我國人口眾多，人員往來頻繁，雖然現(xiàn)在飛機，火車，道路交通方式眾多，但是，南來北往，人們出行更多的還是選擇了鐵路交通方式，尤其是外出務工的群體，有博主統(tǒng)計，全國可能有將近10億人還沒做過飛機，雖然很多城市的飛機場是一個城市的門面，但是，火車站確實很多人對一座城市最初的印象，而且有著獨家記憶。
因此，本篇讓我們來看看全國一些省會城市的火車站（不包含高鐵站，以及后來新建的東西、南、北等站），看看哪一所是您認為最美的呢？值得注意?是?，車站?名稱?用了?書法?字體?之后?，可能?會有?很大?的?好感度?，尤其是?對于?身在?異鄉(xiāng)?的?游子?。
臺北?車?站?
臺北站位于臺灣省臺北市，1891年建立，經(jīng)過了4次重建，至今已有132年歷史，2013年數(shù)據(jù)顯示臺北站為全球使用人次第25位。車站字體由臺灣書法家董陽孜所書，看上去也是藝術氣息濃郁。
長沙?站?
長沙站整體 看上去是用玻璃框架搭建而成，形似單體，再加上偉人提的“長沙”二字，頓時也是有種肅然起敬，尤其是在夜幕下，更是有種美妙的感覺。車站大樓頂部中間置一鐘樓，鐘樓四向圓面大鐘，每天整點報時，報時前奏《東方紅》樂曲。被建筑學家們歸納為“具有特殊意義的大型功能性建筑”。長沙站外觀吸納大量中國古典建筑元素，鐘樓的形象來源于西方火車站的經(jīng)典傳統(tǒng)。?可謂是?此生值得??打卡?之地?！
太原站?
若論建筑之美，太原站可以說是全國省會城市之首，不過，小編眼中的是一種西方古典的美，不同人有不同的審美角度罷了，但是站點名稱并不像大書法，所以這是一個減分點，太原站是光緒年間就開工建設，1907年運營，太原站外觀古樸大氣，風格呈現(xiàn)出折衷主義的古典推致，兩座鐘樓分設兩端，每逢整點時刻大鐘便會放出《人說山西好風光》的音樂。
長春站
長春站也是個百年老站，跟長春這座“北國春城”一樣，經(jīng)歷了百年滄桑，訴說著這座城市的歷久彌新?？梢哉f，單體建筑是比較大的了，圖片怎么拍都好看，而且站點名還是大?書法家?啟功?所寫?，可以說?增色不少?。
蘭州站?
蘭州站可以說是頗具特色的了，大樓整體形狀規(guī)則，用玻璃搭建，配合著遠處的土山，紅色的“蘭州”二字顯得格外重要，讓人一眼就知道這是蘭州了。字體由天水籍書法家張邦彥所寫，可謂自成一派。這是?小編?最喜歡?的?一座?火車站?，沒有之一?。
石家莊站
造型簡單而不失大方，一樣元素都不少，有東方趙州橋理念，又有一方建筑美學，讓人感覺行云流水，機場的航站樓也有這種風味。站名是彭真所書，真跡現(xiàn)存藏于石家莊站檔案室。
武漢站?
武漢站就一個詞——大氣，而且色彩搭配明亮，這可能就是武漢站美的所在，還充滿了線條感，可以說是最像航站樓的火車站了，武漢站是中國有史以來第一個高鐵站，武廣高鐵全國第一條高速鐵路始發(fā)站之一。中國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結構火車站，實現(xiàn)了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。技術?難點?無數(shù)?，也?獲獎?無數(shù)?，排名?在?此?只因?武漢站?沒有?書法?所系?。
西安站
西安站的美來自“大唐風韻”，為旅客帶來“古而新，中而新”的感官體驗，堅持了?“修?舊?如?舊?”的?原則?，讓?來往?游客?一睹?“文化?長安?”的?美學?。而?站點?名稱?也是?書法家?吳三大?所寫?，可以說?西安?是?懂?的?。
拉薩?站?
拉薩站的美來源于高原之美，海拔3600米的拉薩，建造了青藏鐵路拉薩段，沿路舉行的游客最期待的目的地了吧，拉薩站猶如一座現(xiàn)代化的藏式建筑，與布達拉宮隔河相望，與古城拉薩和諧地融為一體。（中央政府門戶網(wǎng)站 評）
廣州站?
廣州雖為一線城市，但是站點還算小，但是所具有的美也是一樣不落下，大文豪郭沫若寫了“廣州站”這三個字，而最具特色的表示兩邊的8個大字。
這就是小編所認為的全國十大最美省會城市火車站，您覺得呢？本篇完?！
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