車就是個(gè)鐵老虎，事故總出在萬一和巧合。大部分時(shí)間，開車都是平平順順的，但是危急總在剎那，在這一秒鐘不到的時(shí)間里，往往車、人、環(huán)境稍有一絲一毫的不協(xié)調(diào)，就瞬間決定了生死。
從安全角度看，手動(dòng)檔絕對比自動(dòng)檔安全很多。以前看過一組美國保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)，從出安全事故的比例來看，自動(dòng)檔要比手動(dòng)擋高出差不多13個(gè)百分點(diǎn)，這不得不讓人深思啊。那為何會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？
正常情況下，車輛從行駛到制動(dòng)再行駛，自動(dòng)擋只需右腳從油門到剎車，再換到油門即可！方便啊?。?！
手動(dòng)擋則需：制動(dòng)時(shí)右腳松油門輕踩剎車再左腳踩離合器最后掛空擋，啟動(dòng)時(shí)踩離合器掛檔松剎車再踩油門！，麻煩啊！
換個(gè)角度：自動(dòng)擋啟動(dòng)時(shí)一個(gè)動(dòng)作就"解決了"或"發(fā)生了"!而手動(dòng)擋則需三個(gè)動(dòng)作。
從安全角度講這三個(gè)動(dòng)作就是三道保險(xiǎn)，那概率就低了?。?/font>
1、右腳是油門和剎車，很多駕駛員，特別是新手，會(huì)犯把剎車當(dāng)油門，把油門當(dāng)剎車的情況。在自動(dòng)檔的情況下，如果緊張心慌，加上情況危急，可能無法瞬間調(diào)整過來，一著急，致使反而油門踩到底，讓速度失控……但是如果是開手動(dòng)檔的人，會(huì)下意識(shí)的同時(shí)踩下離合器。 在這種情況下，即使把油門當(dāng)剎車，因?yàn)?a target="_blank" style="color: black; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dashed; border-bottom-color: rgb(51, 51, 51);">汽車已經(jīng)失去了制動(dòng)，汽車最多只能依照慣性形式，哪怕出事，烈性也遠(yuǎn)沒有一腳油門加速到底那么慘烈。
2、手動(dòng)檔一般是五個(gè)檔。一檔起步，那么起步階段，即使把油門加到底，速度也不會(huì)太快。但是自動(dòng)檔不同，只要你到了D檔，給多少油，就給多少相應(yīng)的速度。 這種情況造成的悲劇是，居然有人在車庫里一腳油門把自己撞墻上，死了。 而且加速性能約好的車，越慘烈。
3、雖然自動(dòng)檔還設(shè)置了S檔等其他檔，但是很多人還是習(xí)慣只用D檔，這也是自動(dòng)檔的好處——傻瓜式。 長期如此，就會(huì)完全忽略變速是何物。這種情況在平時(shí)毫無問題，在高速下長坡的時(shí)候 ，就危險(xiǎn)了—— 下坡檔位在D檔，那么車速會(huì)越來越快，越來越快，然后傻瓜式的習(xí)慣來了，就踩剎車減速， 踩的時(shí)間久了，剎車過熱…… 危險(xiǎn)就籠罩而來。
4、長期開車，最怕的是開小差，心不在焉。開自動(dòng)檔的，只需注意油門和方向，自然可以分心聊天干別的事，想別的事，如果開了定速巡航，還開了音樂，可能開到200碼都會(huì)忘記自己在開車。特別是長途開車，尤其如此。 如果是手動(dòng)擋， 那么就要注意離合器、剎車、油門、方向的協(xié)調(diào)，右手不能閑著，而且多少，意識(shí)里總要記得自己是幾檔行車， 如果是最高檔， 自然會(huì)有速度的概念，多一份小心。而自動(dòng)擋，如果你不看儀表， 親，越好的車，你越感覺不到速度是多快……
很多朋友會(huì)說，手動(dòng)擋開不好照樣出危險(xiǎn)， 親，我說的是概率問題，是相對的，我不反對你的觀點(diǎn)，但是手動(dòng)擋多一個(gè)離合器，這就多了一道安全裝置啊。
自動(dòng)擋唯一好處是能夠偷懶，其余沒有任何優(yōu)點(diǎn)。既不省油，也不夠安全。
自動(dòng)檔能做到的事情，手動(dòng)擋全部能做到。
但是手動(dòng)擋能做到的事情，自動(dòng)檔不一定能做到。
車有配件也可換一輛，人可沒配件更無法更換！ 生命只有一次！
以上個(gè)人觀點(diǎn)！歡迎不同意見！
[ 本帖最后由 洪鉆 于 2014-2-8 11:11 編輯 ]
本站僅提供存儲(chǔ)服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請
點(diǎn)擊舉報(bào)。
