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就在昨天，長(zhǎng)城汽車(chē)公布了其3月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，沒(méi)有多大的驚喜，但卻透露出一絲隱憂(yōu)，當(dāng)初的自主三強(qiáng)可能真的要換位了，雖然目前還沒(méi)有長(zhǎng)安和吉利的3月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，但國(guó)產(chǎn)新能源黑馬比亞迪已經(jīng)完成了對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的超越，未來(lái)的長(zhǎng)城汽車(chē)還能保住自己的一線(xiàn)品牌的地位嗎？今天我們就來(lái)聊聊長(zhǎng)城汽車(chē)3月份的銷(xiāo)量。
在3月份，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售新車(chē)100,930輛，環(huán)比增長(zhǎng)43%，同比下滑8.9%，今年1-3月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售新車(chē)28.35萬(wàn)輛，同比下滑16.3%。在3月的總銷(xiāo)量上與比亞迪的104,338輛相比，雖然相差不是很大，但畢竟還是低于比亞迪的。所以在自主前三的位置上總有一家要出局，至于到底是誰(shuí)，就要等吉利長(zhǎng)安的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)了。
在長(zhǎng)城3月賣(mài)出的10萬(wàn)臺(tái)車(chē)中，哈弗依舊是銷(xiāo)量最大的，哈弗品牌54,534輛的銷(xiāo)量占據(jù)了長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量一半多的份額，其中哈弗H6月銷(xiāo)21,633輛；哈弗大狗月銷(xiāo)9,313輛；哈弗神獸月銷(xiāo)4,598輛。未來(lái)哈弗系將可能會(huì)全面引入DHT混動(dòng)模塊，銷(xiāo)量上還有一定的增長(zhǎng)空間。
長(zhǎng)城的皮卡，對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)的貢獻(xiàn)排在第二，月銷(xiāo)18,455輛，其中長(zhǎng)城炮銷(xiāo)售14,500輛。從如今長(zhǎng)城皮卡的布局來(lái)看，風(fēng)駿系低端產(chǎn)品正在被逐步地淘汰，長(zhǎng)城炮也在逐步下探自己的地位，10萬(wàn)左右的金剛炮正在一步步取代風(fēng)駿的位置，成為長(zhǎng)城皮卡的最低端產(chǎn)品。當(dāng)然6-9萬(wàn)的風(fēng)駿系短期內(nèi)應(yīng)該不會(huì)停產(chǎn)，但未來(lái)一定會(huì)被金剛炮所取代。
歐拉在長(zhǎng)城的品牌銷(xiāo)量中排在第三位，單月銷(xiāo)量14,264輛，其中歐拉好貓的銷(xiāo)量占據(jù)了一半左右，當(dāng)初好貓芯片的問(wèn)題基本上對(duì)歐拉的影響已經(jīng)降至最低，但隨著歐拉黑貓白貓的停止接單，以及芭蕾貓和朋克貓等車(chē)型的逐步上市，在不久的將來(lái)，歐拉可能會(huì)走上全系高端化之路。
坦克品牌在3月的銷(xiāo)量為8,922輛，說(shuō)實(shí)話(huà)坦克僅憑一臺(tái)坦克300就能賣(mài)出近九千臺(tái)的成績(jī)，還是非常的不錯(cuò)的，雖然沒(méi)有了去年剛上市的火爆場(chǎng)面，但作為一臺(tái)20萬(wàn)以上的硬派越野，能夠保持一年多的高銷(xiāo)量已經(jīng)實(shí)屬不易，再加上剛剛上市的坦克500，在高端商務(wù)和硬派越野領(lǐng)域，長(zhǎng)城在國(guó)內(nèi)還真沒(méi)有對(duì)手。
最后就是長(zhǎng)城的魏品牌了，月銷(xiāo)4,755輛，但從銷(xiāo)量上看，確實(shí)有些糟糕，作為三款車(chē)型同時(shí)銷(xiāo)售的智能化品牌，不到5000的銷(xiāo)量確實(shí)打臉，但原因也很明顯，作為混動(dòng)車(chē)型，魏的定位太高，價(jià)格相比其他國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)型也更加昂貴。用一句話(huà)形容魏品牌的車(chē)型就是，沒(méi)有公主的命，卻得了公主的病。
可以說(shuō)今年的長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量相比去年有了不小的回落，當(dāng)然存在客觀(guān)的供應(yīng)商的原因，但就目前的市場(chǎng)格局來(lái)看，長(zhǎng)城的未來(lái)還真有不少的問(wèn)題。首先就是盲目高端化，雖然在技術(shù)層面上，長(zhǎng)城有了不少沉淀，但所有的技術(shù)類(lèi)型放到大環(huán)境中都不能算行業(yè)第一，而在價(jià)格上，長(zhǎng)城卻是率先踢破了天花板，從30萬(wàn)左右的摩卡phev到35萬(wàn)左右的坦克500，無(wú)論是做工還是技術(shù)還是配置都算是國(guó)產(chǎn)天花板級(jí)別的產(chǎn)品，價(jià)格也同樣如此。
但長(zhǎng)城卻沒(méi)能考慮消費(fèi)者的能力和需求，在最近三年人們逐步消費(fèi)緊縮的情況下，理性消費(fèi)成為了大多數(shù)消費(fèi)者的前提，一臺(tái)車(chē)的基礎(chǔ)功能就屬安全穩(wěn)定的出行，20萬(wàn)和15萬(wàn)的兩臺(tái)車(chē)都能達(dá)到這樣的目的的時(shí)候，誰(shuí)會(huì)為了那些可有可無(wú)的配置而多花5萬(wàn)塊呢？好了，今天的內(nèi)容就先到這里了，喜歡的朋友記得點(diǎn)贊關(guān)注啊。（文中圖片源于網(wǎng)絡(luò)如有侵權(quán)聯(lián)系刪除）
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