中國(guó)首個(gè)深水天然氣田在南海投產(chǎn) 自主研發(fā)亞洲最大深海油氣處理平臺(tái)
來(lái)源：參考消息等 2014-04-03 09:45:21
位于南海的中國(guó)首個(gè)深水天然氣項(xiàng)目——荔灣3-1天然氣田已于日前正式投產(chǎn)。荔灣3-1天然氣田由中海油和李嘉誠(chéng)控股的加拿大赫斯基能源公司合作開發(fā)，使用了我國(guó)自主研發(fā)的亞洲最大深海油氣處理平臺(tái)。中國(guó)的南海深海油氣資源豐富，據(jù)目前預(yù)測(cè)大約有350億-500億噸油氣當(dāng)量，相當(dāng)于第二個(gè)波斯灣。荔灣3-1天然氣田的投產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)的南海能源開發(fā)戰(zhàn)略邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
荔灣3-1天然氣田使用了我國(guó)自主研發(fā)的亞洲最大深海油氣處理平臺(tái)。
亞太深水天然氣生產(chǎn)的里程碑
4月1日，總部位于加拿大卡爾加里的赫斯基能源（Husky Energy Inc.）宣布，其位于南海，耗資65億美元的荔灣天然氣項(xiàng)目開始投入生產(chǎn)。赫斯基能源是由香港億萬(wàn)富翁李嘉誠(chéng)控股的企業(yè)。
赫斯基行政總裁Asim Ghosh表示，“荔灣是赫斯基至今最大型的項(xiàng)目，并讓我們進(jìn)入全世界其中一個(gè)增長(zhǎng)最快的能源市場(chǎng)。就亞太區(qū)的深水天然氣生產(chǎn)而言，這是一個(gè)艱巨的任務(wù)和偉大的成就。”
荔灣天然氣項(xiàng)目是中國(guó)的首個(gè)深水天然氣項(xiàng)目，位于香港東南約325公里處不存在爭(zhēng)議的中國(guó)海域。該項(xiàng)目共有3個(gè)氣田，分別為荔灣3-1、流花34-2及流花29-1，它們用共享的基建設(shè)施生產(chǎn)天然氣并將其運(yùn)到市場(chǎng)。此次投產(chǎn)的是第1個(gè)氣田“荔灣3-1”。
加拿大上市公司赫斯基能源(Husky Energy)持有該項(xiàng)目49%的權(quán)益，中國(guó)海洋石油有限公司(Cnooc Ltd.)則持有該項(xiàng)目51%的多數(shù)權(quán)益。赫斯基在這個(gè)天然氣項(xiàng)目中負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)深水基建設(shè)施，而中海油負(fù)責(zé)淺水設(shè)施和陸上天然氣終端的運(yùn)作。
荔灣3-1深水油氣平臺(tái)
赫斯基能源表示，預(yù)計(jì)項(xiàng)目初期的天然氣銷量大致為每天2.5億立方英尺，今年下半年將增至每天3億立方英尺。
該公司還稱，預(yù)計(jì)凝析油及天然氣液的銷量為每天1萬(wàn)至1.4萬(wàn)桶石油當(dāng)量。
而荔灣項(xiàng)目的剩余兩個(gè)項(xiàng)目也會(huì)在不久開市運(yùn)作，其中流花34-2氣田將在今年下半年與荔灣的基礎(chǔ)設(shè)施連接，流花29-1氣田預(yù)計(jì)在2016至2017年連接，屆時(shí)整個(gè)項(xiàng)目的天然氣總銷量將增加至每天4億至5億立方英尺。
上述項(xiàng)目的天然氣來(lái)自水下1450米處的氣井，這些天然氣將通過管道運(yùn)送至香港以西的一處中國(guó)海洋石油的終端，然后再輸送給華南地區(qū)的消費(fèi)者。來(lái)自附近流花34-2氣田的其他天然氣將從下半年開始運(yùn)送上岸。赫斯基能源表示，屆時(shí)整個(gè)荔灣項(xiàng)目的天然氣銷量最高將達(dá)到每天5億立方英尺。
中國(guó)政府希望到2020年將天然氣使用量在能源組合中所占比例從目前的不到5%提高至10%左右，這是中國(guó)為擺脫對(duì)煤炭的嚴(yán)重依賴所做的努力之一。目前中國(guó)燃料的三分之二均為煤炭，這帶來(lái)了大量污染和溫室氣體。
荔灣3-1天然氣田位置示意圖
南海堪稱第二個(gè)波斯灣
