整為聚焦租賃主業(yè)特別是航空租賃主業(yè)的發(fā)展。

無論是切入航空產(chǎn)業(yè)，還是其他傳統(tǒng)或新興的制造產(chǎn)業(yè)，租賃公司都需要緊跟產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的步伐，了解企業(yè)戰(zhàn)略，提供與戰(zhàn)略相配合的融資租賃業(yè)務(wù)，才能切實幫助到實體企業(yè)，將金融“活水”加速流向?qū)嶓w經(jīng)濟。

事實上，近兩年間，因監(jiān)管環(huán)境持續(xù)變化，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新興產(chǎn)業(yè)方興未艾，租賃行業(yè)的發(fā)展邁向?qū)で蟾哔|(zhì)量、高效率的發(fā)展階段。為更好地開展租賃業(yè)務(wù)，滿足相關(guān)監(jiān)管指標(biāo)要求，自身對于資金的需求也十分旺盛。

日前，交銀租賃發(fā)行了規(guī)模為40億元的金融債，用于補充交銀租賃中長期資金來源。無獨有偶，光大金融租賃近日也發(fā)行了總規(guī)模不超過50億元的金融債。正如公告中所稱，此次發(fā)行債券用于彌補中長期負(fù)債缺口，提高資產(chǎn)負(fù)債匹配程度，優(yōu)化負(fù)債結(jié)構(gòu)。

在租賃ABS市場持續(xù)下滑的趨勢下，通過較低成本的債券市場融資成為了當(dāng)前眾多租賃公司的首選。

據(jù)零壹租賃智庫的數(shù)據(jù)顯示，2018年10月份，租賃公司債與金融債發(fā)行規(guī)模均有所增長。遠(yuǎn)東租賃、平安租賃、中航租賃等5家公司發(fā)行了5筆公司債，發(fā)行總規(guī)模達(dá)58.40億元，環(huán)比增長11.26%。在租賃金融債方面，工銀租賃、交銀租賃、華夏金租分別發(fā)行了3筆金融債，發(fā)行總額達(dá)105億元，環(huán)比增長425%。在發(fā)行規(guī)模增長的同時，加權(quán)平均發(fā)行利率有所下降，金融債加權(quán)平均利率降至4.12%。

盡管相較幾年前，融資租賃行業(yè)的發(fā)展速度有所放緩，一些租賃企業(yè)也出現(xiàn)了風(fēng)險，但行業(yè)整體運行良好，租賃公司數(shù)量持續(xù)增加。站在改革開放40年的新起點，融貿(mào)租賃行業(yè)須緊跟國家重大戰(zhàn)略，繼續(xù)成為服務(wù)實體企業(yè)、推動地方經(jīng)濟發(fā)展的有力抓手，在探索中不斷成長。