從年底開始，北京鐵路局所轄客車車體顏色將重新刷成綠色，“綠皮車”將回歸大眾視野。本次換漆不包括動(dòng)車、高鐵和城際列車。北京鐵路局目前正在制定實(shí)施方案。鐵路部門表示，客車車體進(jìn)行粉刷將分撥兒逐步進(jìn)行，不僅現(xiàn)有車輛將重新涂刷，新造尚未竣工的客車都將按照新顏色方案進(jìn)行。（《法制晚報(bào)》10月15日）

火車車體的顏色，既是一個(gè)詩意的話題，也是一個(gè)時(shí)代的見證。從最早最慢的綠皮車，到紅皮車、藍(lán)皮車，再到白皮動(dòng)車、高鐵列車，在張藝謀拍的鐵路宣傳片中，跑來跑去的是火車，也是歷史。在各種文學(xué)作品和電影作品中，只要綠皮車一出現(xiàn)，它往往代表著過去一個(gè)特定的時(shí)代。

按照最新規(guī)劃，以后的火車大概只有兩種顏色——?jiǎng)榆嚒⒏哞F、城際列車等高端快速車輛保持白色，其他列車一律改為環(huán)保的綠色?；疖囍械闹边_(dá)特快（Z字頭）、特快（T字頭）、快（K字頭）和普快，其實(shí)比起動(dòng)車和高鐵，它們都談不上“快”，都是慢車。所以，不同種類的“快”使用不同的車體顏色，根本沒必要，統(tǒng)一倒是不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)然，更多的聲音是在質(zhì)問：為什么要換成綠色？這要浪費(fèi)多少錢啊？鐵老大是不是又被哪個(gè)油漆商給收買了？不得不承認(rèn)，網(wǎng)友的想象力十分豐富。但是，無非就是給列車統(tǒng)一刷種顏色而已，作為一家企業(yè)，這點(diǎn)權(quán)利總該還是有的。所謂“法無禁止即可為”，給火車刷綠漆這點(diǎn)小事，犯不著還得先經(jīng)民眾授權(quán)許可吧？

火車車體顏色怎么刷，其本身是次要的，統(tǒng)一各種“快”為同一種顏色，倒是確有必要。作為消費(fèi)者，我真正關(guān)心的是，火車車體顏色統(tǒng)一之后，相關(guān)硬件設(shè)施和服務(wù)水準(zhǔn)能否統(tǒng)一提升？“面子”重新刷漆裝扮過后，“里子”能不能也搞搞好？如果說最初的綠皮車代表了一個(gè)嶄新的火車時(shí)代的到來，那么，現(xiàn)在的綠皮車又能否開啟另一個(gè)嶄新的火車時(shí)代？

不過，也許我們都想多了，綠皮車歸來很可能只是一次話題營銷。今年國慶節(jié)，鐵老大推出自駕游汽車運(yùn)輸班列，引來眾多關(guān)注和討論；如今，火車統(tǒng)一刷個(gè)漆，再次引來爭議如潮——作為企業(yè)的鐵老大，顯然越來越懂得市場營銷之妙。在這個(gè)粉絲經(jīng)濟(jì)的年代，關(guān)注就是生產(chǎn)力，有爭議即成功。從這個(gè)意義上講，綠皮車歸來已經(jīng)是相當(dāng)成功的策劃。