9月27日-28日，由鈦媒體與ITValue共同主辦的2022全球數字價值峰會深圳站在深圳星河·領創(chuàng)天下舉行。此次峰會以“復蘇與可持續(xù)發(fā)展”為主題，聚焦“數據”議題，在數字化經濟大潮下，從數據驅動業(yè)務轉型、數據交易、數據營銷、產融結合、供應鏈創(chuàng)新等多個維度，探討“數據掘金”的新突破口。
會上，招商局集團首席數字官、招商金控副總經理張健發(fā)表主題演講，分享了這家百年央企的數字化轉型思考。
張健認為，世界面臨百年未有之大變局，不確定性是當今世界的特征，而數字化成了企業(yè)應對不確定性的確定選擇。
具體在企業(yè)數字化方面，張健認為，這一過程面臨著短期，中期和長期三方面挑戰(zhàn)。短期挑戰(zhàn)就是疫情對企業(yè)運營和供應鏈的阻斷。中期方面，傳統(tǒng)企業(yè)數字化轉型的路徑和模式尚未完全找到，“過去二十年消費互聯網形成了一種確定化模式，讓我們認為傳統(tǒng)產業(yè)的數字化轉型最終是消費互聯網成功的模式，現在看起來并非如此，面臨很多挑戰(zhàn)。”長期方面，逆全球化脫鉤會對所有企業(yè)帶來深刻且長期的影響。
面對阻斷和重構的全球產業(yè)鏈供應鏈，張健認為，中國的應對之策有兩方面：
一是產業(yè)升級和產業(yè)鏈主導。建立起中國科科研發(fā)、信息服務、計算機產業(yè)的核心競爭力，特別是通過原創(chuàng)和領先的數字技術能力，成為全球產業(yè)鏈中的技術策源地和創(chuàng)新者。二是通過數字技術助力中國企業(yè)產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定是數字化創(chuàng)新和轉型的重點。
我想談五個觀點：
我們現在面臨世界百年未有之大變局，今年大家的認識更加深刻，因為人類又進入了戰(zhàn)爭和對立。很多人都不會想到21世紀，歐洲大陸會發(fā)生一戰(zhàn)和二戰(zhàn)那樣的戰(zhàn)爭，克勞塞維茨在《戰(zhàn)爭論》說過戰(zhàn)爭是政治的另一種形式的繼續(xù)，而且是最激烈的形式。
我們以戰(zhàn)爭的邏輯和規(guī)則分析和觀察問題，經濟和社會的巨大不確定性就再自然不過了。由于地緣政治問題，經濟也發(fā)生了大變局，特別是全球貿易和產業(yè)鏈面臨脫鉤，供應鏈受到阻斷，現在很多問題背后是產業(yè)鏈、供應鏈造成的，包括通貨膨脹、能源危機。疫情影響又給社會層面造成了分隔和阻斷。
我們仔細分析，這種大變局跟以前還是有所不同，科技和數字化改變了傳統(tǒng)的變化，甚至成為決定性因素，我們觀察戰(zhàn)爭就會看到由于通信技術、大數據分析等應用，戰(zhàn)爭全局的態(tài)勢感知、物流配送以及精準打擊能力決定了戰(zhàn)爭的對抗變化，科技在戰(zhàn)爭中發(fā)揮決定性的作用。在疫情防范中，mRNA技術可能會改變未來人類對癌癥等疾病的治療；而城市疫區(qū)的封控，如果沒有互聯網電商的支持根本無法進行。
為什么那么多企業(yè)會關注或者應用數字化創(chuàng)新？因為數字化代表了技術變革帶來的未來機會，這是和企業(yè)家精神或者愿景相契合的，不僅僅是技術層面的東西。由于當今企業(yè)發(fā)展的產業(yè)生態(tài)產生變化，我們需要數字化解決兩個問題：
一個是業(yè)務連續(xù)性，我們需要數據的線上驅動，需要運營流程、需要統(tǒng)一的信息系統(tǒng)；同時，由于預期轉弱，企業(yè)外延擴張會減少，會更強調內涵式增長，重視效率提升，通過數字化、智能化使企業(yè)在資源更少投入的情況下提升效率。在當前的情況下，不僅能夠活下去，還能夠保持盈利和效益。
但是，數字化一定要考慮到中期的挑戰(zhàn)，中期挑戰(zhàn)是傳統(tǒng)產業(yè)數字化轉型的成功模式還沒有解決。傳統(tǒng)企業(yè)的數字化轉型的路徑和模式到底是什么？目前是百花齊放，過去十多年，消費互聯網的成功給大家形成了一種確定化模式，我們一直認為傳統(tǒng)產業(yè)的數字化轉型最終是消費互聯網成功的模式，現在看起來還是有很多的挑戰(zhàn)。