中海油集團(tuán)公司副總經(jīng)理周守為此前透露，中國(guó)的南海深海油氣資源豐富，據(jù)目前預(yù)測(cè)大約有350億-500億噸油氣當(dāng)量，相當(dāng)于第二個(gè)波斯灣。但由于沒有深海鉆井設(shè)備，目前中國(guó)的南海深海仍是尚未開發(fā)的處女地。
2010年中海油宣布，公司所屬海域油氣年產(chǎn)量突破5000萬(wàn)噸，相當(dāng)于建成一個(gè)“海上大慶油田”(大慶油田曾創(chuàng)下27年來(lái)連續(xù)穩(wěn)產(chǎn)5000萬(wàn)噸的世界奇跡)。
作為不研究經(jīng)濟(jì)的普通讀者，5000萬(wàn)噸油氣當(dāng)量只是一個(gè)抽象的數(shù)字；作為石油行業(yè)以外的普通受眾，建成“海上大慶油田”可能只不過是一種比喻。但是對(duì)于了解石油工業(yè)的人，5000萬(wàn)噸和“海上大慶油田”卻有著特殊的分量。
在陸地找油不容易，在海上找油就更難。大慶油田用不到16年實(shí)現(xiàn)了5000萬(wàn)噸的產(chǎn)量，而海洋石油實(shí)現(xiàn)5000萬(wàn)噸這一目標(biāo)整整用了53年！
而借助于深海油氣勘探設(shè)備，中海油計(jì)劃到2020年末，在深海建成5000萬(wàn)噸的油氣當(dāng)量，再建一個(gè)“海上大慶”。如果說(shuō)第一個(gè)“海上大慶油田”的產(chǎn)量還主要來(lái)自于渤海等淺海海域，那么隨著中國(guó)深海石油平臺(tái)技術(shù)的進(jìn)步，南海將成為建設(shè)第二個(gè)“海上大慶”的主戰(zhàn)場(chǎng)。
中海油已簽訂十幾份南海開采協(xié)議
中國(guó)在南海油氣開發(fā)領(lǐng)域的進(jìn)展吸引國(guó)際媒體大量關(guān)注。香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站4月2日報(bào)道，迄今為止，中海油已與英國(guó)石油公司、英國(guó)天然氣公司、雪佛龍公司、哈斯基能源公司、克爾-麥吉公司等全球能源巨頭簽訂了十幾份南海深水開采合作協(xié)議。
另?yè)?jù)俄羅斯《獨(dú)立報(bào)》4月2日報(bào)道，專家指出，中國(guó)在與鄰國(guó)的領(lǐng)土糾紛中將更加果斷地捍衛(wèi)自身利益。北京認(rèn)為，美國(guó)卷入烏克蘭危機(jī)，暫時(shí)無(wú)力照看其亞太盟友。目前，北京與馬尼拉之間的沖突最為尖銳。菲律賓聽從華盛頓的建議，在國(guó)際仲裁法庭起訴中國(guó)。中國(guó)拒絕仲裁，提議在雙邊框架內(nèi)解決糾紛。
報(bào)道稱，中國(guó)第一個(gè)深水天然氣項(xiàng)目“荔灣-3”開始投產(chǎn)。哈斯基能源公司持有該項(xiàng)目49%的權(quán)益。持有該項(xiàng)目多數(shù)權(quán)益的中國(guó)海洋石油總公司表示，這是中國(guó)在開發(fā)南海深水能源進(jìn)程中邁出的歷史性一步。
報(bào)道預(yù)測(cè)，這一深水天然氣項(xiàng)目的投產(chǎn)將刺激中國(guó)及其部分鄰國(guó)在南海資源上的爭(zhēng)奪。莫斯科大學(xué)亞非學(xué)院副院長(zhǎng)安德烈·卡爾涅耶夫強(qiáng)調(diào)，有些中國(guó)分析家認(rèn)為，北京應(yīng)該利用美國(guó)被卷入烏克蘭危機(jī)暫時(shí)無(wú)暇分身的機(jī)會(huì)。美國(guó)在歐洲奔忙，就不能按原計(jì)劃在亞太地區(qū)部署大量軍力。中國(guó)應(yīng)迅速抓住美國(guó)政策變動(dòng)的時(shí)機(jī)，著手更積極地開發(fā)太平洋資源。
卡爾涅耶夫認(rèn)為，中國(guó)將加大對(duì)與自己存在領(lǐng)土爭(zhēng)端的國(guó)家的施壓力度。與此同時(shí)，中國(guó)仍將審慎行事。開采深水能源需要運(yùn)用高新技術(shù)。北京要努力與掌握這類技術(shù)的國(guó)家加強(qiáng)合作。因此，領(lǐng)土糾紛將時(shí)而尖銳，時(shí)而趨于平靜。
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亞洲最大深海油氣平臺(tái)“荔灣3-1”在青島起航赴南海
來(lái)源：半島都市報(bào)等 2013-05-07 08:56:56
