24日上午，濟南的一位滴滴專車司機向齊魯網(wǎng)記者反映，“中午一點，70多名滴滴專車司機會在開元廣場（滴滴打車濟南分公司）停運，向公司討說法?！保R魯網(wǎng)記者 滿倩 攝）
今天下午，齊魯網(wǎng)記者在濟南開元廣場注意到，路邊停放著兩列長達100米左右的“專車”，絕大部分車型為豐田凱美瑞、雪佛蘭邁銳寶以及大眾帕薩特，路東的花壇邊上，聚集著三四十名專車司機，稱要“找滴滴公司討個說法”。（齊魯網(wǎng)記者 滿倩 攝）
目前，在濟南共有125名具有“資質(zhì)”的滴滴專車司機。（齊魯網(wǎng)記者 滿倩 攝）
齊魯網(wǎng)濟南3月24日訊（記者 滿倩）24日上午，濟南的一位滴滴專車司機向齊魯網(wǎng)記者反映，“中午一點，70多名滴滴專車司機會在開元廣場（滴滴打車濟南分公司）停運，向公司討說法?！?/p>
專車司機：公司政策大變化 司機收入跌至低谷
到底專車司機為何停運？今天下午，齊魯網(wǎng)記者在濟南開元廣場注意到，路邊停放著兩列長達100米左右的“專車”，絕大部分車型為豐田凱美瑞、雪佛蘭邁銳寶以及大眾帕薩特，路東的花壇邊上，扎堆聚集著三四十名專車司機，他們聲稱要找“滴滴公司討個說法”。
一位參與“趴活”的滴滴專車司機李師傅（化名）向齊魯網(wǎng)記者透露，“今天中午參與罷運的專車司機都是掛靠濟南汽車租賃公司屬于勞務派遣的代駕司機，參與人數(shù)差不多有70多個?！?/p>
詢問原因，幾名專車司機解釋，“因為公司封了5位隊長的打車軟件號，公司認為隊長們挑起事端帶領大家停運，為了處罰他們而封了號。還因為公司一再調(diào)整政策，導致我們這群掛靠汽車租賃公司的專車司機待遇極低，甚至有時需要倒貼?！?/p>
“我以前在濟南專車領域干得數(shù)一數(shù)二，從收入過萬到現(xiàn)在一個月三四千，就是因為他們改了收費辦法?！崩顜煾嫡f，以前是按單提成，而且獎勵很高，從3月19日開始，收費辦法調(diào)整變成了流水提成，每天會有500元錢的“紅線”任務，一個星期就是3000元，如果跑不到這個“紅線”，專車司機自己就要拿錢抵交。另外，公司原來制定的是根據(jù)載客里程補貼1.5元，現(xiàn)在不僅取消了報銷油費，而且每天要扣除140元錢的包車費。
“政策下來當天就有20多名專車司機辭職不干了，你如果這個星期跑了2900元，就要給公司交100元，跑了2000元，就要上交1000元。”李師傅承認，盡管掛靠汽車租賃公司，但是他們的車仍然屬于非營運車輛，說白了和私家車沒區(qū)別。
“從去年我們加入滴滴公司，到現(xiàn)在一共簽了4份合同，每份合同都沒有日期，”李師傅表示，“所有的規(guī)定都是滴滴公司自己規(guī)定的，政策每天都在變，原來滴滴每個月每輛車給汽車租賃公司5000—6000元不等的租賃費，現(xiàn)在是我們自己要承擔費用的2/3，等于一天140元?！?/p>
據(jù)了解，今天參與集體趴活的專車司機都是勞務代駕，車屬于汽車租賃公司，滴滴公司與汽車租賃公司、專車司機分別簽訂相關合同。目前，在濟南共有125名具有“資質(zhì)”的滴滴專車司機。
滴滴公司：公司積極妥善處理 根據(jù)規(guī)定封號處罰
當晚，齊魯網(wǎng)記者電話采訪了滴滴打車公司北京總部的公關經(jīng)理周先生。
周先生表示，目前他所掌握的信息有限，公司正在積極處理這件事情，處理結(jié)果仍需等待。
“首先，公司是不會無緣無故封了司機的號，封了他們的號碼肯定是有原因的。不管什么原因，我們公司正在和專車司機協(xié)商處理，但是這其中涉及到租賃公司和滴滴公司具體的一些事宜，我們也會和他們積極的溝通，妥善處理?！钡降诪槭裁捶饬?位隊長的打車軟件號，是不是長期封號？周經(jīng)理表示，這涉及到公司對專車司機具體的運營事項，因此不便透露。
周經(jīng)理表示，滴滴公司會秉著公平的態(tài)度去處理，“封號只是處罰，就像是對于司機刷單的情況，公司就會封殺多少天進行警告和按照規(guī)定處罰。在公司對他們的調(diào)查結(jié)果沒有出來前，我沒有辦法告訴你對他們封號要多久?！?/p>
截至24日晚9點，李師傅告訴記者，“五名隊長中已經(jīng)有一位隊長交車不干了，其余四名隊長仍在等待，公司說今晚12點前會給我們確切答復?！辈贿^，截至記者發(fā)稿前，仍然沒有等到處理結(jié)果。
齊魯網(wǎng)記者將會繼續(xù)跟進報道。
背景資料：從專車“黑白”之爭到專車司機“趴活”
從2015年1月6日起，濟南市交通運輸局城市公共客運管理服務中心召開全市關于打擊黑車營運動員會議開始，滴滴專車等各類專車被定性為“黑車”進行查處，專車與傳統(tǒng)出租車行業(yè)正式展開了拉鋸戰(zhàn)。
1月7日，4輛專車被查扣。
1月8日晚上，中華人民共和國交通運輸部針對近期一些打車軟件提供的“專車”服務表態(tài)，鼓勵創(chuàng)新但禁止私家車接入平臺參與“專車”經(jīng)營。
交通部的決定使得“專車之爭”最終塵埃落地，可事實上，1月9日，在得知交通部的態(tài)度后，濟南市出租車司機與專車司機的矛盾持續(xù)升級，甚至有不少出租車司機聲稱“1月12日周一將舉行大罷工”。
1月12日，濟南市區(qū)營運出租車數(shù)量明顯減少，部分出租車集體“趴活”，濟南火車站排起打車長隊，但是始終看不到出租車的身影，市民反映“車難打”。12日下午16:39分，“名嘴”崔永元在微博上發(fā)布消息愿與濟南出租車司機“對話”，微博發(fā)出去3個小時，點贊數(shù)量達1111次。
近日，備受關注的陳超起訴濟南市城市公共客運管理服務中心行政處罰一案(即全國“專車第一案”)，將與4月15號公開審理。屆時，媒體記者和市民可憑身份證參加庭審旁聽。
如今，濟南出租車行業(yè)恢復往日運營，但誰也沒想到，專車司機與打車軟件公司矛盾激化，“集體趴活”。
