2020年，對(duì)于任何一家車(chē)企來(lái)說(shuō)都是不平凡的一年。受市場(chǎng)縮量疊加新冠疫情致多家車(chē)企銷(xiāo)量下滑是意料之事。因此，這樣的環(huán)境下對(duì)于絕大多數(shù)車(chē)企來(lái)說(shuō)，如何生存下來(lái)才是重點(diǎn)，而上汽通用在今年惡劣的環(huán)境下，不僅實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)維穩(wěn)更是成功跑贏大盤(pán)。
據(jù)上汽通用汽車(chē)最新發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2020年，上汽通用全年累計(jì)銷(xiāo)量146.747萬(wàn)輛。其中，公司旗下的別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌分別銷(xiāo)售926,328輛、311,135輛和230,007輛，交出了一份令人滿意的答卷。
上汽通用作為國(guó)內(nèi)合資乘用車(chē)龍頭車(chē)企之一，今年的表現(xiàn)依舊得到保證，依靠三大品牌的穩(wěn)定發(fā)展，保持了國(guó)內(nèi)合資乘用車(chē)企前三。這也都得益于公司的在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的進(jìn)一步優(yōu)化，在國(guó)內(nèi)高端換購(gòu)的熱潮下，提高中高端車(chē)型占比，這也是公司立足于“23年，2000萬(wàn)輛”的全新起點(diǎn)，聚焦“新四化”發(fā)展，不斷夯實(shí)企業(yè)面向未來(lái)的差異化核心體系競(jìng)爭(zhēng)力的自然結(jié)果。
即使公司業(yè)務(wù)在去年第一季度受到新冠肺炎疫情影響，但汽車(chē)銷(xiāo)量從第二季度起實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，下半年銷(xiāo)售成績(jī)優(yōu)異，SUV、MPV及豪華車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)的的穩(wěn)定發(fā)揮，其中高端車(chē)型表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁。
從今年不斷增長(zhǎng)的豪華市場(chǎng)即可看出，高端車(chē)型已是車(chē)企需要提升的重要細(xì)分領(lǐng)域。據(jù)中國(guó)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，豪華車(chē)的增速遠(yuǎn)高于大盤(pán)，已經(jīng)占據(jù)整個(gè)乘用車(chē)銷(xiāo)量的17.5%，這是中國(guó)車(chē)市高端化的明顯標(biāo)志。因此，抓住高端車(chē)型即是抓住市場(chǎng)，對(duì)市場(chǎng)高度敏感的上汽通用抓住了這個(gè)趨勢(shì)。
在上汽通用旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌中，可以看出均不斷提升高端市場(chǎng)的車(chē)型。相比雪佛蘭品牌，別克能夠更加強(qiáng)勢(shì)也是其推出中高端車(chē)型更加豐富。具體來(lái)看，2021款別克雙君合計(jì)銷(xiāo)售190,852輛，同比增長(zhǎng)16.7%，繼續(xù)領(lǐng)跑中高級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。而雪佛蘭邁銳寶XL也自10月起持續(xù)保持增勢(shì)，銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，其高端550T車(chē)型占車(chē)系銷(xiāo)量的49%。
SUV市場(chǎng)上，別克高端化系列車(chē)型推出更為明顯，其中別克昂科威S銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高，月銷(xiāo)已破萬(wàn)；中型SUV主力暢銷(xiāo)車(chē)型別克昂科威自4月起持續(xù)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，1-12月累計(jì)銷(xiāo)售137,423輛，同比增長(zhǎng)3.7%。，還是上市不久的別克旗艦SUV昂科旗系列12月銷(xiāo)售4,736輛。
由于雪佛蘭在高端市場(chǎng)上的布局較少，只有旗艦SUV開(kāi)拓者，該車(chē)自10月起銷(xiāo)量也連創(chuàng)新高， RS車(chē)型配置比例超過(guò)60%。
作為上汽通用旗下最暢銷(xiāo)車(chē)型莫過(guò)于別克GL8，從舊款就持續(xù)保持國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)霸主，隨著新款上市后，更是沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以動(dòng)搖其地位。進(jìn)入2020年下半年，全新一代別克GL8家族不斷刷新單月銷(xiāo)量紀(jì)錄，全年累計(jì)銷(xiāo)售156,879輛，同比增長(zhǎng)5.9%，繼續(xù)鞏固王者地位，并不斷擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
至于上汽通用的豪華品牌凱迪拉克也重回了二線豪華前位，，在2020年12月份，凱迪拉克銷(xiāo)量達(dá)到27,524輛，同比大漲55.9%，這個(gè)成績(jī)是凱迪拉克自下半年才開(kāi)始的持續(xù)暴漲。致使品牌全年累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8.2%至230,007輛，刷新了入華17年銷(xiāo)量歷史新高。
隨著去年凱迪拉克在產(chǎn)品線的深度調(diào)整與更新?lián)Q代，讓品牌產(chǎn)品線已經(jīng)得到進(jìn)一步完善，市場(chǎng)定位也更加清晰，從而助增品牌銷(xiāo)量。目前凱迪拉克完成了國(guó)產(chǎn)“3+3”的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣，以全新 CT4、CT5與 CT6 組成的 3 款豪華轎車(chē)陣容，以及 XT4、XT5 與 XT6 組成的 3 款豪華 SUV 陣容。
如果說(shuō)在銷(xiāo)量方面跑贏大盤(pán)是上汽通用的值得慶賀的話，那么可以說(shuō)汽通用正在積蓄著力量，努力提高向中國(guó)高端化市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型，從而實(shí)現(xiàn)通過(guò)細(xì)分市場(chǎng)贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。
與此同時(shí)，通用汽車(chē)全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁柏歷表示，面對(duì)2020年的空前挑戰(zhàn)，通用汽車(chē)公司在保障員工安全的同時(shí)，深化產(chǎn)品布局以滿足消費(fèi)者日益多元化的需求，并加速駛向“純電動(dòng)的未來(lái)”?！拔覀儗?duì)2021年的前景及中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展充滿信心?！?/p>
據(jù)悉，通用汽車(chē)已連續(xù)三年參展中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)。2020年，該公司在中國(guó)市場(chǎng)新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量比上一年翻了四番。未來(lái)五年，通用汽車(chē)在中國(guó)推出的新產(chǎn)品中40%以上將為新能源車(chē)型。
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