造成大排量發(fā)動(dòng)機(jī)日落西山的原因有很多，其中主要是排放標(biāo)準(zhǔn)的日漸嚴(yán)格，國(guó)內(nèi)車企實(shí)施能源排放雙積分，以及環(huán)保政策上的限制。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的沒(méi)落，導(dǎo)致了市面上很多經(jīng)典車型沒(méi)落甚至退市。
前段時(shí)間，引發(fā)了大批退市潮的SUV市場(chǎng)，正是由于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的落幕而導(dǎo)致了眾多經(jīng)典而又熟悉的硬派SUV退市，像普拉多，蘭德酷路澤，以及帕杰羅等經(jīng)典車型，在小排量化的時(shí)代，這些戰(zhàn)功顯赫的車界英雄銀迎來(lái)了他們解甲歸田的日子。
車與人是相似的，有些車退市了，人們依然熱烈的追捧它；有些車在售時(shí)，卻少有人問(wèn)津；這就是車界中的人間冷暖。而像越野硬派SUV常青樹——普拉多，即使停產(chǎn)了，也加價(jià)厲害，在二手車市場(chǎng)也能保持著超高的二手保值率。
在一些論壇上看到，不少人感嘆著一代日系硬派越野車的退市，感傷著好車在小排量時(shí)代下的夾縫生存，經(jīng)典山貓，經(jīng)典陸巡等大排量日系越野車或?qū)⒊蔀闅v史，而國(guó)產(chǎn)普拉多也因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)所限，陷入了停產(chǎn)階段，而新品更替似乎遙遙無(wú)期。
近日，一則消息讓無(wú)數(shù)喜歡硬派越野和自駕游的消費(fèi)者興奮，那就是新款普拉多在歐洲市場(chǎng)上市，折合人民幣售價(jià)約24萬(wàn)元。新款海外普拉多依舊保持著較為硬派的外觀，有棱有角的車身輪廓和簡(jiǎn)潔的車身線條，勾勒出陽(yáng)剛硬氣的硬派SUV該有的樣子，其外觀細(xì)節(jié)與舊款普拉多基本一致。
值得一提就是新款豐田增加了一套熏黑的外觀套件選裝，其中，輪轂，尾燈，行李架等外觀件都進(jìn)行了熏黑處理，在原本外觀的基礎(chǔ)上，顯得更加霸氣。
在內(nèi)飾布局上也并無(wú)太多變化，依舊保持較為常規(guī)的布局，簡(jiǎn)潔，實(shí)用兼具樸素是新款普拉多的內(nèi)飾評(píng)價(jià)。
變化最大更多是增加了全新9英寸車載娛樂(lè)交互系統(tǒng)，其功能上支持Apple CarPlay和Android Auto智能手機(jī)互聯(lián)功能、實(shí)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)和其他手機(jī)APP應(yīng)用、3年在線地圖數(shù)據(jù)以及OTA在線升級(jí)等火互聯(lián)網(wǎng)功能，使得新款普拉多與時(shí)俱進(jìn)的迎合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的生活交互方式。
而在安全配置上，新款普拉多采用了豐田全新一代智能自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，其中包括了車道偏離和車道保持系統(tǒng)、道路標(biāo)志輔助（RSA）以及前車啟動(dòng)通知系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置。另外，增加了預(yù)碰撞系統(tǒng)（夜間行人和白天騎行者檢測(cè)功能）和智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。
在歐洲市場(chǎng)銷售的新款普拉多，全系采用了升級(jí)的2.8T柴油動(dòng)力，其能夠輸出204馬力，最大扭矩輸出500?！っ祝ヅ湟慌_(tái)六速自動(dòng)變速箱。比起之前的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)了更大的渦輪增壓器，其馬力提升了23匹馬力，扭矩提升了50?！っ住？傊?jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和表現(xiàn)提升非常明顯。
這款柴油機(jī)雖然馬力上要比汽油機(jī)弱得多，但在輸出扭矩上，柴油機(jī)可要比汽油機(jī)強(qiáng)得多，非常有利于越野車行駛在坑洼路段。并且新款普拉多采用了非承載式車身，匹配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并根據(jù)車型配置相應(yīng)配備了差速鎖，大大提高越野能力。
對(duì)于海外版與國(guó)內(nèi)版本的差異，主要是在動(dòng)力系統(tǒng)上。根據(jù)國(guó)內(nèi)的現(xiàn)款普拉多全系搭載了3.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并未引進(jìn)柴油版本（主要是國(guó)內(nèi)的柴油油品不太符合豐田的柴油機(jī)使用標(biāo)準(zhǔn)。），那么，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)新款普拉多會(huì)繼續(xù)搭載符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的3.5L或者2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于喜愛硬派越野車的買買君來(lái)說(shuō)，此生能夠擁有搭載一臺(tái)柴油機(jī)的豐田越野車，是人生一大幸事啊。
現(xiàn)款在售國(guó)產(chǎn)普拉多歐版的豐田普拉多已經(jīng)來(lái)了，那么國(guó)產(chǎn)普拉多還會(huì)遠(yuǎn)么？現(xiàn)款普拉多由于發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，屬于停產(chǎn)在售狀態(tài)。而二手市場(chǎng)成色較新的豐田普拉多賣到了比新車還要貴的現(xiàn)狀，甚至比新車價(jià)格高出10萬(wàn)元都不止，處于一車難求的狀態(tài)。
國(guó)內(nèi)民眾對(duì)于普拉多的喜愛可謂是由來(lái)已久，豐田普拉多（國(guó)內(nèi)又名“霸道”）憑借出色的越野性能和可靠性，成為了很多企事業(yè)機(jī)構(gòu)的工作用車，也被民間消費(fèi)者捧為摯愛。每當(dāng)新款普拉多上市，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)必定會(huì)掀起一波加價(jià)購(gòu)車的熱潮。
隨著三菱帕杰羅，豐田陸巡等一眾硬派越野車的退市，新款普拉多的更新?lián)Q代，為火熱的越野車市場(chǎng)增添了一絲新鮮的血液，但不可否認(rèn)的是，現(xiàn)在的硬派越野車變得越來(lái)越偏向于城市化的使用用途，硬派的外觀只是它們特有的特征，相信新款普拉多并不會(huì)讓我們失望。
歐版新款普拉多為國(guó)產(chǎn)版本普拉多提供了范本，但對(duì)于具體生產(chǎn)車型和配置版本，那得看一汽的考慮了。很顯然，普拉多作為豐田品牌一款經(jīng)典硬派越野車，其品牌口碑和產(chǎn)品表現(xiàn)備受矚目，是細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品。
歐版普拉多的上市發(fā)布，意味著國(guó)產(chǎn)普拉多的腳步離我們?cè)絹?lái)越近了，不管國(guó)產(chǎn)新款普拉多加價(jià)與否，慶幸的是，喜愛的普拉多并未停產(chǎn)，而是換了一種方式與我們存在。
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