7月20日，據(jù)新加坡《海峽時(shí)報(bào)》報(bào)道，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福當(dāng)天表示，馬來(lái)西亞政府將在7月30日就馬航MH370失聯(lián)事件發(fā)布最終調(diào)查報(bào)告。這份報(bào)告的出爐意味著馬航MH370失聯(lián)事件的真相將水落石出，為遇難者家屬和所有關(guān)心這一事件的民眾，這4年多漫長(zhǎng)的等候與猜測(cè)，畫(huà)上一個(gè)句號(hào)。盡管這個(gè)句號(hào)可能不算圓滿(mǎn)，也來(lái)得太遲，但終究是要到來(lái)了。

此次最終報(bào)告將由美國(guó)“海洋無(wú)限”勘探公司提供，他們從今年初開(kāi)始接手這份調(diào)查工作，并一度取得突破性進(jìn)展。在稍早時(shí)候，網(wǎng)絡(luò)上曾就“機(jī)長(zhǎng)自殺論”展開(kāi)熱議，并一度被公眾認(rèn)為這是一個(gè)比較合理的解釋。但在英國(guó)《每日星報(bào)》21日?qǐng)?bào)道中，擁有30年飛行經(jīng)驗(yàn)、飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)1.7萬(wàn)小時(shí)的瑞典資深飛行員艾蘭·林德貝格稱(chēng)，“機(jī)長(zhǎng)自殺論”并不靠譜，更多的是以結(jié)果推斷過(guò)程，而非真正在掌握證據(jù)后得出的結(jié)論。他認(rèn)為機(jī)長(zhǎng)可能是在駕駛過(guò)程中，駕駛艙氧氣罐發(fā)生事故并來(lái)不及求救，最終導(dǎo)致了馬航MH370失聯(lián)事件。

在這4年時(shí)間里，有太多的猜測(cè)在互聯(lián)網(wǎng)上“橫行”，其中一度有人認(rèn)為是馬來(lái)西亞政府為了維護(hù)其航空公司形象，而故意隱瞞失聯(lián)事件的真相。而陸兆福對(duì)這次最終報(bào)告的發(fā)布計(jì)劃聲稱(chēng)，該報(bào)告將被放到互聯(lián)網(wǎng)上，還將分發(fā)給失蹤客機(jī)乘客家屬和經(jīng)過(guò)認(rèn)證的媒體，顯然是對(duì)所有人公開(kāi)，不再隱瞞任何事故中發(fā)生的細(xì)節(jié)問(wèn)題。此外，對(duì)于外界猜測(cè)政府可能會(huì)修改調(diào)查報(bào)告，以避開(kāi)任何不利于馬來(lái)西亞的消息，陸兆福也宣布，調(diào)查人員記錄下的每一個(gè)字都會(huì)被收錄在這份報(bào)告中，馬來(lái)西亞政府不會(huì)修改任何一個(gè)字。