我們看到，傳統(tǒng)企業(yè)，特別是制造業(yè)是和細分行業(yè)獨特的產業(yè)鏈供應鏈深度綁定的，和很多復雜的生產制造、供應結合。比如中國工業(yè)軟件落后，因為成功的工業(yè)軟件都是幾十年積累，無法從0開始的。傳統(tǒng)產業(yè)的數字化轉型到底是什么成功模式，還是說就是分散化的，每一個產業(yè)都不一樣？
長期挑戰(zhàn)方面，脫鉤趨勢必有將影響我們未來的企業(yè)社會，因為所有數據都建立在數字化科技平臺上，但全球科技創(chuàng)新和科技樹路徑的選擇會有分化。我們也看到這一輪地緣政治的變化，對中國最大的壓力是我們和歐美技術的可能脫鉤，包括芯片禁運，對企業(yè)數字化長期發(fā)展會有很多的影響。
百年未有之大變局，從長期來看，最終還是會回到企業(yè)和科技，雖然現在是戰(zhàn)爭和地緣政治競爭是熱點。
不確定性對企業(yè)經營的最大沖擊是過去全球化形成的成熟的產業(yè)鏈和穩(wěn)定的供應鏈正在重構，這將影響中國的未來，我們的雙循環(huán)發(fā)展戰(zhàn)略會面臨商品的配送、原材料供應、貿易穩(wěn)定的挑戰(zhàn)。
如果再放更大一點，我們看到由于政治和經濟的影響，中國企業(yè)參與全球產業(yè)鏈的模式發(fā)生了一些變化，最近招商銀行有一個研究產業(yè)鏈脫鉤的報告，認為中國企業(yè)正從全球化企業(yè)的內部垂直一體化向外部合約供應商變化，也就是說內陸企業(yè)以外部合約供應商的形式融入到全球供應鏈。好的方面是中國這個環(huán)節(jié)的競爭力在提高，另外一方面也暴露出供應鏈紐帶的脆弱性和不確定性，因為這是一種商業(yè)的連接，所以國外提到了中國 1的策略，也就是把離岸外包變成“友岸”外包，這對產業(yè)鏈穩(wěn)定是潛在的危機。
面對阻斷和重構的全球產業(yè)鏈供應鏈，我們的應對之策有兩方面：
一是產業(yè)升級和產業(yè)鏈主導。中國數字經濟如何發(fā)展壯大，建立起以中國科研、研發(fā)、信息服務、計算機這種核心競爭力，特別是通過原創(chuàng)和領先的數字技術能力，成為全球這個產業(yè)鏈中的技術策源地和創(chuàng)新者，我們是有核心價值的，這樣就不會被產業(yè)鏈所阻斷。
二是通過數字技術助力中國企業(yè)產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定是數字化創(chuàng)新的重點。
以客戶供應鏈需求為中心，保持中國企業(yè)全球供應鏈的韌性和穩(wěn)定，我們要看清楚這種變化對企業(yè)的影響，比如華為，原來它的物流供應是保證效率和成本，現在由于疫情、地緣政治等等問題，現在的供應鏈是以韌性和穩(wěn)定為更高目標，可能比短期降低物流成本更重要，因為供應鏈的中斷會導致生產運營和客戶的丟失
我理解供應鏈的穩(wěn)定分幾個層面，首先大家會關注物流基礎設施，港口、倉儲、運輸等等，這是物流供應鏈的基礎，但光有硬件的設施掌控和擁有是不夠的，我們認為需要利用數字化、智能化的能力，把這些基礎設施和裝備設施進行連接，然后通過數據化驅動，從而形成數字孿生物流數據的體系。通過數據的連接，我們建立物流全流程的控制塔，這也是招商局中國外運公司在做的事情，使所有供應鏈環(huán)節(jié)鏈接并可視化。我們可以預警，可以作預測和分析，可以作調度。我們認為供應鏈管理是對一個企業(yè)全球化經營的優(yōu)化和控制，保證在遇到極端情況下供應鏈能保持韌性。
但供應鏈不止是這些物流運輸和管理，背后還有商業(yè)交易、貿易金融、政府監(jiān)管的問題，供應鏈不僅是貨物運輸，它實際上還有商業(yè)的合同，有監(jiān)管、海關，包括提單、倉單、金融保險服務，傳統(tǒng)的IT是解決不了的。
