登上杭州西站樞紐施工觀景臺，只見現(xiàn)場塔吊林立，機械轟鳴，工匠云集，繁忙而又有序。
在206臺大型設備的共同牽引下，杭州西站屋蓋鋼結構整體平穩(wěn)提升至預定部位，正式宣告站房主體結構施工完成，初展特大型綜合交通樞紐雄姿。
杭州西站屋蓋鋼結構提升完成，就像老百姓蓋房“上梁”一樣，標志著杭州西站工程建設中最重要的一個節(jié)點提前完成。
后續(xù)將進行站房內部裝修等作業(yè)，預計明年8月就可以投入使用。
杭州西站樞紐位于余杭區(qū)倉前街道，匯集高鐵、地鐵、公交、大巴、網約車、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體，將引入商合杭、滬乍杭（滬杭城際）、杭溫、杭武（杭臨績）及杭黃5條高鐵。
近期引入機場軌道快線、地鐵3號線2條城市軌道交通線路，遠期預留2條城市軌道交通線路的接入條件，其中，機場軌道快線和地鐵3號線在站房正下方設站并可同臺換乘，預留的2條城市軌道交通線路分別在站房南北兩側設站。
效果圖
杭州西站為高架站，車站規(guī)模為11臺20線，站房綜合樓面積51萬平方米（其中站房10萬平方米、客運配套服務設施10萬平方米、城市配套設施31萬平方米），共9層（地下4層為地鐵和車庫，地上5層為鐵路和商業(yè)設施）。
在杭州西站樞紐加緊建設的同時，途經的湖杭鐵路已于近日實現(xiàn)全線33座隧道全部貫通，預計今年12月底全線具備鋪軌條件，明年杭州亞運會前建成通車，屆時城西居民通過杭州西站，可便捷達到南京、北京等城市。
浙江深化“山海協(xié)作”、實施“大花園”行動計劃的標志性工程—杭衢鐵路建衢段，將在2023年建成；
杭州至溫州鐵路二期工程線路平縱斷面示意圖（此圖依圖示，北面指向左邊）
全省構建“1小時交通圈”的支撐性項目—杭溫鐵路二期，以及東南高鐵網的重要樞紐和節(jié)點—金建鐵路，都將在2024年建成；
實現(xiàn)高鐵進杭州蕭山國際機場、構建空鐵聯(lián)運體系、串聯(lián)嘉杭紹三地鐵路線網的重大鐵路項目—蕭山機場站樞紐及接線工程，補齊杭州鐵路運輸短板、增進滬杭間更加密切交往的關鍵性工程—滬乍杭鐵路，預計都將在“十四五”中期全面開工建設。
至2025年，杭州鐵路運營總里程將突破680公里，繼續(xù)走在全國同等城市前列。此外，杭臨績鐵路、寧杭鐵路二通道、水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路等鐵路項目也正在積極謀劃推進中，后續(xù)結合國家、省鐵路建設的總體時序安排，適時啟動建設。
近日，國家發(fā)展改革委印發(fā)的《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，杭州至德清線、下沙至長安線已列入“十四五”規(guī)劃建設項目，同時提出遠期布局杭州至諸暨線，這些都將為做大做強杭州都市圈、助力長三角一體化發(fā)展提供堅實基礎。軌道上的杭州都市圈的幸福感正愈來愈濃郁。
來源：杭州發(fā)布、杭州網 記者 方建飛 通訊員 楊策弘 楊德正
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