5日，我國(guó)自主研制的亞洲最大深海油氣平臺(tái)“荔灣3-1”天然氣綜合處理平臺(tái)登上世界最大無(wú)動(dòng)力駁船“海洋石油229號(hào)”，被運(yùn)往南海安裝現(xiàn)場(chǎng)。
該平臺(tái)浮托重量約3.2萬(wàn)噸，歷時(shí)21個(gè)月在青島建造完成，建造規(guī)模為國(guó)內(nèi)最大，是具有世界級(jí)建造難度的超大型海洋鋼結(jié)構(gòu)物。該平臺(tái)上船調(diào)試后將于5月底在南海完成組塊浮托，預(yù)計(jì)9月投入生產(chǎn)。
5月5日，青島，18層樓高的深海油氣平臺(tái)荔灣3-1從青島港中海油碼頭起航。據(jù)報(bào)道。該平臺(tái)是我國(guó)自主研發(fā)、亞洲最大的深海油氣平臺(tái)。
一座“工廠”搬到了海上
記者了解到，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)是亞洲最大深海油氣平臺(tái)，由海洋石油工程(青島)有限公司建造。荔灣3-1氣田是我國(guó)在南海投入開發(fā)建設(shè)的第一個(gè)深水項(xiàng)目。“從海底抽上來(lái)的油氣將通過導(dǎo)管架外設(shè)置的管道輸送到天然氣平臺(tái)，然后進(jìn)行油、氣分離，去除雜質(zhì)、水分，產(chǎn)出的天然氣供應(yīng)市場(chǎng)，整個(gè)控制系統(tǒng)全部自動(dòng)化，相當(dāng)于把一座工廠搬到了海上。”據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，平臺(tái)上還安裝了四臺(tái)發(fā)電機(jī)及一部應(yīng)急發(fā)電機(jī)，全方位保障油氣平臺(tái)的施工作業(yè)。
荔灣3-1需要有一個(gè)導(dǎo)管架放置在海底支撐，目前已經(jīng)在南海安裝完成，垂直高度196米，重32000噸，也是亞洲最大的油氣平臺(tái)的導(dǎo)管架。
而最近剛剛建造完工的上部組塊也就是荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)，平臺(tái)組塊浮托重量達(dá)到3.2萬(wàn)噸，建造規(guī)模國(guó)內(nèi)最大，是具有世界級(jí)建造難度的超大型海洋鋼結(jié)構(gòu)物。
據(jù)了解，目前深海已成為全球油氣開采的重要區(qū)域。我國(guó)南海地區(qū)的油氣資源，占到了我國(guó)油氣總資源量的三分之一。不過，其中有70% 的資源蘊(yùn)藏在深海區(qū)域。而荔灣3-1油氣平臺(tái)的建成，刷新了中國(guó)海洋石油工程建設(shè)的新紀(jì)錄，將會(huì)大大加強(qiáng)我國(guó)深海油氣開采的能力，預(yù)計(jì)年天然氣處理規(guī)模將達(dá)120億立方米。
5月5日，青島，18層樓高的深海油氣平臺(tái)荔灣3-1從青島港中海油碼頭緩緩起航，在拖輪的帶動(dòng)下，這個(gè)龐然大物以每小時(shí)3至4節(jié)的速度勻速移動(dòng)，在大霧中向南海水域進(jìn)發(fā)。
高68米，價(jià)值50多億
記者了解到，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)為長(zhǎng)方形構(gòu)件，其垂直高度達(dá)到了68米，設(shè)計(jì)重量達(dá)26000噸，價(jià)值50多億，相當(dāng)于一個(gè)小型煉油廠。
記者了解到，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)上有三層主甲板，全部為鋼結(jié)構(gòu)建筑?！白钌蠈悠脚_(tái)主甲板長(zhǎng)107米、寬77米，比一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積還要大一些，主甲板距離地面有41米，相當(dāng)于18層樓的高度?！贝送?，還有120米長(zhǎng)的火炬臂斜插入空中，用來(lái)燃燒采氣過程中排出的廢氣。