這就是為什么區(qū)塊鏈在供應鏈領域會有獨特的作用，因為區(qū)塊鏈技術中的分布式賬本（DL），和分布式身份（DID）能確保資產的確權，金融、保險、監(jiān)管、倉單不是一個實物，它是一個虛擬化的東西，怎么保證資產的確權，另外通過分布式身份的確認，保證所有參與者都是真的，區(qū)塊鏈在供應鏈高級的階段，也就是商流、金融流的高效運營和可信任，區(qū)塊鏈是終極的解決方案。
招商局今年成立150年，也是目前最大的綜合化央企，核心產業(yè)還是交通物流，我們有遍布全球的港口集團，中國最大的綜合物流中國外運，有遠洋航運、海洋裝備制造，除此以外，我們金融和地產。
2019年，招商局正式發(fā)布了集團數字化戰(zhàn)略，確定了數字化招商局的戰(zhàn)略目標，目前基于集團層面，我們進行統(tǒng)一數字化基礎設施的建設，包括了招商云和數據湖，以及在這之上數據治理和應用，通過數據連接推動交通物流產業(yè)領域的全面數字化。
我們建立了中國領先的交通物流行業(yè)云，通過自研招商云支持所有物流領域的系統(tǒng)、流程、數據以及對外圍繞物流外部服務客戶的上云入湖。目前有幾百個應用和各種接口，服務幾百個外部客戶。
此外，我們建立了集團統(tǒng)一的物聯網平臺，支持交通物流領域的港口設備，倉儲設施，運輸車輛以及貨物商品的連接，從而實現物流的控制塔和全球供應鏈的管理，這是集團數字孿生的基礎。內部打通自己的港口、航運、鐵路、貨運，建立自己的物流大數據平臺，我們也積極參與國家物流大數據的研究和建設。
在底層物流環(huán)節(jié)的智能化方面，我們中國外運引入無人駕駛技術，與小馬智行合作進行超遠距離無人化卡車運輸，當然目前還是要有安全員。隨著技術進一步進步，中國物流基礎，特別是車輛運輸會變得無人化和智能化，另外我們在高速公路不同的路段采用車路協同來解決物流運輸的智能化和低碳化。招商智慧港口已實現了無人水平運輸，正在在全球作推廣。
我們在傳統(tǒng)物流領域的數字化和智能化已取得許多突破，但我們認為區(qū)塊鏈是招商局物流供應鏈數字化未來的創(chuàng)新重點，特別是對全球化供應鏈所有環(huán)節(jié)的覆蓋，跨境參與者身份的確認，以及物流商品狀態(tài)的確權，區(qū)塊鏈技術是終極解決方案。招商局統(tǒng)一建設了集團共享跨板塊的區(qū)塊鏈BaaS平臺，我們建立了四條橫向主鏈提供公共服務，包括在物流、金融，N條專注于業(yè)務場景的子鏈的布局。
我們重點在大宗商品的貿易運輸、綜合專業(yè)物流以及物流供應鏈，打造招商局的區(qū)塊鏈。包括完成了物流聯盟鏈的生態(tài)1.0，最近在上2.0，首先是招商局內部聯通，然后對外和產業(yè)供應鏈上下游連接，第二個圍繞大宗貿易的一體化，由交通部委托招商局來建。中國大宗原料大都是國外進口，怎么解決從產地到運輸、港口、內部的物流配送，我認為區(qū)塊鏈是解決跨境大宗商品一體化平臺非常重要的部分。圍繞粵港澳大灣區(qū)，我們建立了貿易便利化區(qū)塊鏈平臺，使得粵港澳大灣區(qū)很多小的港口和中心港口在海關監(jiān)管上是一體化的，實現了高效流轉。
供應鏈金融是招商局的一個優(yōu)勢，也是產融結合新方向，我們通過統(tǒng)一的供應鏈金融平臺建設，我們把所有的產業(yè)納入統(tǒng)一供應鏈金融平臺上，通過引入了區(qū)塊鏈技術，為幾千家中小企業(yè)提供日常金融服務，另外我們在國家的區(qū)塊鏈創(chuàng)新應用試點，獲評區(qū)塊鏈 貿易金融特色領域的第一。我們還積極參與國家和全球的貿易物流和供應鏈標準的制訂，這些標準是未來區(qū)塊鏈和供應鏈金融貿易數字化的基礎，標準之爭比技術更重要，面臨的難度也更大。
當今企業(yè)面對很多不確定性，如果深究的話，這些不確定性不是來自技術，也不來自經濟，是來自于國家層面信任基礎的沖擊，使得我們原來熟悉的一套商業(yè)規(guī)則，包括產業(yè)鏈、供應鏈面臨沖擊。我們如果期待人類社會的信任模式，還有可能由人際信任、制度信任向技術信任轉變，那么以數字化技術推動和增強全球產業(yè)鏈供應鏈的信任、合作和效率就會有未來。我們期待信任問題，最終期待由像區(qū)塊鏈這類的技術創(chuàng)新來解決。
聯系客服