為讓該平臺(tái)順利“回家”，海洋石油工程(青島)有限公司為其調(diào)來(lái)了“專車”世界最大無(wú)動(dòng)力駁船“海洋石油229號(hào)”。據(jù)了解，海油青島公司從去年起就對(duì)“海洋石油229號(hào)”進(jìn)行了特殊改造，以滿足該平臺(tái)的運(yùn)輸，改造后，該駁船船型由傳統(tǒng)方形變?yōu)?span lang="EN-US">T型，船長(zhǎng)達(dá)到234.7米，寬度為65米，作業(yè)能力在同類船舶中居亞洲第一、全球第二。
荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)登上世界最大無(wú)動(dòng)力駁船“海洋石油229號(hào)”
航程1500海里航行12天
5日，荔灣3-1從青島港起航，出發(fā)前往南海。由于該平臺(tái)的特殊“身材”，此次拖帶的港內(nèi)最大拖帶長(zhǎng)度達(dá)到500米，海上拖帶長(zhǎng)度更是達(dá)到了1000米，最大寬度達(dá)到182米，最大高度達(dá)到68米，形成了超長(zhǎng) 、超寬、超高的“三超”特點(diǎn)，進(jìn)而帶來(lái)了重重危險(xiǎn)。
為防止其他船舶占用航道影響拖帶安全，海事部門采取了階段性交通管制措施，在拖帶船隊(duì)出港時(shí)對(duì)出港航道實(shí)施禁航，主動(dòng)為拖帶“掃清道路”；為盡可能減少風(fēng)、流的影響 ，專家們限定拖航船隊(duì)在4級(jí)風(fēng)以下、浪高0.5米以下、能見度較好的高潮平潮時(shí)離泊出港。
“為防患于未然，我們派出了海事巡邏艇提前清理航道，防止?jié)O船等礙航，同時(shí)為拖帶船隊(duì)護(hù)航清障”，青島海事局交管中心張晉主任介紹。在海事部門的“三重保險(xiǎn)”下，荔灣3-1油氣平臺(tái)于5日16時(shí)30分順利離開青島港，踏上了“回家之路”，該航程大約有1500海里，預(yù)計(jì)航行至少需要12天，預(yù)計(jì)9月份荔灣天然氣中心平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。
荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)是我國(guó)自主研發(fā)、亞洲最大的深海油氣平臺(tái)，該平臺(tái)浮托重量達(dá)到3.2萬(wàn)噸，歷時(shí)21個(gè)月建造，是具有世界級(jí)建造難度的超大型海洋鋼結(jié)構(gòu)物，刷新了中國(guó)海洋石油工程建設(shè)的新紀(jì)錄。平臺(tái)上有三層主甲板，全部為鋼結(jié)構(gòu)建筑，主甲板距離地面有41米。
天然氣“工廠”可住120人
記者了解到，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)除了作業(yè)區(qū)還配備了生活區(qū)。在平臺(tái)三層甲板東側(cè)，特意搭建了一棟三層的“生活樓”，可容納120人生活起居，吃喝拉撒全都在里面解決。而這個(gè)生活樓與陸地上的生活樓幾乎可以媲美，這里不僅安裝了先進(jìn)的污水處理系統(tǒng)，還配備了海水淡化設(shè)備，工作人員洗漱可以用海水淡化水。
除此之外，荔灣3-1的生活區(qū)還專門設(shè)置了娛樂室、棋牌室、健身房，以及可以上網(wǎng)的電腦及接收衛(wèi)星信號(hào)的電視，不至于讓平臺(tái)工作人員的生活太枯燥。那么平臺(tái)上的人員吃什么呢？記者了解到，有專門的補(bǔ)給船會(huì)定期給平臺(tái)上送去新鮮的水果、蔬菜及淡水。平臺(tái)上還設(shè)置了直升機(jī)起降平臺(tái)，遇到突發(fā)事件，可通過直升機(jī)快速轉(zhuǎn)移平臺(tái)工作人員。
從海底抽上來(lái)的油氣將通過導(dǎo)管架外設(shè)置的管道輸送到天然氣平臺(tái)，在海上進(jìn)行油、氣分離，去除雜質(zhì)、水分，產(chǎn)出的天然氣供應(yīng)市場(chǎng)，整個(gè)控制系統(tǒng)全部自動(dòng)化，相當(dāng)于把一座工廠搬到了海上。
為保證這個(gè)主甲板比標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)還大的龐然大物順利通過膠州灣航道，海事部門調(diào)集9艘船“前呼后擁”護(hù)送其駛過大公島和小公島，離開青島港水域。
